Замена термостата Калина на термостат Гранта,, Три варианта
Запись от сергей2358 размещена 17.01.2021 в 14:33
Тут приключилось неожиданность,в начале зимы начал сопливить, совсем немного, основной радиатор на машине,чтобы не было проблем с завоздушиванием системы снял давление в СО приоткрутив пробку РБ,заодно решил заменить термостат Калина на термостат от Гранта,просмотрел много вариантов в интернете кое что совпадает,кое что нет ,совещался с друзьями,и в итоге появились три варианта переделки,скажу сразу,что я пока не делал ремонт,но две машины друзей уже переделаны по первому варианту,одна на тросике,другая Е-газ ,ещё до Нового Года,
Не буду слишком подробно описывать весь процесс,все знают как снять и поставить термостат,мы же владельца Калин,значит умеем много..![Snicker](images/smilies/snicker.png)
Итак вариант № 1
Для него потребуется только термостат с доп.штуцером или без(в зависимости от исполнения Калины Е-газ или тросик) и трубка,можно выточить,но как вариант можно подобрать в магазине сантехники ,соответственно дополнительно два хомута,шпильки от классики и гайки,,трубка врезается в нижний шланг отвода от радиатора к " родному" термостату ДО ТРОЙНИКА !!!до трубки от РБ и больше ничего не надо,шланг немного удлиняется и его хватает до трубы "саксафона"
На Е-газе трубка перемычки глушится,на тросике всё без изменений.
Фото такой переделки машины ниже...
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210117_132635.jpg
Просмотров: 1184
Размер: 75.6 Кб
ID: 8862](http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?s=62f01bc169ceaa4f66c14b2be32e4cd0&attachmentid=8862&thumb=1&d=1610878257)
Вариант №2
Этот вариант для машины с Е-газом
Опять термостат,шланг от Гранты нижнего потрубка радиатора к трубе "саксафона"и дополнительно переходник от шланга РБ на шланг от перемычки ,остальные шланги можно использовать старые,но лучше заменить,особенно если машина в возрасте..![Waiting](images/smilies/waiting.png)
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210117_132649.jpg
Просмотров: 933
Размер: 70.2 Кб
ID: 8863](http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?s=62f01bc169ceaa4f66c14b2be32e4cd0&attachmentid=8863&thumb=1&d=1610878353)
стык двух трубок для наглядности
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210117_132732.jpg
Просмотров: 998
Размер: 161.5 Кб
ID: 8864](http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?s=62f01bc169ceaa4f66c14b2be32e4cd0&attachmentid=8864&thumb=1&d=1610878373)
Вариант №3
Это вариант подходит и для Е-газ и под тросик,
Термостат(в зависимости от исполнения машины) ,тройник от 10-и врезается в шланг печки, шланг от Гранты нижнего патрубка радиатора и шланг от РБ до тройника,на Е-газ перемычка глушится
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210117_132708.jpg
Просмотров: 856
Размер: 176.9 Кб
ID: 8865](http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?s=62f01bc169ceaa4f66c14b2be32e4cd0&attachmentid=8865&thumb=1&d=1610878394)
Мой вариант ремонта по №2
Так как мне необходимо менять основной радиатор,то я буду делать с заменой всех шлангов,так как машине уже 10 лет в этом году и некоторые патрубки начали сопливить даже после подтяжки,,всё уже прикуплено и ждёт немного потепления для ремонта
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210117_132752.jpg
Просмотров: 911
Размер: 169.8 Кб
ID: 8866](http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?s=62f01bc169ceaa4f66c14b2be32e4cd0&attachmentid=8866&thumb=1&d=1610878416)
Вот фото переделанной машины по варианту №1 ,трубку и не видно особо,она практически под корпусом воздушного фильтра
![Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210117_133454.jpg
Просмотров: 1247
Размер: 76.4 Кб
ID: 8867](http://www.lkforum.ru/blog_attachment.php?s=62f01bc169ceaa4f66c14b2be32e4cd0&attachmentid=8867&thumb=1&d=1610878436)
Не буду слишком подробно описывать весь процесс,все знают как снять и поставить термостат,мы же владельца Калин,значит умеем много..
![Snicker](images/smilies/snicker.png)
Итак вариант № 1
Для него потребуется только термостат с доп.штуцером или без(в зависимости от исполнения Калины Е-газ или тросик) и трубка,можно выточить,но как вариант можно подобрать в магазине сантехники ,соответственно дополнительно два хомута,шпильки от классики и гайки,,трубка врезается в нижний шланг отвода от радиатора к " родному" термостату ДО ТРОЙНИКА !!!до трубки от РБ и больше ничего не надо,шланг немного удлиняется и его хватает до трубы "саксафона"
На Е-газе трубка перемычки глушится,на тросике всё без изменений.
Фото такой переделки машины ниже...
Вариант №2
Этот вариант для машины с Е-газом
Опять термостат,шланг от Гранты нижнего потрубка радиатора к трубе "саксафона"и дополнительно переходник от шланга РБ на шланг от перемычки ,остальные шланги можно использовать старые,но лучше заменить,особенно если машина в возрасте..
![Waiting](images/smilies/waiting.png)
стык двух трубок для наглядности
Вариант №3
Это вариант подходит и для Е-газ и под тросик,
Термостат(в зависимости от исполнения машины) ,тройник от 10-и врезается в шланг печки, шланг от Гранты нижнего патрубка радиатора и шланг от РБ до тройника,на Е-газ перемычка глушится
Мой вариант ремонта по №2
Так как мне необходимо менять основной радиатор,то я буду делать с заменой всех шлангов,так как машине уже 10 лет в этом году и некоторые патрубки начали сопливить даже после подтяжки,,всё уже прикуплено и ждёт немного потепления для ремонта
Вот фото переделанной машины по варианту №1 ,трубку и не видно особо,она практически под корпусом воздушного фильтра
Всего комментариев 1
Комментарии
-
Запись от trol размещена 17.01.2021 в 16:50