В данном дневнике я буду описывать абсолютно все расходы по содержанию автомобиля. Плюс буду делиться впечатлениями о владении авто и вести журнал работ по автомобилю.
16 апреля
Запись от Gamicyn размещена 16.04.2010 в 21:10
С момента прошлого отчета прошло больше месяца. Пробег сейчас 28800, был 9 марта 26500, итого пробег за отчетный период составил 2300 км. Расход сейчас 8 литров на сотню. Итого израсходовано 184 литра бензина, что примерно 184*23= 4232 р.
Менял лампу ближнего света = 130 р.
Заменил чехол ручки КПП = 450 р
2 колеса зимней резины = 4920 р.
Шиномонтаж 2-х колес = 360 р.
Канистра омывайки = 140 р.
Итого: 10232 р.
Чет месяц вышел богат на затраты.
В скором времени ТО-3, боюсь до ужаса остаться без денег. Есть несколько вопросов к гарантийщикам:
1. Иногда стартер не срабатывает как нужно и не прокручиваясь останавливается, обмотка замыется на секунду и дает тпросадку напряжения, что даже сигналка отрубается и начинает пищать.
2. Утром на холодную скрипит в районе ремня генератора, подозреваю потшипник генератора
3. Загремела рейка
4. Застучала подвеска
5. В сильные морозы пару раз подвисал РХХ в открытом положении
6. Перестала гореть подсветка заднего номера
Вот и думаю либо плюнуть на ТО-3 у официалов, которые ничего не далают а тока бабло рубят, поехать в нормальный сервис и за свои кровные исправить все косяки+сделать работы по ТО-3 но слететь с гаратнии. Или ехать к официалам (только к каким?) и за теже деньги остаться на гарантии, поменять масло и свечи на ТО-3 а потом от гарантийщиков требовать гарантийного ремонта?
Блин, чет склоняюсь к первому варианту. Хотя есть такое понятие "Закон пакости", обязательно что-то случается в самый не подходящий момент, когда не готов к этому, и тут гарантия может быть к стати.
Менял лампу ближнего света = 130 р.
Заменил чехол ручки КПП = 450 р
2 колеса зимней резины = 4920 р.
Шиномонтаж 2-х колес = 360 р.
Канистра омывайки = 140 р.
Итого: 10232 р.
Чет месяц вышел богат на затраты.
В скором времени ТО-3, боюсь до ужаса остаться без денег. Есть несколько вопросов к гарантийщикам:
1. Иногда стартер не срабатывает как нужно и не прокручиваясь останавливается, обмотка замыется на секунду и дает тпросадку напряжения, что даже сигналка отрубается и начинает пищать.
2. Утром на холодную скрипит в районе ремня генератора, подозреваю потшипник генератора
3. Загремела рейка
4. Застучала подвеска
5. В сильные морозы пару раз подвисал РХХ в открытом положении
6. Перестала гореть подсветка заднего номера
Вот и думаю либо плюнуть на ТО-3 у официалов, которые ничего не далают а тока бабло рубят, поехать в нормальный сервис и за свои кровные исправить все косяки+сделать работы по ТО-3 но слететь с гаратнии. Или ехать к официалам (только к каким?) и за теже деньги остаться на гарантии, поменять масло и свечи на ТО-3 а потом от гарантийщиков требовать гарантийного ремонта?
Блин, чет склоняюсь к первому варианту. Хотя есть такое понятие "Закон пакости", обязательно что-то случается в самый не подходящий момент, когда не готов к этому, и тут гарантия может быть к стати.
Всего комментариев 0
