FAQ Как правильно менять масло в ДВС с промывкой
Метки faq, двс, замена масла, промывка двигателя
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
Постоянно читаю перлы в духе: "поменял масло с промывкой". Когда вчитываюсь в суть технологического процесса "промывки" (а точнее того, что обычно под этим понимается), возникает тихое ощущение ужаса.
Люди, что вы делаете со своими машинами? ведь вам на них еще ездить!!
Объясняю на пальцах как правильно менять масло с промывкой раз навсегда. Распечатайте этот текст и повесьте на стенку гаража.
Итак, понадобятся:
1. моторное масло ДВС;
2. промывочная жидкость ДВС;
3. ДВА!!! масляных фильтра (один можно самый дешевый);
4. гараж с ямой, эстакада или много очков оптимизма и терпения кто этого не имеет.
Сам процесс:
1. открываем заливную горловину,откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло;
2. снимаем старый масляный фильтр и вкручиваем дешевый фильтр (см. верхний перечень п.3). Вы собрались менять масло, промывать двигатель, а не гонять всю грязь из старого фильтра по движку, не забывайте это!
3. заливаем промывку, заводим ДВС, ждем сколько нужно в инструкции к промывке;
4. сливаем промывку, снимаем фильтр;
5. устанавливаем новый фильтр, заливаем новое масло.
6. ездим 1000-2000 км. Промывочная жидкость полностью не сливается!! (сюрприз, да?!), поэтому правильно будет слить ее вместе с маслом.
7. меняем масло без промывки. Фильтр меняется!
P.S. Для тех кто считает каждую копейку: указанная технология смены масла является правильной и логически законченной. Можно ли сэкономить? Можно. Только не забудьте посчитать экономический эффект своей плюшкинской экономии (или см. ниже).
P.S.S. Смиренно обращаюсь к читателем и комментаторам с просьбой не забывать голосовать за запись, от количества голосов зависит рейтинг и сколько народу просмотрит запись, т.е. скольким людям она поможет. Голосовалка в правом верхнем углу
Поскольку находятся Плюшкины, которые хотят сэкономить, помещаю теоретическое обоснование, т.е. "доказательство теоремы", а теория не должна противоречить практике.
1. если фильтр не менять перед промывкой, то промывочная жидкость (на то она и промывка) будет вымывать из него всю грязь и возить эту грязь по всем каналам. Легко догадаться, что часть этой грязи там и останется
2. промывочная жидкость вредна для двигателя (легко в этом убедиться, прочитав инструкцию к ней), т.к. она смывает масло и не дает ему образовывать защитную пленку. при сливе промывки, она никогда не сливается полностью. Это самая настоящая ложка дегтя в бочке мёда.
3. Считаем экономический эффект плюшкинской экономии: 1 канистра масла и два фильтра. Всего на полный цикл понадобятся соответственно две канистры масла и три фильтра.
Для калины фильтр стоит от силы 100рублей, масло в зависимости от производителя примерно 500-700 рублей. В итоге переплата не достигает и 1000 рублей.
ВЫВОД: эта инструкция - не рекомендация всегда менять масло с промывкой, запомните это. Но если вы решились двигатель промыть, то сделайте это правильно.
Постоянно читаю перлы в духе: "поменял масло с промывкой". Когда вчитываюсь в суть технологического процесса "промывки" (а точнее того, что обычно под этим понимается), возникает тихое ощущение ужаса.
Люди, что вы делаете со своими машинами? ведь вам на них еще ездить!!
Объясняю на пальцах как правильно менять масло с промывкой раз навсегда. Распечатайте этот текст и повесьте на стенку гаража.
Итак, понадобятся:
1. моторное масло ДВС;
2. промывочная жидкость ДВС;
3. ДВА!!! масляных фильтра (один можно самый дешевый);
4. гараж с ямой, эстакада или много очков оптимизма и терпения кто этого не имеет.
Сам процесс:
1. открываем заливную горловину,откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло;
2. снимаем старый масляный фильтр и вкручиваем дешевый фильтр (см. верхний перечень п.3). Вы собрались менять масло, промывать двигатель, а не гонять всю грязь из старого фильтра по движку, не забывайте это!
3. заливаем промывку, заводим ДВС, ждем сколько нужно в инструкции к промывке;
4. сливаем промывку, снимаем фильтр;
5. устанавливаем новый фильтр, заливаем новое масло.
6. ездим 1000-2000 км. Промывочная жидкость полностью не сливается!! (сюрприз, да?!), поэтому правильно будет слить ее вместе с маслом.
7. меняем масло без промывки. Фильтр меняется!
P.S. Для тех кто считает каждую копейку: указанная технология смены масла является правильной и логически законченной. Можно ли сэкономить? Можно. Только не забудьте посчитать экономический эффект своей плюшкинской экономии (или см. ниже).
P.S.S. Смиренно обращаюсь к читателем и комментаторам с просьбой не забывать голосовать за запись, от количества голосов зависит рейтинг и сколько народу просмотрит запись, т.е. скольким людям она поможет. Голосовалка в правом верхнем углу
Поскольку находятся Плюшкины, которые хотят сэкономить, помещаю теоретическое обоснование, т.е. "доказательство теоремы", а теория не должна противоречить практике.
1. если фильтр не менять перед промывкой, то промывочная жидкость (на то она и промывка) будет вымывать из него всю грязь и возить эту грязь по всем каналам. Легко догадаться, что часть этой грязи там и останется
2. промывочная жидкость вредна для двигателя (легко в этом убедиться, прочитав инструкцию к ней), т.к. она смывает масло и не дает ему образовывать защитную пленку. при сливе промывки, она никогда не сливается полностью. Это самая настоящая ложка дегтя в бочке мёда.
3. Считаем экономический эффект плюшкинской экономии: 1 канистра масла и два фильтра. Всего на полный цикл понадобятся соответственно две канистры масла и три фильтра.
Для калины фильтр стоит от силы 100рублей, масло в зависимости от производителя примерно 500-700 рублей. В итоге переплата не достигает и 1000 рублей.
ВЫВОД: эта инструкция - не рекомендация всегда менять масло с промывкой, запомните это. Но если вы решились двигатель промыть, то сделайте это правильно.
Всего комментариев 26
Комментарии
-
Такая промывка нужна только при первой замене масла, Б/У автомобиля, на всех остальных просто сокращаем сроки замены.Цитата:Сообщение от Bim_Sony
А не слишком круто получается, купить два комплекта масла, плюс еще промывку и два фильтра ????????Запись от alex3465 размещена 02.08.2011 в 12:24 
-
Согласен с последим комментарием.
Если всю вымытую обычной промывкой грязь принять за 100%, то эффект от двух лишних фильтров, составит единицы %, а эффект от второй канистры ровно столько, сколько % интервал промывочной замены составляет от интервала плановых замен. Т. е. КПД лишних фильтров ничтожен, масла не более 20-25%. Если так мыть, то, конечно, будет чище, но на общем ресурсе мотора это отразится не существенно.
И не надо "плюшкиным" обзываться.
да и не собирался, я всё достаточно подробно расписал, в том числе и экономический эффект т.н. "экономии". дальше пусть каждый сам думает. ну и последнюю фразу(жирным выделено), не забывайте читать. vladimir555Запись от protod размещена 10.08.2011 в 10:31
Обновил(-а) vladimir555 10.08.2011 в 10:55 -
Прошу прощения,, в предыдущем посте что-то глюкнуло. На сайте Шелл приводится инструкция "правильной" помойки двигателя: "Необходимо ли осуществлять промывку двигателя перед каждой заменой масла?
Двигатель после работы на современном моторном масле не нуждается в каких-либо дополнительных промывочных операциях.
Автопроизводители вообще запрещают использование какой-либо жидкости, не имеющей соответствующих допусков и спецификаций моторных масел.
Если все же владелец хочет промыть двигатель, то лучше это делать моторным маслом. Т.е. залить свежее масло и поменять его (вместе с фильтром) уже через 1500-2000 км. Такой способ промывки является самым эффективным и безопасным для двигателя.
Необязательно для промывки заливать дорогую «синтетику», будет достаточно и «полусинтетики». А потом уже на целый интервал предпочтительно использование полностью синтетического масла, т.к. оно лучше всего противостоит отложениям и обладает лучшими моющими свойствами."
http://www.shell.com.ru/home/content...qs/#subtitle_6
предыдущий коммент удалил. спорить не буду, это каждый сам решает. я за то, чтобы если решился, сделай это правильно. vladimir555Запись от protod размещена 14.08.2011 в 19:17
Обновил(-а) vladimir555 14.08.2011 в 21:51 -
спасибо за высокие оценки записи друзья, не ожидал..
кстати своеобразный юбилей у меня. ровно 50 записей в дневнике. и самое приятное, что среди них нет пустышек в духе: "поменял масло, чего-то там стучит, на следующем ТО спрошу" и пр.
т.е. 50 честных записей. бум дальше ваять, следите за афишей!Запись от vladimir555 размещена 15.11.2012 в 13:14
Обновил(-а) vladimir555 15.11.2012 в 23:46 -
ездим 1000-2000 км.
"6. ездим 1000-2000 км. Промывочная жидкость полностью не сливается!! (сюрприз, да?!), поэтому правильно будет слить ее вместе с маслом."
Если посмотреть на лаб. анализ промывочного масла лукойл, то основной вывод такой:
"Ну а вот из чего у нас промывочное масло состоит. То есть задачи и цели понятны. Производителем добавлена ZDDP в небольшом содержании - что бы избежать износа, вязкость средняя 8 при 100С, немного кальция нейтрализовать кислотную среду от старого масла. Вот и все в принципе. Масло заточено что бы растворить в себе старое масло и слиться вместе с ним не нанеся вред двигателю. "
Таким образом, ИМХО, в п. 6 надо написать, что интервал на масле, залитом после промывочного масла, желательно сократить на 20%-30% (т.е. если меняете масло через каждые 7000 км, то сменить через 5000-6000 км) и то исключительно в целях перестраховки.
На мой взгляд остатки промывочного масла лукойл в двигателе намного лучше, чем остатки старого окислившегося масла.
PS очень понравился Ваш дневник, спасибо.
PPS
Хочется отметить, что промывочное масло переназначено именно для удаления несливаемого остатка отработанного масла из двигателя!
Также порекомендую статью, рассказывающую о промывках двигателя, а самое главное с иллюстрациями промываемого двигателяЗапись от toureech размещена 28.07.2013 в 20:35
Обновил(-а) toureech 28.07.2013 в 20:44 (дополнения) -
ездим 1000-2000 км.
это экономия на спичках. если нравится ездить с 0.5 л промывки в двигателе - go aheadЦитата:Сообщение от toureech
Таким образом, ИМХО, в п. 6 надо написать, что интервал на масле, залитом после промывочного масла, желательно сократить на 20%-30% (т.е. если меняете масло через каждые 7000 км, то сменить через 5000-6000 км) и то исключительно в целях перестраховки.Запись от vladimir555 размещена 28.07.2013 в 23:49
