Капиталка ВАЗ-11194, 1,4 16кл
Запись от [*pavel] размещена 23.04.2012 в 07:18
Метки капиталка 1400 16 клап
В общем, немного предыстории...
Жила была калина 1,4 и отбегала порядка 120-130 тыс/км. Но приключилась беда, попала она на ТО к официалам и поставили официалы ей ремень ГРМ китайского производства. В один из дней выпали зубы у этого ГРМ и встретились клапана с поршневой, да по загибались. Плюсом ко всему поломало кольца компрессионные, да погнуло направляющие. Дальше страшнее! Я такой мотор делал первый раз и даже не представлял что на него ШПГ такая дорогая, а то что ремонтного размера поршней на этот блок в принципе не делают, добавило депрессии в мою и без того больную голову. По идее, как мне сказали в одном уважаемом автоцентре, нужно гильзовать блок, стоимость около 4000, плюсом придётся покупать новую ШПГ, а это ещё около 7000 и того 11 кило рублей. Чё то перспектива не очень. Тогда посовещавшись с умными людьми было решено расточить блок под 79 поршни, уже не загибной вариант и объём двигла становится не 1400, а 1500, что не может не радовать, вышло чуток дешевле, зато преимуществ сразу сколько! Поршни вышли 3600, шатун уже от 10-ки 2100 и расточка блока 2700, пальцы только не помню сколько обошлись, но на всё не больше 9 кило рублей! Уже заметная экономия! Ну а дальше всё по стандарту, всё менялось, что могло меняться на капиталке (про это писать не буду).
p.s. Я к чему всё это расписал?! Да к тому, что не нужно покупать машины с мотором объёмом 1400! Уж очень они проблемные в плане ремонта. И немного фоток...
Жила была калина 1,4 и отбегала порядка 120-130 тыс/км. Но приключилась беда, попала она на ТО к официалам и поставили официалы ей ремень ГРМ китайского производства. В один из дней выпали зубы у этого ГРМ и встретились клапана с поршневой, да по загибались. Плюсом ко всему поломало кольца компрессионные, да погнуло направляющие. Дальше страшнее! Я такой мотор делал первый раз и даже не представлял что на него ШПГ такая дорогая, а то что ремонтного размера поршней на этот блок в принципе не делают, добавило депрессии в мою и без того больную голову. По идее, как мне сказали в одном уважаемом автоцентре, нужно гильзовать блок, стоимость около 4000, плюсом придётся покупать новую ШПГ, а это ещё около 7000 и того 11 кило рублей. Чё то перспектива не очень. Тогда посовещавшись с умными людьми было решено расточить блок под 79 поршни, уже не загибной вариант и объём двигла становится не 1400, а 1500, что не может не радовать, вышло чуток дешевле, зато преимуществ сразу сколько! Поршни вышли 3600, шатун уже от 10-ки 2100 и расточка блока 2700, пальцы только не помню сколько обошлись, но на всё не больше 9 кило рублей! Уже заметная экономия! Ну а дальше всё по стандарту, всё менялось, что могло меняться на капиталке (про это писать не буду).
p.s. Я к чему всё это расписал?! Да к тому, что не нужно покупать машины с мотором объёмом 1400! Уж очень они проблемные в плане ремонта. И немного фоток...
Фотки:
Всего комментариев 5
Комментарии
-
Запись от Zaphiel размещена 23.04.2012 в 08:39 -
Запись от [*pavel] размещена 23.04.2012 в 09:11 -
Запись от vladimir555 размещена 23.04.2012 в 09:26 -
Запись от [*pavel] размещена 23.04.2012 в 09:33 -
Запись от confucius размещена 23.04.2012 в 10:43