Горят лампочки стопов
Запись от flanker размещена 10.07.2012 в 22:31
Сегодня с большими матюками начал менять лампочку стопсигнала на своем хече блин неужели нельзя было сделать замену лампочек удобнее ведь знают лампочки расходный материал особенно на Калине где на мой взгляд подняли напряжение борта а производителей лампочек забыли предупредить, т.к. очень ленивый, принял решение немножко модернизировать.
Задний фонарь крепится двумя гайками под головку на 8 шпильки на заднем фонаре длинные подлазить к ним неудобно гайка так и хочет упасть под облицовку, короче неудобно. Из латунного шестигранника на 8мм делаем гайки длиной 30мм, просверлим отверстия на 4,2мм на глубину 20мм нарезаем резьбу М5 на торец завольцевал шайбу 6мм, все замена лампочки отныне займет 5минут (А можно было бы на заводе предусмотреть что бы гайка была вплавлена в удлинитель из пластмассы.)
Напряжение на Калине 13,8-15,1 таблетка в мороз может выдавать max 15,1В в теплое время 14,2- 14,4 мерили с Лехой на встрече по-моему для лампочки многовато решил в цепь поставить диод. Падение напряжения на диоде в среднем-0,7В поставил последовательно два получил падение 1,4В, на яркость свечения думаю -1,4В не сильно повлияют, а на ресурс сильно. Лампочки на стопах 21Ватт вспомнив, закон Ома находим что при 15В лампочка будет потреблять примерно 2,2 А приходим к выводу что диоды надо брать не менее 3А Приобрел в «кокетке» какие-то импортные диоды 5руб.шт. мах ток у них 3А то есть хватает. Далее снимаем задний фонарь режем плюсовой красный провод (можно минус тогда на диодах меняем полярность) в разрыв одеваем термоусадочную трубку, впаиваем диоды с соблюдением полярности на данных поперечная полоска это минус (диод пропускает только в одну сторону 5 класс 4 четверть) – готово. На моем авто стоит ДХО Эклипс http://silich.ru/drl.html поэтому в дневное время фары дальнего в полнакала горят, габариты не горят, со стопами думаю проблему лампочек решил, поворотники ни разу не сгорали дальше будем посмотреть. (Кстати не знаю как называются хорошие лампочки, но всегда в магазине прошу хорошие и дорогие один хрен горят верней горели, надеюсь.)
Задний фонарь крепится двумя гайками под головку на 8 шпильки на заднем фонаре длинные подлазить к ним неудобно гайка так и хочет упасть под облицовку, короче неудобно. Из латунного шестигранника на 8мм делаем гайки длиной 30мм, просверлим отверстия на 4,2мм на глубину 20мм нарезаем резьбу М5 на торец завольцевал шайбу 6мм, все замена лампочки отныне займет 5минут (А можно было бы на заводе предусмотреть что бы гайка была вплавлена в удлинитель из пластмассы.)
Напряжение на Калине 13,8-15,1 таблетка в мороз может выдавать max 15,1В в теплое время 14,2- 14,4 мерили с Лехой на встрече по-моему для лампочки многовато решил в цепь поставить диод. Падение напряжения на диоде в среднем-0,7В поставил последовательно два получил падение 1,4В, на яркость свечения думаю -1,4В не сильно повлияют, а на ресурс сильно. Лампочки на стопах 21Ватт вспомнив, закон Ома находим что при 15В лампочка будет потреблять примерно 2,2 А приходим к выводу что диоды надо брать не менее 3А Приобрел в «кокетке» какие-то импортные диоды 5руб.шт. мах ток у них 3А то есть хватает. Далее снимаем задний фонарь режем плюсовой красный провод (можно минус тогда на диодах меняем полярность) в разрыв одеваем термоусадочную трубку, впаиваем диоды с соблюдением полярности на данных поперечная полоска это минус (диод пропускает только в одну сторону 5 класс 4 четверть) – готово. На моем авто стоит ДХО Эклипс http://silich.ru/drl.html поэтому в дневное время фары дальнего в полнакала горят, габариты не горят, со стопами думаю проблему лампочек решил, поворотники ни разу не сгорали дальше будем посмотреть. (Кстати не знаю как называются хорошие лампочки, но всегда в магазине прошу хорошие и дорогие один хрен горят верней горели, надеюсь.)
Всего комментариев 0
