Неудачный день
Запись от Gural размещена 27.06.2009 в 22:49
Собравшиь ехать в субботу в Березники за новыми транзитами, решил предварительно уточнить и позвонил туда.
- А на каком основании мы должны вам выдавать новые транзиты? - был ответ. ГАИ вам не регистрирует машину- там и продляйте.
Снова поспрошав интернет, выяснил, что транзиты действительно продлеваются только в ГАИ, причём не кем-нибудь, а главным гайцем - начальником ГАИ.
В этот же день позвонил в Пермь, в Экспертизу. После некоторых переадресаций получил разговор с очередным экспертом, который снова заявил - буду в Соликамске через 1-2 недели, оставьте свои координаты. Я, конечно, оставил, удивившись, зачем же я их оставлял 2 недели назад у секретаря...
После разговора с экспертом я, вооружённый датой экспертизы, несовместимой со сроком действия транзитов, вознамерился прибыть в ГГАИ для продления оных. Выяснив телефон, позвонил секретарю, рассказав "storie of my life".
- Начальника нет, он на дежурстве, будет-нет до обеда - сие неизвестно...
Я, yxnj;t сумняшеся, кинулся с работы в машину, а вместе с ней - в ГАИ. Ведь у меня оставался последний день, когда без штрафа можно продлить транзиты - впереди суббота и воскресенье - нерабочие дни, а в понедельник срок действия последних заканчивается.
Приехал в ГАИ, нашёл кабинет, но начальника до обеда так и не дождался. Уехал домой и, отобедав снова помчался в ГАИ.
Здесь надо отметить, что в Соликамске есть с неданенго времени несколько участков дорог, подготовленных к так называемому "ямочному ремонту". Стремясь попасть в Соликамское ГАИ, расположенное на окраине южной части города, я, как и до обеда, поехал по объездной. На въезде висели знаки - "Дорожные работы", и "Ограничение скорости - 40". Дорога и раньше была разбита, но появление знаков оповещало что часть существующих ям обработана фрезой, т.е. теперь ямы прямоуголные и более глубокие. Я честно сбавил скорость до 45 км/ч, но был спокоен, ведь я проходил эту трассу до обеда. Но внезапно передо мной выросла аккуратная, почти во всю ширину дороги выбранная фрезой яма. Я решил обойти её по встречке, вырулил влево и.... в следующую секунду понял, что ямку я не объехал. Раздался глухой удар и справа что-то зашипело. Я на инстинктах сбавил скорость и свернул к обочине. Уже останавливаясь, понял, что спустила покрышка. Последние 5 метров я преодолевал, слушая жуткий звук зажёвываемой покрышки. Далее всё прозаично. Зажёг аварийку, выставил знак аварийной остановки (который регуляно падал от проезжающих мимо фур) и начал менять колесо. Поменяв, доехал осторожненько до ГАИ, снял транзиты и прибыл в кабинет зама (начальник в отпуске). Зам посмотрел на транзиты:
- Так оне у тебя до 28-го, как я тебе могу их продлить, когда за окном 26-е? Приезжай в понедельник с утра, вот тогда и продлю.
Я вышел из кабинета с двояким чувством. С одной стороны, хорошо, что не будет проблем с продлением, но с другой, получается, что я зря 2 раза съездил в это ГАИ, и мало того, что зря, ещё и покрышку пробил...
На обратном пути заехал в Автодворик - туда, где ставил защиту картера, спросил, можно ли заклеить пробитое колесо.
- Не вопрос, неси!
Я уже хотел уезжать, пообещав приехать вечером, но мастер, перевернул колесо, остановил меня:
- Э, такое мы здесь не делаем, надо обод прокатывать. Это только в центре, у "Космоса".
Присмотревшись, я увидел приличную вмятину на ободе. Так вот почему спустила покрышка! Бескамерная покрышка и кривой обод - теперь ясно. Но легче от этого не стало. Теперь либо обод прокатывают и покрышка держит, либо не прокатывают и придётся покупать новое колесо... А это штуки 2 с половиной...
Послушав советы умных, по приезде домой проверил давление в шинах - оказалось, что во всех 1,8 вместо двух. Вот, пожалуй, и причина того, что погнулся обод. Подкачал. Теперь надо почаще проверять. В понедельник поеду в центр, в автосервис.
- А на каком основании мы должны вам выдавать новые транзиты? - был ответ. ГАИ вам не регистрирует машину- там и продляйте.
Снова поспрошав интернет, выяснил, что транзиты действительно продлеваются только в ГАИ, причём не кем-нибудь, а главным гайцем - начальником ГАИ.
В этот же день позвонил в Пермь, в Экспертизу. После некоторых переадресаций получил разговор с очередным экспертом, который снова заявил - буду в Соликамске через 1-2 недели, оставьте свои координаты. Я, конечно, оставил, удивившись, зачем же я их оставлял 2 недели назад у секретаря...
После разговора с экспертом я, вооружённый датой экспертизы, несовместимой со сроком действия транзитов, вознамерился прибыть в ГГАИ для продления оных. Выяснив телефон, позвонил секретарю, рассказав "storie of my life".
- Начальника нет, он на дежурстве, будет-нет до обеда - сие неизвестно...
Я, yxnj;t сумняшеся, кинулся с работы в машину, а вместе с ней - в ГАИ. Ведь у меня оставался последний день, когда без штрафа можно продлить транзиты - впереди суббота и воскресенье - нерабочие дни, а в понедельник срок действия последних заканчивается.
Приехал в ГАИ, нашёл кабинет, но начальника до обеда так и не дождался. Уехал домой и, отобедав снова помчался в ГАИ.
Здесь надо отметить, что в Соликамске есть с неданенго времени несколько участков дорог, подготовленных к так называемому "ямочному ремонту". Стремясь попасть в Соликамское ГАИ, расположенное на окраине южной части города, я, как и до обеда, поехал по объездной. На въезде висели знаки - "Дорожные работы", и "Ограничение скорости - 40". Дорога и раньше была разбита, но появление знаков оповещало что часть существующих ям обработана фрезой, т.е. теперь ямы прямоуголные и более глубокие. Я честно сбавил скорость до 45 км/ч, но был спокоен, ведь я проходил эту трассу до обеда. Но внезапно передо мной выросла аккуратная, почти во всю ширину дороги выбранная фрезой яма. Я решил обойти её по встречке, вырулил влево и.... в следующую секунду понял, что ямку я не объехал. Раздался глухой удар и справа что-то зашипело. Я на инстинктах сбавил скорость и свернул к обочине. Уже останавливаясь, понял, что спустила покрышка. Последние 5 метров я преодолевал, слушая жуткий звук зажёвываемой покрышки. Далее всё прозаично. Зажёг аварийку, выставил знак аварийной остановки (который регуляно падал от проезжающих мимо фур) и начал менять колесо. Поменяв, доехал осторожненько до ГАИ, снял транзиты и прибыл в кабинет зама (начальник в отпуске). Зам посмотрел на транзиты:
- Так оне у тебя до 28-го, как я тебе могу их продлить, когда за окном 26-е? Приезжай в понедельник с утра, вот тогда и продлю.
Я вышел из кабинета с двояким чувством. С одной стороны, хорошо, что не будет проблем с продлением, но с другой, получается, что я зря 2 раза съездил в это ГАИ, и мало того, что зря, ещё и покрышку пробил...
На обратном пути заехал в Автодворик - туда, где ставил защиту картера, спросил, можно ли заклеить пробитое колесо.
- Не вопрос, неси!
Я уже хотел уезжать, пообещав приехать вечером, но мастер, перевернул колесо, остановил меня:
- Э, такое мы здесь не делаем, надо обод прокатывать. Это только в центре, у "Космоса".
Присмотревшись, я увидел приличную вмятину на ободе. Так вот почему спустила покрышка! Бескамерная покрышка и кривой обод - теперь ясно. Но легче от этого не стало. Теперь либо обод прокатывают и покрышка держит, либо не прокатывают и придётся покупать новое колесо... А это штуки 2 с половиной...
Послушав советы умных, по приезде домой проверил давление в шинах - оказалось, что во всех 1,8 вместо двух. Вот, пожалуй, и причина того, что погнулся обод. Подкачал. Теперь надо почаще проверять. В понедельник поеду в центр, в автосервис.
Всего комментариев 0
