Приспособа для прокачки тормозов в одну морду лица
Запись от Ky. размещена 20.01.2014 в 13:31
Обновил(-а) Ky. 21.04.2023 в 21:15 (Смена концепции приспособы)
Обновил(-а) Ky. 21.04.2023 в 21:15 (Смена концепции приспособы)
Старую удалил. Хрень. Да и сам тоже старый стал - лишний раз бегать вокруг машины тяжело.
Эта тоже не новая, где-то видел подобную конструкцию. Но она простая и эфективная.
Крышка бачка сцепления от классики с уплотнением,
бескамерные соски 3шт,
полторашка,
компрессор,
шланг и 2 хомута.
Ниппели удаляем из всех сосков, кроме самого верхнего.
Под соски отверстия сверлятся ф14мм. Сначала проходим тонким сверлом (~5мм), потом основное (14мм) зажимаем в тиски и руками наворачиваем деталь. Так отверстие получается аккуратным и ровным.
Остается собрать.
Полторашка позволяет влить в нее сразу литр тормозухи и не париться за уровень в бачке.
Накачал 2.5атм и продавливаешь по очереди через рабочие ТЦ, не трогая педаль тормоза.
Как всегда, соблюдаем последовательность: ЗП, ЗЛ, ПП, ПЛ. От длинной трассы к короткой. Да и заканчивать на ПЛ удобно - как раз, уровень ТЖ перед глазами.
Дополнение.
Через 30 лет водительского стажа углядел, что после наливания в ёмкость, пузыри воздуха ещё долго висят в ТЖ. Минут 20-30 точно. Фото прилагаю, глазастые разглядят. Ждите отстоя (с).
Блин, век живи, век учись, дураком помрешь.
Эта тоже не новая, где-то видел подобную конструкцию. Но она простая и эфективная.
Крышка бачка сцепления от классики с уплотнением,
бескамерные соски 3шт,
полторашка,
компрессор,
шланг и 2 хомута.
Ниппели удаляем из всех сосков, кроме самого верхнего.
Под соски отверстия сверлятся ф14мм. Сначала проходим тонким сверлом (~5мм), потом основное (14мм) зажимаем в тиски и руками наворачиваем деталь. Так отверстие получается аккуратным и ровным.
Остается собрать.
Полторашка позволяет влить в нее сразу литр тормозухи и не париться за уровень в бачке.
Накачал 2.5атм и продавливаешь по очереди через рабочие ТЦ, не трогая педаль тормоза.
Как всегда, соблюдаем последовательность: ЗП, ЗЛ, ПП, ПЛ. От длинной трассы к короткой. Да и заканчивать на ПЛ удобно - как раз, уровень ТЖ перед глазами.
Дополнение.
Через 30 лет водительского стажа углядел, что после наливания в ёмкость, пузыри воздуха ещё долго висят в ТЖ. Минут 20-30 точно. Фото прилагаю, глазастые разглядят. Ждите отстоя (с).
Блин, век живи, век учись, дураком помрешь.
Всего комментариев 0