90 000 или 4 года
В сентябре стукнуло 4 года. Пробег 90000.
Продавать не собираюсь (жалко и пока не сыпется)
Состояние:
- Кузов - отлично. Жучков пока нет, сколы даже не закрашиваю, антикор ни разу не обновлял (делал в салоне с новья). Локеры стоят.
- Подвеска полностью родная, как её не убивал - не придраться.
- В этом году понемногу стал уходить антифриз
- Подъедает немного масло (грамм 500 за 15000), стараюсь держать на максимуме. Масло - полусинтетика "Эссо".
- Печка - жарит, кондей - холодит
- Вся электрика работает
ТО:
- Замена масла каждые 15000
- Замена ремня и ролика ГРМ на 60000
- Замена колодок, дисков и барабанов по мере износа
Поломки:
- Блок комфорта, писал в журнале (на 6000)
- Генератор, замена по гарантии (15000) + два раза менял подкову (диодный мост, брал разные), т. к. она просто оплавлялась... во второй раз заменил заодно и щеточный модуль (последние 30000 вроде норм.. тьфу, тьфу, тьфу). Отечественные генераторы для Калины полное фуфло. Надо было при первой же поломке сразу поменять на импортный
- Поменял 4 катушки зажигания из 4-х (в диапазоне 20000-40000). Одну даже менял два раза. В первый раз купил отечественную, потом брал только Бош, отечественная позже снова сгорела. Одна осталась еще родная.
- На 70000 загудели задние ступичные подшипники, заменил
- На 70000 замена глушителя и резонатора.
Езжу в последние пол-года не чаще раза в неделю (просто чтобы она не пустила корни или когда машина нам с женой нужна одновременно), т .к. купил недавно новый авто - Дастер.
Продавать не собираюсь (жалко и пока не сыпется)
Состояние:
- Кузов - отлично. Жучков пока нет, сколы даже не закрашиваю, антикор ни разу не обновлял (делал в салоне с новья). Локеры стоят.
- Подвеска полностью родная, как её не убивал - не придраться.
- В этом году понемногу стал уходить антифриз
- Подъедает немного масло (грамм 500 за 15000), стараюсь держать на максимуме. Масло - полусинтетика "Эссо".
- Печка - жарит, кондей - холодит
- Вся электрика работает
ТО:
- Замена масла каждые 15000
- Замена ремня и ролика ГРМ на 60000
- Замена колодок, дисков и барабанов по мере износа
Поломки:
- Блок комфорта, писал в журнале (на 6000)
- Генератор, замена по гарантии (15000) + два раза менял подкову (диодный мост, брал разные), т. к. она просто оплавлялась... во второй раз заменил заодно и щеточный модуль (последние 30000 вроде норм.. тьфу, тьфу, тьфу). Отечественные генераторы для Калины полное фуфло. Надо было при первой же поломке сразу поменять на импортный
- Поменял 4 катушки зажигания из 4-х (в диапазоне 20000-40000). Одну даже менял два раза. В первый раз купил отечественную, потом брал только Бош, отечественная позже снова сгорела. Одна осталась еще родная.
- На 70000 загудели задние ступичные подшипники, заменил
- На 70000 замена глушителя и резонатора.
Езжу в последние пол-года не чаще раза в неделю (просто чтобы она не пустила корни или когда машина нам с женой нужна одновременно), т .к. купил недавно новый авто - Дастер.
Всего комментариев 1
Комментарии
-
Вот-вот у меня тоже на четвёртом году куда-то стал уходить антифриз, долил стало нормально, а вообще антифриз через 3 года надо менять в не зависимости от пробега (наверное теряет свои свойства). Я затянул с этим и его стало распирать даже на бачке появилась маленькая трещинка и печка теперь плохо греет.
Запись от Pavel Kekkonen размещена 27.10.2014 в 13:06