[авто] Отрегулировал клапаны, промыл систему вентиляции картерных газов
Метки вентиляция картера, грм, калина, регулировка клапанов
Сегодня отрегулировал тепловые зазоры клапанов. Дело совершенно для меня новое. Приняться за это грязное дело вынудило закрытие лада-северянин, а другим не доверяю.
Делал по мурзилке (не дает ссылку вставить, похоже конкуренты ))), но их полно и каждый может для себя как изюма из булки любых наковырять в сети.
Инструменты:
- приспособление для снятия регулировочных шайб;
- набор щупов;
- микрометр-25;
- измеритель температуры с выносной термопарой;
- ключи разные.
Не хочу изображать из себя эдакого отца ремонта. Когда снял клапанную крышку, мне сильно поскучнело (стали обуревать сомнения и пр. но поскольку все куплено и уже снятода и жаба задушила), но потом шаг за шагом выполнил все пункты, в т.ч. промыл (керосином) систему вентиляции картерных газов, которую без сомнения не промывали со дня сотворения мира изготовления авто (01.2008).
В моем случае удобнее было бы регулировать вдвоем, т.к стоит АКПП и не получится вращать коленвал крутя колесо, а лазить вниз-вверх не очень удобно (.
В итоге: первый клапан нормальный, все остальные кроме четвертого в нижней границе допуска, т.е. при следующей регулировке, которая будет приурочена к самостоятельной замене ремня ГРМ возможно придется менять больше шайб.
Четвертый клапан оказался пережат. К счастью в кэмпе оказалась нужная шайба, все собрал обратно.
Уже менялся сгоревший клапан, поэтому к пережатию отношусь трепетно.
ничего особенного.
UPD. 29.03.2014 на пробеге 91680 снова регулировал зазоры клапанов. На этот раз снимал правое переднее колесо. Весьма удобно вращать коленвал головкой с длинной штангой, лазить в яму больше не нужно.
для себя:
1-й______0.35-0.4
5,8-й____0.3-0.35
2,3,6,7__ 0.15-0.2
4-й сначала 0.25-0.3 (шайба 3.92 по замеру 3.95), после замены на шайбу 3.82 (по замеру 3.84) зазор 0.35-0.4
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
Делал по мурзилке (не дает ссылку вставить, похоже конкуренты ))), но их полно и каждый может для себя как изюма из булки любых наковырять в сети.
Инструменты:
- приспособление для снятия регулировочных шайб;
- набор щупов;
- микрометр-25;
- измеритель температуры с выносной термопарой;
- ключи разные.
Не хочу изображать из себя эдакого отца ремонта. Когда снял клапанную крышку, мне сильно поскучнело (стали обуревать сомнения и пр. но поскольку все куплено и уже снято
В моем случае удобнее было бы регулировать вдвоем, т.к стоит АКПП и не получится вращать коленвал крутя колесо, а лазить вниз-вверх не очень удобно (.
В итоге: первый клапан нормальный, все остальные кроме четвертого в нижней границе допуска, т.е. при следующей регулировке, которая будет приурочена к самостоятельной замене ремня ГРМ возможно придется менять больше шайб.
Четвертый клапан оказался пережат. К счастью в кэмпе оказалась нужная шайба, все собрал обратно.
Уже менялся сгоревший клапан, поэтому к пережатию отношусь трепетно.
ничего особенного.
UPD. 29.03.2014 на пробеге 91680 снова регулировал зазоры клапанов. На этот раз снимал правое переднее колесо. Весьма удобно вращать коленвал головкой с длинной штангой, лазить в яму больше не нужно.
для себя:
1-й______0.35-0.4
5,8-й____0.3-0.35
2,3,6,7__ 0.15-0.2
4-й сначала 0.25-0.3 (шайба 3.92 по замеру 3.95), после замены на шайбу 3.82 (по замеру 3.84) зазор 0.35-0.4
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
Всего комментариев 7
Комментарии
-
А я все готовлюсь к этому делу. Информация по данному вопросу. О новых зазорах в клапанах у 8 кл с облегченной ШПГ (ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 44-12). http://www.lkforum.ru/attachment.php...0&d=1353321835
А через сколько пробега может зажать. На классике как то наоборот распускало чаще.Запись от Валентиныч размещена 02.12.2012 в 18:46 -
Цитата:А я все готовлюсь к этому делу. Информация по данному вопросу. О новых зазорах в клапанах у 8 кл с облегченной ШПГ (ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 44-12). http://www.lkforum.ru/attachment.php...0&d=1353321835
А через сколько пробега может зажать. На классике как то наоборот распускало чаще.
Цитата:Для сведения и руководства в гарантийной работе направляю Вам информацию о зазорах в механизме привода клапанов двигателей ВАЗ- 21116 и ВАЗ-11186 (1,6 л, 8 кл., легкая ШПГ) автомобилей LADA PRIORA, LADA KALINA и LADA GRANTA.
При регулировке зазоров в механизме привода клапанов ГРМ необходимо устанавливать следующие зазоры:
для впускных клапанов – (0,25±0,05) мм;
для выпускных клапанов – (0,40±0,05) мм.Запись от vladimir555 размещена 02.12.2012 в 18:55 -
Запись от alex3465 размещена 02.12.2012 в 20:55 -
Запись от vladimir555 размещена 02.12.2012 в 22:02 -
Запись от magvay размещена 02.12.2012 в 23:19 -
Запись от алексей163рус размещена 04.12.2012 в 21:49 -
Запись от vladimir555 размещена 05.12.2012 в 07:38