Частоты радар-детекторов
Запись от AS_Sh размещена 04.01.2014 в 20:22
Все радар-детекторы работают в диапазоне K (24050-24250 МГц или просто 24 ГГц), однако, детектировать сигналы комплекса Стрелка способны лишь единицы из общего числа. К ним относятся только некоторые, сравнительно новые модели. Стрелка использует сверхкороткоимпульсную локацию в диапазоне 24 ГГц, длительность импульса всего навсего 30 нс! (30 наносекунд — это очень короткий отрезок времени — за 30 нс радиоволна или свет распространяется всего на 9 м) . Некоторые, из старых особо чувствительных моделей радар-детекторов, обнаружирают Стрелку за 50 — 100 м (что уже поздно — вас замерили ранее), и то сигнал напоминает помеху. А именно благодаря Стрелкам, мы получаем "письма счастья".
Также, ни один из них не детектирует лазерные радары диапазона L отечественного производства ("бинокли" ЛИСД и Амата), которых, например, много на юге России или в Москве. Опять же, в связи с особенностью работы отчечественных систем: они используют длину волны лазера 800 нм, на которой радар-детекторы практически не чувствительны — диапазон принимаемых длин волн у них от 850 до 950 нм.
В диапазоне X (10500 — 10550 МГц или просто 10,5 ГГц) в России радаров уже не осталось — с 1 января 2012 года их пременение в органах ГИБДД законодательно запрещено. При возможности — этот диапазон желательно отключить. Иначе будете лишний раз принимать помехи. Благо на трассе помех в этом диапазоне почти нет.
В диапазоне Ka (33400-36000 МГц или просто 36 ГГц) и Ku (13,4 ГГц) в России радаров вовсе нет (американский диапазон). Только помехи. Также, при наличии возможности их желательно отключить.
Ultra-K или K-Pulse (так маркируют производители импульсные частоты) сигнал излучается кратковременно, только в момент нажатия кнопки инспектором, поэтому не "адаптированные к России" радар-детекторы воспринимают его как помеху. А адаптированные — уверенно определяют его как "импульсный"
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.
В итоге, только в диапазоне K — 24 ГГц — радар-детектор и используется! определяет "скворечники" Крис, Визир, Арена и т.п. установленные на треноги и замаскированные на трассе. Даже установленные "в спину" . А также, большинство замеров "с руки" (Радис, Искра, Беркут, Бинар). Все они работают в диапазоне частот 24 ГГц (K).
Но в этом же диапазоне и огромное число помех:
1. В диапазоне 24 ГГц работают датчики движения открытия автоматических дверей , перед каждой заправкой или торговым комплексом начинает "пиликать"!
2.Сильные помехи создают датчики системы Distronic (Distance intellectual sensor) в основе которых та же опорная частота (24 ГГц), которые применяются в системах AAC (адаптивный или активный круиз-контроль) или SideAssist (система помощи в слепых зонах). Когда такой автомобиль двигается недалеко от вас. Пилик, да пилик, километр за километром
Также, ни один из них не детектирует лазерные радары диапазона L отечественного производства ("бинокли" ЛИСД и Амата), которых, например, много на юге России или в Москве. Опять же, в связи с особенностью работы отчечественных систем: они используют длину волны лазера 800 нм, на которой радар-детекторы практически не чувствительны — диапазон принимаемых длин волн у них от 850 до 950 нм.
В диапазоне X (10500 — 10550 МГц или просто 10,5 ГГц) в России радаров уже не осталось — с 1 января 2012 года их пременение в органах ГИБДД законодательно запрещено. При возможности — этот диапазон желательно отключить. Иначе будете лишний раз принимать помехи. Благо на трассе помех в этом диапазоне почти нет.
В диапазоне Ka (33400-36000 МГц или просто 36 ГГц) и Ku (13,4 ГГц) в России радаров вовсе нет (американский диапазон). Только помехи. Также, при наличии возможности их желательно отключить.
Ultra-K или K-Pulse (так маркируют производители импульсные частоты) сигнал излучается кратковременно, только в момент нажатия кнопки инспектором, поэтому не "адаптированные к России" радар-детекторы воспринимают его как помеху. А адаптированные — уверенно определяют его как "импульсный"
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.
В итоге, только в диапазоне K — 24 ГГц — радар-детектор и используется! определяет "скворечники" Крис, Визир, Арена и т.п. установленные на треноги и замаскированные на трассе. Даже установленные "в спину" . А также, большинство замеров "с руки" (Радис, Искра, Беркут, Бинар). Все они работают в диапазоне частот 24 ГГц (K).
Но в этом же диапазоне и огромное число помех:
1. В диапазоне 24 ГГц работают датчики движения открытия автоматических дверей , перед каждой заправкой или торговым комплексом начинает "пиликать"!
2.Сильные помехи создают датчики системы Distronic (Distance intellectual sensor) в основе которых та же опорная частота (24 ГГц), которые применяются в системах AAC (адаптивный или активный круиз-контроль) или SideAssist (система помощи в слепых зонах). Когда такой автомобиль двигается недалеко от вас. Пилик, да пилик, километр за километром
Всего комментариев 6
Комментарии
-
Запись от Валентиныч размещена 04.01.2014 в 23:02 -
Запись от AS_Sh размещена 04.01.2014 в 23:18 -
Цитата:2.Сильные помехи создают датчики системы Distronic (Distance intellectual sensor) в основе которых та же опорная частота (24 ГГц), которые применяются в системах AAC (адаптивный или активный круиз-контроль) или SideAssist (система помощи в слепых зонах). Когда такой автомобиль двигается недалеко от вас. Пилик, да пилик, километр за километром
Запись от Darkon размещена 08.01.2014 в 00:11 -
не факт.Кто составил диапазоны забыл про кривую настройку самих радар-детекторов в частности про диапазон Ка- на него в основном реагирует шо ми520 крис-с 1000м,крис-п 1000м ,крис-п под 45гр 300-400м ,крис-п за опорами мостов практический под 90гр с300-200м в диапозоне Ка.Не забывайте ещё об отражении сигнала радаров дпс что тоже выручает.
Запись от rol размещена 08.01.2014 в 01:11 -
диапазон Ка отключен в моем шоми стр535 по умолчанию.
Не, у меня четко было несколько случаев когда я понимал что детектируется что-то в попутной или встречной машине.
Цитата:Также, ни один из них не детектирует лазерные радары диапазона L отечественного производства ("бинокли" ЛИСД и Амата), которых, например, много на юге России или в Москве. Опять же, в связи с особенностью работы отчечественных систем: они используют длину волны лазера 800 нм, на которой радар-детекторы практически не чувствительны — диапазон принимаемых длин волн у них от 850 до 950 нм.Запись от Darkon размещена 08.01.2014 в 01:50 -
Запись от AS_Sh размещена 08.01.2014 в 20:29