Ремонт штатного ключа
Запись от Kempo размещена 07.11.2011 в 16:20
Метки ключ зажигания ремонт
Пару месяцев назад начал изредка подглючивать рабочий ключ (штатный, с кнопками).
Не всегда срабатывали кнопки. Замена батарейки помогла, сначала, потом опять началось. Временами ключ вырубался напрочь. Открываешь ключ - опять работать начинает (в открытом виде). Собираешь обратно - может заработать, а может и нет. Потом заметил, что лучше работает, если поджимать батарейку. Засунул внутрь корпуса кусочек салфетки, скомканный, чтобы поджимал плату в районе батарейки. На день хватило...
В общем, достал меня этот ключ. Взял его на работу и устроил ему комплексную проверку "с пристрастием". Изначальные предположения подтвердились - микротрещина в дорожке печатной платы, которая идет от плюсового контакта батарейки. Т.е. нажимаешь на край контакта (прижимаешь его к плате) - работает. Отпускаешь - не работает. Восстанавливать дорожку пайкой - не выход, в перспективе возможна новая микротрещина, уже по пайке. Все решается старым, проверенным, максимально надежным способом - дублирование дорожки проводом.
Результат хорошо видно на фото (со снятой батарейкой, чтобы была видна вся продублированная дорожка).
Ключ сейчас работает "как часы".
Теперь точно знаю, что о данном дефекте можно забыть, надолго
Не всегда срабатывали кнопки. Замена батарейки помогла, сначала, потом опять началось. Временами ключ вырубался напрочь. Открываешь ключ - опять работать начинает (в открытом виде). Собираешь обратно - может заработать, а может и нет. Потом заметил, что лучше работает, если поджимать батарейку. Засунул внутрь корпуса кусочек салфетки, скомканный, чтобы поджимал плату в районе батарейки. На день хватило...
В общем, достал меня этот ключ. Взял его на работу и устроил ему комплексную проверку "с пристрастием". Изначальные предположения подтвердились - микротрещина в дорожке печатной платы, которая идет от плюсового контакта батарейки. Т.е. нажимаешь на край контакта (прижимаешь его к плате) - работает. Отпускаешь - не работает. Восстанавливать дорожку пайкой - не выход, в перспективе возможна новая микротрещина, уже по пайке. Все решается старым, проверенным, максимально надежным способом - дублирование дорожки проводом.
Результат хорошо видно на фото (со снятой батарейкой, чтобы была видна вся продублированная дорожка).
Ключ сейчас работает "как часы".
Теперь точно знаю, что о данном дефекте можно забыть, надолго
Всего комментариев 24
Комментарии
-
Добрый день.
Появилась у моего ключика плавающая неисправность.
При нажатии на кнопу "ОТКР" или "ЗАКР" ничего не происходит,
только лампочка на ключе горит.
Если ключом постучать по ладони, начинает работать.
Без этого глюка может работать неделю,
может несколько раз за день повториться,
а один раз ни какие тряски и удары по брелку не помогли,
машину пришлось заводить под вой сирены.
В чем может быть причина?Запись от ak75 размещена 10.07.2014 в 11:51 -
здраствуйте, у меня схожая беда, в собранном состоянии брелок на сей момент не открывает не закрывает авто, разбираем нажимаем на кнопки на прмую все ок, сложилось такое ощущение что, резинки которые подкнопкой толи истерлись толи не достают и не нажимают должным образом, как быть в такой ситуации что можно придумать?
Запись от sainboxx размещена 21.02.2015 в 12:30 -
Цитата:здраствуйте, у меня схожая беда, в собранном состоянии брелок на сей момент не открывает не закрывает авто, разбираем нажимаем на кнопки на прмую все ок, сложилось такое ощущение что, резинки которые подкнопкой толи истерлись толи не достают и не нажимают должным образом, как быть в такой ситуации что можно придумать?
Запись от Lexandr размещена 29.10.2015 в 09:42 -
Запись от Кэптен размещена 19.11.2015 в 02:03