Три месяца брелок дурил, то с первого раза двигатель заводиться то с пятого. Пропаял два крайних вывода микросхемы и все, двигатель теперь заводится с первого раза. Автору поста огромное спасибо. Кстати если кто не знает как паять близко расположенные выводы микросхемы бытовым паяльником привожу самый простой способ:
1. Используя паяльник флюс и канифоль пропаиваем разом все близкорасположенные крайние выводы микросхемы, естественно все эти выводы будут закорочены огромной соплей припоя, ничего страшного.
2. Берем оплетку от любого экранированного кабеля, прижимаем оплетку паяльником к куску канифоли, при этом оплетка напитывается канифолью.
3. Прижимаем эту оплетку напитанную канифолью паяльником к выводам микросхемы покрытым "соплей" припоя. При этом припой расплавится и напитает оплетку, точно также как вода напитывает губку поролона.
4. На всякий случай процарапываем между выводами микросхемы швейной иголкой, заодно удаляя канифоль. Вот и все.

Спасибо большое Kempo ! Месяц меня ИММО доставал - вставишь ключ , включишь зажигание или заведётся и заглохнет сразу(эмблемка на панели машинки с ключом моргает при этом) или , пока пристегиваюсь с включенным зажиганием, сразу начинает эмблемка моргать и соответственно разрешения на запуск нет . С мастер-ключом всё в порядке . Думал всю плату перепаивать , всё не решался - а тут ты подсказал - пропаял 5 ног с указанной тобой стороны(больше терпения не хватило , а хотел всю микруху пропаять:-) ) и ключ ЗАРАБОТАЛ ! СПАСИБО .

Зачем мне заморачиваться на эту тему? Нашел в нете ближайшую акредитованную контору, заплатил пошлину прошел ТО. К авто вопросов не было кроме тонировки.

Не 4 противотуманки а 4 дальних.

я стесняюсь спросить про степень "официальности" твоего ТО. в каком это положении ПДД или иных нормативных документов, разрешено ставить 4 противотуманные фары?

Коап кроме тебя никто не читает. Я ТО официально прошел со своими "выжигателями", и причем их проверили, сказали, что если установлено, то должно работать.
Мне лично западло лампы менять. Руки не маленькие.

ты сначала почитай коап, потом петросянь
установка акпп является изменением конструкции и наказывается штрафом 100 руб.
а установка некошерных световых приборов влечет как бэ снятие номеров плюс в случае ДТП может быть признано косвенной или прямой причиной ДТП

я никому и не навязываю свое мнение.
ты же выкладывал ссылку на ролик, где чувак на оке ехал с ДХО и чуть не расклепались. в том случае ситуацию можно было повернуть в любую сторону

ну и зачем эти качели, когда есть маяк по 50 руб?

какие изменения о чем ты? У тебя же АКПП, эти изменения тебя не волнуют?
А вообще это личное дело каждого включать БС каждый раз или устанавливать ДХО.

ну а я обычно выезжаю затемно, возвращаюсь уже сумерки или темно. да и потом, че-то очковато. если что-то случится, начнут еще про "непредусмотренные конструкцией" и пр. задвигать...
БС мне лучше. завел, включил и голова не болит

Езжу с ксеноном включается автоматически. И в темное и в светлое время.

это только в светлое время суток

раньше жаба душила лампочки жечь, но с маяком по 50 руб никакой ДХО не нужен

Клева. А где ночует машинка? Я просто прикинул, что во дворе у меня ее точно снимут. А вот если где-то на природе от пыли/солнца/тополиной шелухи защита самое то.

Правильно говорит. Тут и без махинаций с диафрагмами ясно. По площади отражателя.
Плюс две точки против двух контуров фар, больше несет информативности. Больше наталкивает на мысль о том, что впереди именно автомобиль)

Заводская так же неплохо сохнет. За полчаса успел два раза по кругу пройти сколы на кузове. После этого за щас довольно твердой стала. Так что флакончики, скорее чтобы сама краска не сохла в таре. Моя-то в баночке высохла за месяц.
Про отбойники. Я себе нашел Дамп калиновские. Внешне похоже на сабжевые, только с защитной гофрой. Хотел еще дополнительный отбойник СС20 поставить, да не было его у дилера. Плюсом сказали, что мол нет для них там места, типа только для десяток.