если стрелка резко падает,поднимается это пробка воздушная,поменяйте крышку расширительного бачка или не закручивайте ее до конца. поменяйте реле вентилятора под торпедой,а лучше все реле под торпедой заодно!

главные проблемы к сожалению ещё впреди а то что вы описали это ничто.не хочу пугать но.....в первую очередь убирайте из под печки компьютер к чертовой бабушке пока его не залило антифризом и имейте ввиду что после 100 тыщ...начнутся уж не детские траблы я бы так сказать придётся заменить почти все электроприборы хорошо если не надо будет капиталить.....так что года два-три смотря как ездить и избавляйтесь без сожаления.....я попал на серьёзные деньги так как продать не могу а ездить надо на чём то....вот меняю почти всё потихоньку

Здравствуйте, кто может подсказать у меня произошла схожая ситуация, ехав в пробке стала повышаться температура(стал греться),остановился, не срабатывает вентилятор. За 1 км 3 раза пришлось останавливаться открывать капот(благо на улице -2). Кое как проехав пробку, набрав скорость, температура нормализировалась до 90 град., но посмотрев на панель заметил, что стрелка иногда резко то падала до 45 град, то опять поднималась до 90. Доехав до дома, заработал вентилятор. В чём дело, не пойму. Кто знает?, отзовитесь, посоветуйте. Грешу на датчик температуры охлаждающей жидкости.

посмотрите наличие воздушной пробки и если её нет то скорее всего не работает термостат если работает и нижняя толстая труба горячая то может быть дело в вентиляторе или его реле которое под облицовкой ниже торпеды тоннель.если всё в поряде то комп.