Первый "Check Engine"
Метки check engine, диагностика
14030 км. (20.11.2011)
Воскресенье. Утро. Выхожу во двор, на улице погода далеко не зимняя, пасмурно, тепло и сыро. Сажусь в машину, завожу и прогреваю двигатель. Пора в путь. Примерно с минуту меланхолично качусь по внутри дворовым дорогам, добираюсь до оживленной улицы.
Пора набирать скорость потока. Нажимаю педаль газа и вместо ожидаемого подхвата - машина рывками начинает набирать скорость. На панели загорается «Чек» (Кстати это первый раз за время эксплуатации этого автомобиля когда этот индикатор загорелся на заведенном вдигателе). Чертыхнулся и в режиме «Дед» доплелся до ближайшей парковки. Остановившись, двигатель глушить сразу не стал, пытаясь услышать какие-то отклонения в работе двигателя на слух. Двигатель работал как всегда, без каких либо изменений в «голосе».
Вооружившись ключом на «10» скинул минусовую клемму с АКБ, покурил, вернул всё в исходное положение. Сажусь в машину, завожу. Всё в порядке. Радости полны штаны. Нажимаю на педаль газа и «Чек» снова загорается. Досадно.
Перебрал в памяти ближайшие места в которые можно заехать на диагностику. Таковых в моей памяти не оказалось. Как назло в бумажнике не более 300 руб. Делать нечего, в любом случае диагностику делать и деньги на это нужны. Еду к ближайшему банкомату – снимаю деньги. Звонок товарищу, и о чудо он дает мне номер телефона знакомого который занимается диагностикой двигателей. Созваниваемся, договариваемся о встрече примерно через 2 часа. Не у банкомата же мне 2 часа куковать, еду домой попить чайку. Проехав метров 500, «Чек» тухнет… Машина ведет себя совершенно нормально. Короче перед тем как к автомобилю подключили шнурок от компьютера для проведения диагностики я проехал еще примерно 25 км и никаких намеков на дерганье больше не возникало. В общем из памяти ЭБУ выковорили ошибку. Парила мозг одна из форсунок.
Поинтересовавшись, давно ли я регулировал клапана, мне заодно померили компрессию. Совет – езжай и регулируй пока не поздно.
Цена вопроса (диагностики) – 200 руб. (мягко говоря, намного ниже, чем среднестатистическая цена)
В этот день, в общем, по городу намотал не менее 100 км, и машинёшка больше ни разу не дернулась.
Воскресенье. Утро. Выхожу во двор, на улице погода далеко не зимняя, пасмурно, тепло и сыро. Сажусь в машину, завожу и прогреваю двигатель. Пора в путь. Примерно с минуту меланхолично качусь по внутри дворовым дорогам, добираюсь до оживленной улицы.
Пора набирать скорость потока. Нажимаю педаль газа и вместо ожидаемого подхвата - машина рывками начинает набирать скорость. На панели загорается «Чек» (Кстати это первый раз за время эксплуатации этого автомобиля когда этот индикатор загорелся на заведенном вдигателе). Чертыхнулся и в режиме «Дед» доплелся до ближайшей парковки. Остановившись, двигатель глушить сразу не стал, пытаясь услышать какие-то отклонения в работе двигателя на слух. Двигатель работал как всегда, без каких либо изменений в «голосе».
Вооружившись ключом на «10» скинул минусовую клемму с АКБ, покурил, вернул всё в исходное положение. Сажусь в машину, завожу. Всё в порядке. Радости полны штаны. Нажимаю на педаль газа и «Чек» снова загорается. Досадно.
Перебрал в памяти ближайшие места в которые можно заехать на диагностику. Таковых в моей памяти не оказалось. Как назло в бумажнике не более 300 руб. Делать нечего, в любом случае диагностику делать и деньги на это нужны. Еду к ближайшему банкомату – снимаю деньги. Звонок товарищу, и о чудо он дает мне номер телефона знакомого который занимается диагностикой двигателей. Созваниваемся, договариваемся о встрече примерно через 2 часа. Не у банкомата же мне 2 часа куковать, еду домой попить чайку. Проехав метров 500, «Чек» тухнет… Машина ведет себя совершенно нормально. Короче перед тем как к автомобилю подключили шнурок от компьютера для проведения диагностики я проехал еще примерно 25 км и никаких намеков на дерганье больше не возникало. В общем из памяти ЭБУ выковорили ошибку. Парила мозг одна из форсунок.
Поинтересовавшись, давно ли я регулировал клапана, мне заодно померили компрессию. Совет – езжай и регулируй пока не поздно.
Цена вопроса (диагностики) – 200 руб. (мягко говоря, намного ниже, чем среднестатистическая цена)
В этот день, в общем, по городу намотал не менее 100 км, и машинёшка больше ни разу не дернулась.
Всего комментариев 6
Комментарии
-
Запись от алексей163рус размещена 22.11.2011 в 09:50 -
Запись от vladimir555 размещена 22.11.2011 в 10:55 -
Запись от vladimir555 размещена 22.11.2011 в 10:57 -
Код ошибки мне не известен. Наверное очень зря не поинтересовался. В планах приобретение БК "Штат", вот тогда и начну кодами козырять. :-)
А по поводу некачественного бензина - заливаюсь на Лукойле, в нашем городе считается наиболее безопасной заправкой. Предпоследняя заправка до полного бака была 92-ой "Экто" (на рубль дороже обычного 92-го), а то, что сейчас плещется в баке это - 34 литра 95-го с той же заправки. Сильно сомневаюсь, что дело в бензине.Запись от GrafIN размещена 22.11.2011 в 22:30
Обновил(-а) GrafIN 22.11.2011 в 23:56 -
Запись от vladimir555 размещена 23.11.2011 в 08:45
Обновил(-а) vladimir555 23.11.2011 в 09:42 -
Полностью с тобой согласен (про ошибку форсунки). Пальцем мне ткнули на 3-й цилиндр (по результатам измерения компрессии). В общем для себя сделал вывод, что виной всему были уставшие свечи. После их замены - как бабка отшептала... по крайней мере пока. Но клапана всетаки по совету этого диагноста отрегулировать съездил.
Запись от GrafIN размещена 26.11.2011 в 16:33