уменьшение нагрева двигателя в пробках (третий режим работы вентилятора СОД)
Метки вентилятор, перегрев, пробки, система охлаждения
оригинал здесь:
http://www.vanoid.ru/netlenki/0015.html
upd. автор или ошибся или соврал. сопростивление его СЭ300 - 1.5 Ом
017520 Сопротивление добавочное УАЗ отопителя СЭ300 55.00
дополнительно:
справочник по добавочным сопротивлениям
я тоже, как и автор, решил не искать легких путей, но схему подключения я делал не так потому, что судя по 10-чной схеме, у карлсона размыкается масса, в калине все наоборот. масса постоянная, размыкается плюс.
пояснения:
1. резистор11.3729, R=2.5 Ом (был) СЭ300 R=1.5 Ом
2. у вентилятора врезался в провод, идущий на добавочное сопротивления вентилятора СОД. там два провода (т.е. до и после сопротивления, сначала померял сопротивление цепи сопротивление- вход вентилятора и выбрал тот провод, на котором оно было меньшее)
3. плюс брал с аккума, добавив еще один наконечник под болтик.
4. в МУС плюс брал с сине-черного (кажется или синего) провода, минус с черного
ощущения:
1. только поставил, сейчас период теста, но вполне возможно буду сопротивление менять на меньшее, т.е. 1.5-2 Омupd. купил, скоро сменю всё, заменил. работает очень хорошо, и по-прежнему бесшумно. обороты визуально повысились
2. upd. температура на улице +20град. визуально видно, что рост температуры ОЖ в авто без движения заметно снизился.
3. кроме того, полезный бонус, то что вентилятор на полные обороты переходит уже раскрученным: соответственно меньше просадка напряжения, т.к. меньше пусковой ток
4. UPD. не готов обосновано спорить еще, но первые впечатления мои говорят о том что с момента применения девайса расход упал! (именно в режиме езды в городе)
5. для сравнения, о чем речь: раньше я приезжал в гараж и шел открывать ворота, так вот пока я их открывал, двигатель успевал нагреться до срабатывания вентилятора! а сейчас температура 90 за то же время.
6. UPD Система была опробована в Тамбове при тридцатиградусной жаре и показал себя с наилучшей стороны. до 101 градуса в пробке температура доходит, но настолько редко, что уже не заметно. заметил, что даже дойдя до 99 градусов, есть тенданция к остыванию, т.е. снижению температуры до 97 и 95 градусов.
обычная же температура при медленно едущем в пробке авто - 91...93 градуса
7. UPD прошел месяц, сегодня ехал при жаре 30 градусов и неожиданно подумал о том, что забыл звук работающего вентилятора - слышу его только у соседей в пробке
разное: послания
1. любителям гарантии: не ставьте себе, с гарантии слетите, а гарантия это самое главное в жизни;
2. любителям эстетики: да, это колхоз и ни фига не по фэн-шую. довольны? ну и славно;
3. любителям кричать дурными голосами "якупилсупернезамерзайкуидажевжарукарлсонникогдане включается": успехов и завидуйте молча.
4. никому не рекомендую и не навязываю.
5. кидайте камни, я давно себе хотел такую штуку
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
http://www.vanoid.ru/netlenki/0015.html
upd. автор или ошибся или соврал. сопростивление его СЭ300 - 1.5 Ом
дополнительно:
справочник по добавочным сопротивлениям
я тоже, как и автор, решил не искать легких путей, но схему подключения я делал не так потому, что судя по 10-чной схеме, у карлсона размыкается масса, в калине все наоборот. масса постоянная, размыкается плюс.
пояснения:
1. резистор
2. у вентилятора врезался в провод, идущий на добавочное сопротивления вентилятора СОД. там два провода (т.е. до и после сопротивления, сначала померял сопротивление цепи сопротивление- вход вентилятора и выбрал тот провод, на котором оно было меньшее)
3. плюс брал с аккума, добавив еще один наконечник под болтик.
4. в МУС плюс брал с сине-черного (кажется или синего) провода, минус с черного
ощущения:
1. только поставил, сейчас период теста, но вполне возможно буду сопротивление менять на меньшее, т.е. 1.5-2 Ом
2. upd. температура на улице +20град. визуально видно, что рост температуры ОЖ в авто без движения заметно снизился.
3. кроме того, полезный бонус, то что вентилятор на полные обороты переходит уже раскрученным: соответственно меньше просадка напряжения, т.к. меньше пусковой ток
4. UPD. не готов обосновано спорить еще, но первые впечатления мои говорят о том что с момента применения девайса расход упал! (именно в режиме езды в городе)
5. для сравнения, о чем речь: раньше я приезжал в гараж и шел открывать ворота, так вот пока я их открывал, двигатель успевал нагреться до срабатывания вентилятора! а сейчас температура 90 за то же время.
6. UPD Система была опробована в Тамбове при тридцатиградусной жаре и показал себя с наилучшей стороны. до 101 градуса в пробке температура доходит, но настолько редко, что уже не заметно. заметил, что даже дойдя до 99 градусов, есть тенданция к остыванию, т.е. снижению температуры до 97 и 95 градусов.
обычная же температура при медленно едущем в пробке авто - 91...93 градуса
7. UPD прошел месяц, сегодня ехал при жаре 30 градусов и неожиданно подумал о том, что забыл звук работающего вентилятора - слышу его только у соседей в пробке
1. любителям гарантии: не ставьте себе, с гарантии слетите
2. любителям эстетики: да, это колхоз и ни фига не по фэн-шую. довольны? ну и славно;
3. любителям кричать дурными голосами "якупилсупернезамерзайкуидажевжарукарлсонникогдане включается": успехов и завидуйте молча.
4. никому не рекомендую и не навязываю.
5. кидайте камни, я давно себе хотел такую штуку
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
Всего комментариев 44
Комментарии
-
Запись от borisstone размещена 22.04.2012 в 22:20 -
Запись от vladimir555 размещена 22.04.2012 в 22:24 -
Запись от vladimir555 размещена 23.04.2012 в 17:18
Обновил(-а) vladimir555 23.04.2012 в 22:19 -
Запись от vladimir555 размещена 29.04.2012 в 09:09 -
Уважаемый vladimir555, хочу сделать подобный девайс, но разместить доп. реле и гасящий R планирую в непосредствееной близости от штатного главного и основного реле. У меня комплектация Норма, ЭБУ я перенёс, место там (в тоннели пола) достаточно, сложность наверно будет в "термоизоляции" баластного резистора.
Если Вам несложно, выскажите пож. своё мнение.Запись от anatoliy563 размещена 01.05.2012 в 10:33 -
Запись от alex3465 размещена 01.05.2012 в 18:12 -
Цитата:
кнопка не криво вставлен, а просто под наклоном. поверхность крышки не изобилует прямыми участками
можно заморочиться конечно, сделать некую планку на которой разместить эти несколько резисторов, продумать логику срабатывания... пока не думал об этом.
сейчас просто: встал в пробку: включил карлсонаЗапись от vladimir555 размещена 01.05.2012 в 19:28 -
Цитата:хочу сделать подобный девайс, но разместить доп. реле и гасящий R планирую в непосредствееной близости от штатного главного и основного реле. У меня комплектация Норма, ЭБУ я перенёс, место там (в тоннели пола) достаточно, сложность наверно будет в "термоизоляции" баластного резистора.
Если Вам несложно, выскажите пож. своё мнение.
резистор - как печка, а нафига печка в жару в салоне? тем более, что данный пеЧь будет еще и кислород жечь
я свой вынес под капот, другое дело что может у меня место не совсем удачное.
хочу найти время и заменить свой резистор на СЭ300, попутно сверху на резистор хочу вырезать из полоски металла кожух, чтобы на него грязь и вода не попадалаЗапись от vladimir555 размещена 01.05.2012 в 19:32 -
Запись от vladimir555 размещена 05.05.2012 в 22:46 -
Запись от GrafIN размещена 05.05.2012 в 23:31 -
Запись от vladimir555 размещена 06.05.2012 в 01:12 -
Штатный доп. резистор для 2-й скорости имеет сопротивление 0,23 Ома, а комплексное сопротивление в номинальном режиме электродвигателя вентилятора примерно 1,8 Ома. Зачем такое большое сопротивление добавочного (баластного) резистора:1,5 Ома? Конечно он будет "жечь кислород". ИМХО: достаточно R=0,33 Ома и мощностью на 150-200 ватт. Или я ошибаюсь? Тогда в чём? Ответьте пож.
Запись от anatoliy563 размещена 06.05.2012 в 21:45 -
Цитата:Штатный доп. резистор для 2-й скорости имеет сопротивление 0,23 Ома, а комплексное сопротивление в номинальном режиме электродвигателя вентилятора примерно 1,8 Ома. Зачем такое большое сопротивление добавочного (баластного) резистора:1,5 Ома? Конечно он будет "жечь кислород". ИМХО: достаточно R=0,33 Ома и мощностью на 150-200 ватт. Или я ошибаюсь? Тогда в чём? Ответьте пож.
1. мощность резистора. резистор на 150Вт нужно еще поискать, да и стоит наверное немало;
2. сопротивление резистора. нетрудно увидеть связь - чем меньше сопротвление, тем выше обороты и наоборот. так вот, задача стояла в работе вентилятора при "комфортных" оборотах, когда вентилятор не слышно. тут вобщем можно и нужно экспериментировать. для себя мне кажется 1.5 Ом - идеальный вариант, вентилятор совсем не слышно, в то же время идет эффективный обдув.
Несколько слов про тестирование, думаю, что не ошибусь, если скажу что оно удалось на славу.
Система была опробована в Тамбове при тридцатиградусной жаре и показал себя с наилучшей стороны. до 101 градуса в пробке температура доходит, но настолько редко, что уже не заметно. заметил, что даже дойдя до 99 градусов, есть тенданция к остыванию, т.е. снижению температуры до 97 и 95 градусов.
обычная же температура при медленно едущем в пробке авто - 91...93 градусаЗапись от vladimir555 размещена 09.05.2012 в 20:05 -
Запись от anatoliy563 размещена 10.05.2012 в 13:35
Обновил(-а) vladimir555 10.05.2012 в 14:01 -
Цитата:
Вкратце, задача такова: нагреть нихромовую проволоку нужной длины до температуры примерно 50...60 градусовЗапись от vladimir555 размещена 10.05.2012 в 14:01 -
Запись от vladimir555 размещена 21.05.2012 в 21:24 -
Цитата:давай отделим мух от котлет: у тебя не греется. у тебя не нагревается, а это немного другое, нет?
кнопка не криво вставлен, а просто под наклоном. поверхность крышки не изобилует прямыми участками
можно заморочиться конечно, сделать некую планку на которой разместить эти несколько резисторов, продумать логику срабатывания... пока не думал об этом.
сейчас просто: встал в пробку: включил карлсонаЗапись от alex3465 размещена 22.05.2012 в 10:19
Обновил(-а) alex3465 22.05.2012 в 10:29 -
Цитата:
ну и зачем это все мне? чем сложнее, тем больше вероятность отказа. тут все просто: летом, в жару, в городе, кнопка включена, вот и всеЗапись от vladimir555 размещена 22.05.2012 в 10:44 -
Запись от alex3465 размещена 22.05.2012 в 12:10 -
Запись от vladimir555 размещена 22.05.2012 в 13:14