Калинка
Запись от dementy размещена 18.11.2012 в 01:03
Пробег 56 тыс. км. Автомобиль продан в конце октября.
Собственно, смена автомобиля произошла спонтанно. В какой-то момент меня достал вой коробки, вибрации (это было в конце августа, еще было тепло и коробка особенно разговаривала
, к этому добавился прессинг на работе, ну и естественно, наличие определенной суммы денег). Вобщем, психанул, поехал в салон и взял другой автомобиль (сам себе удивляюсь).
Калину продавал через комиссионный магазин Автостарт. Конечно, можно было заморочится и продавать самому. Но проблема в том, что живу я в небольшом городке, в 45 км от МКАД, и потенциальные покупатели из столицы ко мне на смотрины не наездятся. Автомобиль продан за 256 тыс., минус 20 тыс. - комиссия салона. Подстава произошла со страховками, конечно. ОСАГО и КАСКО я продлил в конце июня, а уже в конце сентября обновил автомобиль. КАСКО на калину было расторгнуто, и часть оставшихся денег была переоформлена на КАСКО для новой машины. Чтобы получить компенсацию по ОСАГО, нужно было сначала продать Калину, т.е. нужно, чтобы у автомобиля сменился собственник.
Вот так.
Теперь про новый автомобиль. Купил Сеат Леон. цена 760 тыс. Комплектация копа плюс. Двигатель 1,4TSI, МКП. Не хотел брать этот движок, т.к. начитался отзывов по фольксвагенам, но искусства впаривать менэджеру было не занимать)) Поскольку в Калине сильно достал шум от коробки, то особое внимание при выборе обращал на шумку. Изначально рассматривал только иномарки иностранной сборки )), поскольку задача стояла перейти но новый уровень. Рассматривал Сеат Леон, Гольф и ситроен С4. Сначала проехался на сеате, все понравилось, в салоне достаточно тихо. Но, я так скажу: по уровню шума от дороги, читай, шумка арок, калина была вполне на уровне. Выла, и создавала дискомфорт, гребаная коробка!!!
Далее тестил гольф. Шума в нем побольше оказалось по сравнению с сеатом, вероятно, потому что площадь остекления больше, чем у сеата. Но выглядит он, конечно, никак. Когда он только появился, он мне даже нравился, но потом кроме скуки больше ничего не вызывал. Да и стоит он на 100 тыс. дороже.
Ну и на закуску оставил ситроен. Честно говоря, внешне он мне тоже не очень нравился. Но цена!!! На 100 тыс. дешевле сеата, а всякой всячины было побольше. Плюс дорожный просвет нормальный. Все было неплохо, пока не завелся двигатель... Я был в легком шоке! Такое впечатление, что я вернулся в калину. Изоляции моторного отсека нет. Я не понимаю, как в автомобиле за 580 тыс. такое может быть... Но это еще полбеды! Подвеска - это полное Г... Раскачивается на малейших неровностях. Возле салона дорога была волнами, но волны были небольшие. Так за эти несчастные 10 минут, что длился тест-драйв, меня укачало (((. Вобщем, ситроен отвалился сам.
Вобщем, теперь я иновод. Что хочу сказать. Какой-то эйфории, вроде "ездил на ведре, а теперь я белый человек", у меня нет. Теперь я могу сравнить все свои три автомобиля: приора, калина, леон. Минусы ВАЗов все и так прекрасно знают. Плюсы: у приоры - просто замечательный расход топлива. По трассе 5,5л/100 км на 100-110 км/ч свободно, не напрягаясь. У калины замечательный салон, хорошая эргономика по сравнению с приорой. Подвеска для наших ям у обеих хороша. Можно не тормозить на колдобинах. Если бы можно было в Калину всунуть отопитель от люксовой приоры, который HALLA с электроприводом заслонок, убрать вибрации на х.х. и вой коробки - цены бы не было такому автомобилю. Неприхотливый, ремонтопригодный... Красота. У леона, для сравнения, расход где-то на литр-полтора выше (при пробеге 3500 км в месяц это важно), подвеска жестче. Конечно, повороты он пишет великолепно, но по ямам нужно ехать аккуратно. И еще у этих ВАЗов ДВА фонаря заднего хода!!! Леон повинуется современной идиотской тенденции экономии на лампочке. Я бы очень хотел посмотреть на этих "рационализаторов", которые будут сдавать назад ночью в темном переулке с одним фонарем. Мне уже приходилось двигаться назад несколько раз. Много "лестных" слов в адрес создателей было сказано... А вообще проблема ВАЗа - это отсутсвие приемлемого комфорта, а уже только потом надежность автомобилей. За те суммарные почти 150 тыс км, что я проехал на Ладе, с надежностью особых проблем-то и не было. Наиболее серьезная поломка была - это вентилятор СОД и генератор на калине. Но и они каких-то особых проблем не вызвали. Почему я это говорю? Потому что можно почитать форумы фольксвагена про DSG и TSI, ознакомиться с ихними проблема, и понять, что поломки на Ладе - сущая ерунда по сранению с ними (в большинстве случаев). Но люди все равно упорно сидят на фольксвагене. Почему? Потому что комфортно.
Думаю, что все. В дальнейшем буду здесь размещать записи о владении Сеатом. Наверное, для того, чтобы в очередной раз подтвердить известную истину о том, что "хорошо там, где нас нет")))
Всем удачи!
Собственно, смена автомобиля произошла спонтанно. В какой-то момент меня достал вой коробки, вибрации (это было в конце августа, еще было тепло и коробка особенно разговаривала
, к этому добавился прессинг на работе, ну и естественно, наличие определенной суммы денег). Вобщем, психанул, поехал в салон и взял другой автомобиль (сам себе удивляюсь). Калину продавал через комиссионный магазин Автостарт. Конечно, можно было заморочится и продавать самому. Но проблема в том, что живу я в небольшом городке, в 45 км от МКАД, и потенциальные покупатели из столицы ко мне на смотрины не наездятся. Автомобиль продан за 256 тыс., минус 20 тыс. - комиссия салона. Подстава произошла со страховками, конечно. ОСАГО и КАСКО я продлил в конце июня, а уже в конце сентября обновил автомобиль. КАСКО на калину было расторгнуто, и часть оставшихся денег была переоформлена на КАСКО для новой машины. Чтобы получить компенсацию по ОСАГО, нужно было сначала продать Калину, т.е. нужно, чтобы у автомобиля сменился собственник.
Вот так.
Теперь про новый автомобиль. Купил Сеат Леон. цена 760 тыс. Комплектация копа плюс. Двигатель 1,4TSI, МКП. Не хотел брать этот движок, т.к. начитался отзывов по фольксвагенам, но искусства впаривать менэджеру было не занимать)) Поскольку в Калине сильно достал шум от коробки, то особое внимание при выборе обращал на шумку. Изначально рассматривал только иномарки иностранной сборки )), поскольку задача стояла перейти но новый уровень. Рассматривал Сеат Леон, Гольф и ситроен С4. Сначала проехался на сеате, все понравилось, в салоне достаточно тихо. Но, я так скажу: по уровню шума от дороги, читай, шумка арок, калина была вполне на уровне. Выла, и создавала дискомфорт, гребаная коробка!!!
Далее тестил гольф. Шума в нем побольше оказалось по сравнению с сеатом, вероятно, потому что площадь остекления больше, чем у сеата. Но выглядит он, конечно, никак. Когда он только появился, он мне даже нравился, но потом кроме скуки больше ничего не вызывал. Да и стоит он на 100 тыс. дороже.
Ну и на закуску оставил ситроен. Честно говоря, внешне он мне тоже не очень нравился. Но цена!!! На 100 тыс. дешевле сеата, а всякой всячины было побольше. Плюс дорожный просвет нормальный. Все было неплохо, пока не завелся двигатель... Я был в легком шоке! Такое впечатление, что я вернулся в калину. Изоляции моторного отсека нет. Я не понимаю, как в автомобиле за 580 тыс. такое может быть... Но это еще полбеды! Подвеска - это полное Г... Раскачивается на малейших неровностях. Возле салона дорога была волнами, но волны были небольшие. Так за эти несчастные 10 минут, что длился тест-драйв, меня укачало (((. Вобщем, ситроен отвалился сам.
Вобщем, теперь я иновод. Что хочу сказать. Какой-то эйфории, вроде "ездил на ведре, а теперь я белый человек", у меня нет. Теперь я могу сравнить все свои три автомобиля: приора, калина, леон. Минусы ВАЗов все и так прекрасно знают. Плюсы: у приоры - просто замечательный расход топлива. По трассе 5,5л/100 км на 100-110 км/ч свободно, не напрягаясь. У калины замечательный салон, хорошая эргономика по сравнению с приорой. Подвеска для наших ям у обеих хороша. Можно не тормозить на колдобинах. Если бы можно было в Калину всунуть отопитель от люксовой приоры, который HALLA с электроприводом заслонок, убрать вибрации на х.х. и вой коробки - цены бы не было такому автомобилю. Неприхотливый, ремонтопригодный... Красота. У леона, для сравнения, расход где-то на литр-полтора выше (при пробеге 3500 км в месяц это важно), подвеска жестче. Конечно, повороты он пишет великолепно, но по ямам нужно ехать аккуратно. И еще у этих ВАЗов ДВА фонаря заднего хода!!! Леон повинуется современной идиотской тенденции экономии на лампочке. Я бы очень хотел посмотреть на этих "рационализаторов", которые будут сдавать назад ночью в темном переулке с одним фонарем. Мне уже приходилось двигаться назад несколько раз. Много "лестных" слов в адрес создателей было сказано... А вообще проблема ВАЗа - это отсутсвие приемлемого комфорта, а уже только потом надежность автомобилей. За те суммарные почти 150 тыс км, что я проехал на Ладе, с надежностью особых проблем-то и не было. Наиболее серьезная поломка была - это вентилятор СОД и генератор на калине. Но и они каких-то особых проблем не вызвали. Почему я это говорю? Потому что можно почитать форумы фольксвагена про DSG и TSI, ознакомиться с ихними проблема, и понять, что поломки на Ладе - сущая ерунда по сранению с ними (в большинстве случаев). Но люди все равно упорно сидят на фольксвагене. Почему? Потому что комфортно.
Думаю, что все. В дальнейшем буду здесь размещать записи о владении Сеатом. Наверное, для того, чтобы в очередной раз подтвердить известную истину о том, что "хорошо там, где нас нет")))
Всем удачи!
Всего комментариев 11
Комментарии
-
Спасибо, об"ективно...вот потому то на калинах катаюся с 2006г., купил ларгус...тихая машина, но "пустая", пожрать любит от души, и по "непроверенным данным" от сервисменов нереканий и обращений достаточно.
Ну и конечно вывод правильный - у соседа всегда толще...
Запись от trol размещена 18.11.2012 в 09:17 
-
у сеата нет своего клуба? нахрена дневники засорять записями про ДРУГУЮ машинуЗапись от vladimir555 размещена 18.11.2012 в 11:36
-
Есть. и наверное там тоже появится подобная записть. и наверное там тоже умники посоветуют идтить в калинуклуб... vladimir555 и чего в этой записи ты такого увидел что даешь такие советы ?....кстати есть различые сообщества по интересам, вот и предложение все форумчанам потереть записи неотносящиеся к не ДРУГИМ машинам,...о вещах, детЯх, радостЯх и горЯх,... впредь размещать их(записи дневниковы) на соответствующих форумах...это так к слову...Цитата:Сообщение от vladimir555
у сеата нет своего клуба? нахрена дневники засорять записями про ДРУГУЮ машину
dementy, никого не слушай, пиши еще как будут поводы, интересно рассказываешь, да и про ДРУГИЕ машинки интрересно знать мнение из "первых рук"Запись от trol размещена 18.11.2012 в 11:58
-
Большое спасибо за сравнение. Весьма позновательно!Запись от modelair размещена 18.11.2012 в 11:59
-
Владимир просто, завидует.
ЗЫ Для тех кто думает что у него в авто вибрация, попросите Володю прокатить, у него после установки АКПП подушки двигателя пропали.Запись от alex3465 размещена 18.11.2012 в 19:09
-
что значит "подушки двигателя пропали" ?Запись от borisstone размещена 18.11.2012 в 21:25
-
>>> ... Но люди все равно упорно сидят на фольксвагене. Почему? Потому что комфортно.
+1 за любой авто VAG
Тоже продал на этой неделе свою машину. Гул коробки, дребезг рычага КПП, тракторный звук двигателя, вибрации... и т.д.
Присоединяюсь к автору, в Калине все хорошо, относительно надежно и эргономично, но комфорта нет ВООБЩЕ!!! Расстался со своим авто только по этой причине.Запись от GrafIN размещена 18.11.2012 в 23:22
-
не говори глупостиЦитата:Сообщение от alex3465
Владимир просто, завидует.
ЗЫ Для тех кто думает что у него в авто вибрация, попросите Володю прокатить, у него после установки АКПП подушки двигателя пропали.
вибрация ощущается ТОЛЬКО при стоянии на месте в режиме DЗапись от vladimir555 размещена 18.11.2012 в 23:25
-
Это значит, что МЕГА кулибины, для установки АКПП сняли подушки и прикрутили двигатель жестко.Цитата:Сообщение от borisstone
что значит "подушки двигателя пропали" ?
Запись от alex3465 размещена 19.11.2012 в 01:04
-
Просто привык. У меня дизель авто не так трясется как твоя калина.Цитата:Сообщение от vladimir555
не говори глупости
вибрация ощущается ТОЛЬКО при стоянии на месте в режиме DЗапись от alex3465 размещена 19.11.2012 в 01:05
-
УЖОС!Цитата:Сообщение от alex3465
Это значит, что МЕГА кулибины, для установки АКПП сняли подушки и прикрутили двигатель жестко.
Запись от borisstone размещена 19.11.2012 в 09:13
