Первая "выездная" рыбалка и первая перевозка лодки на новом багажнике.
На фото обещанное фото лодки на К-2. Это первая погрузка, потом я лодку чуть переместил вперёд, так баланс лучше.

Неожиданно, выявились некоторые огрехи конструкции, и были найдены пути устранения.
Погода выдалась очень ветреная, поэтому при погрузке лодки уже на реке, при возвращении домой, ветром чуть кинуло лодку на левую лыжу, да так, что её чуть выгнуло в том месте, в каком не ожидал,...

Одел, давеча, чехлы, результат на фото.
По сравнению с предыдущим недоразумением, эти чётко сели, всё находится на своих местах, все выточки, кармашки и прорези. Единственная бяка - на переднем пассажирском порвался шнурок, и только сейчас на фото заметил, что на спинке там морщит.
Если кому понравятся, гляну как они называются, упаковка от них осталась в гараже.

Наконец всё собрал и установил.
На фото с открытым багажником - часть лыж которая всегда катается на машине. Далее лыжи в походном состоянии.
Дополнительная секция устанавливается на шпильку М10х240, всего две секции - правая и левая.

В первом приближении нарисовал детали багажника. Неудобство одно - нужно снимать задние накладки, но там всего 4 шпильки М10. Делать откидными - довольно сложно, красивое решение не находится. Скорее всего буду делать так как прорисовал. Не понравится - на следующий год сделаю новый багажник.
Ниже чертежи основных деталей в pdf.

Багажник, на котором я возил лодку на "восьмёрке".
На нём я сильно промахнулся: "лыжи" выступало сильнее чем было нужно, и дверь задка в них упиралась. Теперь нужно делать что-то или складное, или съёмное.

Сегодня установил поперечины на рейлинги. Теперь можно проектировать багажник для ПВХ лодки.
Фото поперечин: