Штатная антеннка плохо ловила за городом.
Заменил хлыст антенки от рено логан.
Заметил, что на всех логанах она одинакова и владельцы на прием не жалуются.
Длина хлыста как раз составляет четверть длинны волны фм диапазона.
Крепление осталось родное вазовское, резьба совпадает, единственное пришлось укоротить длину резьбы напильником, чтобы плотно садилась на крепление.
Прием сильно порадовал, теперь ловится три станции вместо одной и это на автоматическом поиске....

При проклейке капота заодно поменял пшикалки омывайки на веерные. Установка сложности не представляет.
Теперь все стекло омывается сразу и дворник начинает идти по влажному стеклу.
Плюс данной модели это возможность регулировки угла распыла вверх-вниз и вправо-влево, что очень важно по сравнению с вольвовскими и цена символичная.
Расход омывайки не замерял, но думаю, что будет больше стандарта, физику не обманешь.

Была приобретена шумо термо изоляция капота. Решил до кучи проклеить и виброй вначале.
в штатной шумке проделал отверстия для прогрева форсунок омывайки. Прорезав ножом отверстия вставил в них рамочки от кнопок классики, получилось аккуратно.
Теперь горячий воздух от выпускного будет подогревать пшикалки зимой без всяких вклеек резисторов для подогрева.

Зимой в мороз за 30 при открытии багажника прозвучал щелчок и что то отлетело, оказалось это разлетелась изоляция жгута проводки.
Заменить было нечем, вот наконец подобрал замену и восстановил изоляцию.
Попался на глаза силиконовый шланг, диаметром 8 мм. Эластичный, гибкий, вроде как прорезиненный, поэтому поставил его обильно смазав внутри силиконовой смазкой.
Самое долгое это разобрать разъем, пришлось повозиться используя согнутые стальные полоски. Вся сложность в том, что...

После поднятия напряжения генератора у меня возникло опасение, что перегорание ламп ближнего света стало более вероятным.
Да, фары стали ярче гореть, но при включении холодные нити испытывают большие нагрузки и вероятно могут перегореть.
За идею был взят опыт использования блоков плавного запуска для уличного фонаря, после установки которых забыл о том, что такое замена галогеновых ламп.
Схему взял из интернета.
Плюс ко всему непонятно, почему на калине не поставили реле...

Прикупил по случаю, вместе с заменой тормозных колодок поставил пластины.
Болты оставил штатные, по длине они как и те, которые идут в комплекте, причем родные не вынешь полностью, мешает ступица.
Не снимать же подшипник.
Все промазал мастикой для антикора и собрал.
На глаз разница не очень заметна, резину жрать на должно.
Заодно проточил скобы суппортов, для более правильной геометрии.

Почти год катаюсь с опорами движка от гранты.
Впечатления только положительные, гораздо меньше вибраций, коробку почти не слышно, раньше отожмешь сцепу было слышно подшипник вала коробки, теперь вообще не слышно.
Состояние опор отличное.

Ставится без проблем, при установке нужно только задвинуть болт в сайлентблок на одной стороне, тогда уже ставить растяжку иначе не оденется.
Длинны штатных болтов хватает впритирку, пара витков остается на гайке, хотя в магазине уверяли, что хватит.
Непонял, для чего посередине трубы вварили гайки, что крепить на них?

Для поднятия напряжения заряда на регуляторе TRT5 установил дополнительный диод. идея не нова, но на данном регуляторе еще не применялась.



http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26568&page=23


Как снять генератор на калине с кондеем http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...5&postcount=11

Сегодня заменил штатные амортизаторы задней подвески на стойки дамп д3.
Впереди стоят аморты этой же серии дампа и плохого про них сказать абсолютно нечего.
Замена проблем не вызвала, все по инструкции.
Результат очень порадовал, перед и зад отрабатывают неровности дороги абсолютно одинаково.
Стуков и бряков нет, все происходит плавно и тихо, ямы глотает непринужденно.
Также использованы опоры задней подвески фирмы Асоми, которые установлены ренее, по ним также...