Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > djsse

Рейтинг: 5.00. Голосов: 3.

Разбираемся с передком.

Запись от djsse размещена 22.04.2014 в 07:48
Обновил(-а) djsse 22.04.2014 в 11:12

С приходом весны грохот от передка стал просто невыносимым. Чуть просохло поехал на эстакаду...
Рулевые наконечники 3 шт. точно в помойку. Один, который от сошки - нормальный. Зря только решил его менять. Один сайлентблок (мост-правый верхний рычах) в посадочном месте просто болтался. Рулевой демпфер судя по всему тоже дошел. Поперечная тяга Панара болтается как говно в проруби... точнее её часть, что крепится к мосту. Ухо на кузове сидит плотно. Порван левый сайлент заднего А-образного рычага. Вот такая эпидерсия.
Разнообразные сайлентбоки, рулевой демпфер и наконечники были давно закуплены. На прошлых выходных взялся за работу.
Здесь нужно еще отметить, что почитав жиповские форумы я решил этой весной бюджетно "подрасти".
Точнее, подрасти на 2 дюйма я решил сразу после покупки жипа. Для этого приобрёл в Штатах соответствующий комплект проставок с крепежом и проставками отбойников, но вовремя понял, что с установкой проставок я не получу желаемого эффекта. Пружины-то останутся всё теже... родные мягенькие, а хотелось больше жесткости и чуть меньше валкости. В общем, начитавшись жиповедческих форумов приобрёл для пробы на передок волговские пружины, жесткость 2 риски. Благо эксперимент недорог.

В общем, на эти выходные в планах было:
Заменить рулевые наконечники.
Что-то сделать с болтающимся сайлентом.
Заменить сайлентблоки в тяге Панара.
Заменить рулевой демпфер.
Заколхозить на пробу волгарёвские пружины.

Получилось заменить 3 из четырёх рулевых наконечника. Наконечник из рулевой сошки выпрессовать не смог. Съело резьбу на съёмнике. Нафиг я за этот наконечник взялся, история умалчивает. Он и так был нормальным. После того, как я загнал съёмник - пыльник порван и наконечник полюбому под замену... Заменил демпфер. Старый работал только в одном направлении. Перепрессовал болтающийся сайлент на мосту и заколхозил таки волговские пружины.
Не смог перепрессовать сайленты в панаре. Просто не смог открутить тягу.

В итоге спереди ушла большая часть стуков, но долбёжка от болтающейся панары, разумеется, осталась. Жесткость передка и крены с волговскими пружинами по мне так стали оптимальны. Машинка поднялась примерно на 4,5 см, что маловато как лифтинг, но как временная мера - пойдёт. Сейчас у меня передок стал по высоте как с заводской подвеской upcountry - это заводской лифт-комплект на +1 дюйм.
В любом случае повыше чем заводской сток с новыми пружинами.

На майских буду колхозить задок, перепрессовывать сайленты заднего рычага и разбираться с говнопанарой. Имеются смутные подозрения, что разбило посадочные отверстия в самом кронштейне панары... Так шта, мож еще со сварочником придётся повыё***
Вот такие дела.

Борьба с панарой (снято вверх ногами, но сути дела не меняет)
http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/1/

Вынимаем старый сайлент
http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/2/
Просмотров 4203 Комментарии 7 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 7

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Аватар для voy@ger
    ну что можно сказать... удачи))) такие моменты частенько выплывают с любым б\у авто.. но это все решаемо
    Запись от voy@ger размещена 22.04.2014 в 09:37 voy@ger вне форума
  2. Старый комментарий
    Канеш решаемо. Я особо не парюсь по этому поводу
    Запись от djsse размещена 22.04.2014 в 10:22 djsse вне форума
  3. Старый комментарий
    ссылки битые
    Запись от Darkon размещена 22.04.2014 в 10:43 Darkon вне форума
  4. Старый комментарий
    C кронштейном вышла такая печаль
    http://video.yandex.ru/users/web-depmol/view/3/

    Ситуация сложнее чем я думал. Придётся попариться
    Запись от djsse размещена 22.04.2014 в 19:55 djsse вне форума
  5. Старый комментарий
    1879 это дата изготовления ))
    Запись от Darkon размещена 23.04.2014 в 09:57 Darkon вне форума
  6. Старый комментарий
    Цитата:
    Сообщение от Darkon Просмотреть комментарий
    1879 это дата изготовления ))
    Не, там выбито 12/99. Видимо, декабрь 1999 г. Прикол в том, что кронштейн не сгнил, а разбит. Ржавчины там нет. Скорее всего, когда-то был не затянут.
    Запись от djsse размещена 23.04.2014 в 11:08 djsse вне форума
    Обновил(-а) djsse 24.04.2014 в 05:49
  7. Старый комментарий
    Вопрос с кронштейном панары решил. Варить целиком новый кронштейн пока не стал. Подварились с обратной стороны пластинами.
    Запись от djsse размещена 20.05.2014 в 08:24 djsse вне форума
 

Часовой пояс GMT +3, время: 19:27.