Калинка
Запись от dementy размещена 06.03.2012 в 21:46
Метки калина, стримавтосити, то-3
Прошел очередной рубеж, 30 тыс. км. Сделал ТО-3. Делал в Стрим-Авто-Сити (Москва, пр. Завода Серп и Молот, 8).
Теперь самое интересное! Цены! (инфа с заказ-наряда, как написано, так и привожу).
Работы:
Мойка 200 руб.
ТО-3 (слесарные вопросы) 6600 руб.
Расходники:
Масло Castrol Magnatec 5W-40 (из бочки) 3,5 л. - 1295 руб.
фильтр салона ВАЗ 1118 - 236 руб.
Свечи ВАЗ 2110 инж. 16 кл. 4 шт. - 416 руб.
Фильтр масляный - 152 шт.
Фильтр топливный - 200 руб.
Набор ТО - 240 руб.
Фильтр воздушный - 138 руб.
Итого: 9477 руб.
Как только уехал из сервиса, с тачкой началась канитель. Провалы при разгоне внатяг, начались пропуски зажигания. Загорелся ЧЕК. БК ШТАТ показал пропуски зажигания в 1м цилиндре.
У меня похожие симптомы были на предыдущей приоре, правда на 50-й тысяче только начались. Вобщем, на следующий день - назад в сервис. Вердикт - потрескалась резиновая изоляция у катушек зажигания, поэтому были пробои - замена по гарантии. Везли эти катушки с удаленного склада весь день. Вобщем, пока работает, тьфу, тьфу, тьфу.
Где-то на 25й тысяче попытался сунуться в этот же сервис с просьбой посмотреть термостат. Рабочая температура на трассе у движка была 81 градус. ИПГ посоветовал не заниматься ерундой, поскольку "...вазовские термостаты сейчас очень надежные, не то что газовские...". Вобщем, я не стал с этим заморачиваться, летом сменю термовставку и усе. 300 рублей за вставку не стоят потраченных нервов.
Пока все. Едем дальше. Всем удачи на дорогах!
Теперь самое интересное! Цены! (инфа с заказ-наряда, как написано, так и привожу).
Работы:
Мойка 200 руб.
ТО-3 (слесарные вопросы) 6600 руб.
Расходники:
Масло Castrol Magnatec 5W-40 (из бочки) 3,5 л. - 1295 руб.
фильтр салона ВАЗ 1118 - 236 руб.
Свечи ВАЗ 2110 инж. 16 кл. 4 шт. - 416 руб.
Фильтр масляный - 152 шт.
Фильтр топливный - 200 руб.
Набор ТО - 240 руб.
Фильтр воздушный - 138 руб.
Итого: 9477 руб.
Как только уехал из сервиса, с тачкой началась канитель. Провалы при разгоне внатяг, начались пропуски зажигания. Загорелся ЧЕК. БК ШТАТ показал пропуски зажигания в 1м цилиндре.
У меня похожие симптомы были на предыдущей приоре, правда на 50-й тысяче только начались. Вобщем, на следующий день - назад в сервис. Вердикт - потрескалась резиновая изоляция у катушек зажигания, поэтому были пробои - замена по гарантии. Везли эти катушки с удаленного склада весь день. Вобщем, пока работает, тьфу, тьфу, тьфу.
Где-то на 25й тысяче попытался сунуться в этот же сервис с просьбой посмотреть термостат. Рабочая температура на трассе у движка была 81 градус. ИПГ посоветовал не заниматься ерундой, поскольку "...вазовские термостаты сейчас очень надежные, не то что газовские...". Вобщем, я не стал с этим заморачиваться, летом сменю термовставку и усе. 300 рублей за вставку не стоят потраченных нервов.
Пока все. Едем дальше. Всем удачи на дорогах!
Всего комментариев 2
Комментарии
-
У меня сейчас будет ТО-1,не знаю куда отдаться?Запись от Stam размещена 07.03.2012 в 17:27 
-
Я даже не знаю, что посоветовать... У меня опыт обслуживания в Автокомплексе, в Автомире на Новомосковской и вот в этом Стримавтосити.Цитата:Сообщение от Stam
У меня сейчас будет ТО-1,не знаю куда отдаться?
В Автокомплексе очень любят работу делать за счет клиента. Я когда ТО-1 у них делал на Калине, они мне диагностику двигателя (чек горел) посчитали отдельно, хотя в карте ТО-1 стоит отметка "диагностика двигателя по лампе Чек + сброс ошибок из памяти" - что-то в этом роде написано. Сделали криво сход-развал. Приехал с претензией - говорят что я в яму въехал, мол сам виноват. Но плюс автокомплекса - это более-менее нормальный выбор расходников, ну это если кому надо. (замененные детали и оставшиеся расходники обычно кладут в машину.)
В автомире я делал предыдущую Приору. Первые три ТО. Что-то дороговато там выходило. Хотя замечания по гарантии устраняли без проблем, бесплатно, естественно. (делали отказавший стеклоподъемник, заменили клапан адсорбера, чистили датчик кислорода, когда он засрался от плохого бензина). Здесь тоже расходники оставляли в машине.
А насчет Стримавтосити... Ну что сказать? На ТО-3 почистили клемму акумулятора и какой-то штукой покрыли, она сейчас блестит вся, петли смазали, с замками вроде что-то сделали, двери стали как-то уж совсем легко закрываться и тихоничко шлепать, аж непривычно... На ТО-2 увидели и заменили порванную резиновую опору глушителя. Но правда, замененые детали в машину не кладут (но я специально не просил). Вобщем и придраться-то особо не к чему, но сомнения какие-то все же остаются... (может это нервы
)
А вообще, если к машине претензий нет, то наверное все равно куда ехать. Везде возьмут свои 4000-5000 руб за обычную смену масла... Если после покупки отношение к дилеру не испортилось, то можно и к тому, у кого машину брал.
Надеюсь, эта инфа будет полезна. Удачи!Запись от dementy размещена 07.03.2012 в 22:22
