Поездка в Крым (Дорога к морю), часть вторая
Запись от Bim_Sony размещена 30.08.2010 в 09:25
Заметки планирую писать сразу в двух лицах (первую часть пишу я после возвращения из поездки, вторую часть записала моя жена на отдыхе)
Подготовительная часть
Машину начал готовить заранее (процесс описывал в предыдущих заметках). Закупил все необходимое для дальней дороги, плюс ко всему заранее прошел ТО3, чтобы машина была в хорошем состоянии. Перед дорогой вымыл хорошо автомобиль (внутри и снаружи), и натер полиролью. В день поездки я взял отгул на работе, а сына отправили к бабушке. Вторую половину дня в пятницу (день поездки) я отсыпался, так как начало поездки планировали в ночь, чтоб проехать часть пути по холодку (днем стоит сорокоградусная жара и ехать без кондиционера тяжело).
Поездка на море.
Вечером дождался, когда с работы придет Машулька, и после ужина и небольших сборов начали таскать вещи из дома в машину. Как и предполагалось, вещей вышло много. На будущее, вещи лучше складывать в чемоданы и большие сумки, так как пакеты все время норовят перевернутся и создают бардак в багажнике. Планировали выехать в 20:00, но, как всегда, сборы вышли большие, и выехали мы только в 20:50.
Поначалу ехали небыстро: световой день еще не закончился, на трассе М5 полно машин. Ближе к полуночи трасса начала пустеть, только редкие машины попадались. ГАИшников нет. Один раз в поселке, когда мы ехали за Приорой, сработал радар-детектор, я автоматом сбавил скорость. В результате, Приора досталась ГАИшникам, а мы поехали дальше. Больше на Российской стороне мы ГАИшников не видели. До Тамбова доехали на одном дыхании за 7 часов, причем по трассе гнали в среднем со скоростью 120 км/час, местами до 140 км/час. Если бы мне сказали, что ночью так можно ездить, ни за что бы не поверил. Наверно, головной свет у Калины очень хороший, плюс штатные противотуманки – и вся дорога как на ладони. Поначалу, встречные моргали фарами, потом я фары опустил на 1, и моргание прекратилось. Дальним светом пользовался, но нечасто.
Тамбов решили не объезжать по обводной, так как было 4 часа ночи. Мы подумали, что машин в городе будет мало, а с навигатором не заблудимся. Так и получилось: город пустой, ехать одно удовольствие. На выезде заправились на заправке Роснефть и немного отдохнули. После двинулись на Воронеж. Начало рассвета, дорога пустая, температура идеальная. Здесь на участке Тамбов-Воронеж мы порой разгонялись до 150 км/час. Воронеж объезжали через поселок Новая Усмань. Вот здесь наш навигатор впервые оплошал. Поначалу он нам указал дорогу, которой не существует, а когда мы поехали по соседней улице (параллельной), то навигатор проложил путь по какому-то дачному массиву. В результате, мы проехали 18 км среди дач. Дорога асфальтированная, но местами ямы были большие. Скорость держали не больше 60 км/час. Нам бы сразу заподозрить неладное в поведении навигатора, но мы почему-то пропустили эту провинность, которая потом вышла нам боком. Второй раз навигатор подложил нам свинью там же, когда мы с Новой Усмани выехали на трассу М4: предложил повернуть налево через двойную сплошную. Мы поступили немного по-другому: сначала повернули направо и проехали пару км, высматривая разворот или ГАИшников и камеры, а когда убедились в их полном отсутствии, то пристроились на обочине и стали ждать разрыв в движении по нашей и встречной полосе, после чего развернулись через двойную сплошную. Знаю, что нарушил, но ехать и искать разворот не было ни времени, ни желания. По М4 мы ехали и соблюдали все ПДД, так как наслышаны про зверства ГАИшников на этой трассе. Кстати, первый и единственный разворот (правда, в другом направлении) мы встретили через 15 км после Новой Усмани.
Третий раз навигатор оплошал, когда проложил нам путь до пограничного пункта Новобелая через какие-то деревни. Только после того, как мы вернулись по другому пути, мы поняли, что это была не единственная дорога, а тогда мы думали, что без навигатора найти Новобелую вообще нереально (хотя я и сейчас так думаю). В 11:00 мы приехали на границу. Российскую таможню прошли быстро. Осматривали багаж поверхностно, машин было мало (3 машины). На Украинской таможне мы провели времени гораздо больше. Во-первых, машин там скопилось уже 8; во-вторых, нас попросили заполнить иммиграционные карточки, намекая, что могут помочь заполнить их за определенную плату. Впереди на машине отдали какие-то деньги и им заполнили, правда, они все равно двигались в общей очереди. Мы заполнили карточки по образцам, взятым из интернета (чуть ошиблись, пришлось переписывать). На таможне досматривать машину не стали, ограничившись устным опросом (везете ли вы наркотики, оружие, иконы, еду, мясо). В общей сложности на таможню мы потратили полтора часа.
Выехав на территорию Украины, мы в первом поселке нашли местный сбербанк и обменяли там 2 тысячи рублей. Сначала нам курс показался невыгодным (257 гривен за 1000 рублей). Позже мы вспомнили, как нам рассказывали родственники, которые недавно ездили на Украину, что курс такой и должен быть. На ближайшей заправке мы заправились до полного бака. По идее нам нужно было заправиться под завязку на Российской стороне, но мы эту заправку оттягивали до последнего, и в итоге последние 50 км проехали по деревням, где не было никаких заправок. После заправки двинули по маршруту: Луганск – Донецк – Волноваха. Жара невыносимая, часто останавливаемся, чтобы размяться. Участок Новобелая – Луганск проехал быстро. После Луганска стали появляться ДАИшники. Здесь запомнился один эпизод, когда у меня на большой скорости сработал радар-детектор и я, сбавляя скорость, начал высматривать на правой стороне камеры или ДАИшников. Тут мне Машулька говорит, что с левой стороны ко мне несется ДАец и машет палкой. Дорога в две полосы в каждом направлении и еще с разделительным отбойником посередине… Я не поворачивая головы в левую сторону просто проехал не сбавляя скорости. Практически сразу мы встали на обед, опасаясь, что ДАЙцы погонятся. В итоге мы обедали примерно час, никакой погони не увидели. Пока стояли, к нам подошел старичок, и мы немного разговорились. Он нам много рассказал про местных ДАЙцев, что он их ненавидит, и что Российская ГАИ во много раз лучше. Переубеждать его мы не стали. Еще он нам рассказал, что по пути у нас будет сложная развилка, где нужно двигаться обязательно по полосам, потому что там практически всегда стоит пост ДАИ, который штрафует многих за нарушение разметки. После обеда мы тронулись в путь и, как нам обещал старик, увидели ДАИ. Ехали медленно и строго по своей полосе.
К вечеру мы добрались до Волновахи. На трассе гостиниц не нашли, поэтому решили двинуться в город и поискать там. В городе все гостиницы, которые мы нашли, были заняты. Решили снова выехать на трассу и, если ничего не найдется, то двинуться вперед по маршруту. На трассе после Волновахи на другой стороне дороги увидели отель. Договорились за 250 гривен на ночлег.
В путь двинулись рано утром. По дороге больших городов не было, денег осталось 34 гривны, бензин заканчивался. Заехали на заправку и заправились на все деньги. Заодно спросили, есть ли где поблизости обменники. Нам ответили, что могут заправить нас за рубли, но по курсу 220 гр за 1000 руб. Подсчитав количество бензина, поняли, что можем доехать до Джанкоя, а там, наверняка, есть и обменники и сбербанк (правда, мы опасались, что в воскресенье он может не работать, но все обошлось). В Джанкой доехали быстро. По навигатору задали поиск ближайшего банка и он нас вывел на местный сбербанк, в котором мы обменяли 30000 руб. Там же заправились на заправке Лукойл до полного бака. Кстати, в Крыму Лукойл встречается гораздо чаще, чем на континенте. Дальше дорога ничем не выделяется и через 3,5 часа мы прибыли в Морское.
Про жилье и отдых напишу в следующей заметке.
Через неделю, мы решили, что стоит съездить в соседний поселок Рыбачье, чтоб посмотреть цены на жилье там и, если все устроит, перебраться туда. Поехал я туда один. На выезде из Морского меня тормознул местный ДАИишник. После проверки документов он задал вопрос: «У вас детское кресло стоит, а где ребенок?» Ответил, что семью оставил в Морском, а сам еду в Рыбачье подыскивать место. Похоже, его ответ устроил, и он меня отпустил. Сама дорога запомнилась тем, что серпантин там очень сложный и даже с моим хорошим вестибулярным аппаратом, было немного не по себе. В Рыбачьем, я ничего хорошего не нашел, поэтому я еще съездил в Солнечногорск. После всех поисков, я вернулся назад в Морское, где мы решили остаться еще на неделю.
Продолжение следует...
Подготовительная часть
Машину начал готовить заранее (процесс описывал в предыдущих заметках). Закупил все необходимое для дальней дороги, плюс ко всему заранее прошел ТО3, чтобы машина была в хорошем состоянии. Перед дорогой вымыл хорошо автомобиль (внутри и снаружи), и натер полиролью. В день поездки я взял отгул на работе, а сына отправили к бабушке. Вторую половину дня в пятницу (день поездки) я отсыпался, так как начало поездки планировали в ночь, чтоб проехать часть пути по холодку (днем стоит сорокоградусная жара и ехать без кондиционера тяжело).
Поездка на море.
Вечером дождался, когда с работы придет Машулька, и после ужина и небольших сборов начали таскать вещи из дома в машину. Как и предполагалось, вещей вышло много. На будущее, вещи лучше складывать в чемоданы и большие сумки, так как пакеты все время норовят перевернутся и создают бардак в багажнике. Планировали выехать в 20:00, но, как всегда, сборы вышли большие, и выехали мы только в 20:50.
Поначалу ехали небыстро: световой день еще не закончился, на трассе М5 полно машин. Ближе к полуночи трасса начала пустеть, только редкие машины попадались. ГАИшников нет. Один раз в поселке, когда мы ехали за Приорой, сработал радар-детектор, я автоматом сбавил скорость. В результате, Приора досталась ГАИшникам, а мы поехали дальше. Больше на Российской стороне мы ГАИшников не видели. До Тамбова доехали на одном дыхании за 7 часов, причем по трассе гнали в среднем со скоростью 120 км/час, местами до 140 км/час. Если бы мне сказали, что ночью так можно ездить, ни за что бы не поверил. Наверно, головной свет у Калины очень хороший, плюс штатные противотуманки – и вся дорога как на ладони. Поначалу, встречные моргали фарами, потом я фары опустил на 1, и моргание прекратилось. Дальним светом пользовался, но нечасто.
Тамбов решили не объезжать по обводной, так как было 4 часа ночи. Мы подумали, что машин в городе будет мало, а с навигатором не заблудимся. Так и получилось: город пустой, ехать одно удовольствие. На выезде заправились на заправке Роснефть и немного отдохнули. После двинулись на Воронеж. Начало рассвета, дорога пустая, температура идеальная. Здесь на участке Тамбов-Воронеж мы порой разгонялись до 150 км/час. Воронеж объезжали через поселок Новая Усмань. Вот здесь наш навигатор впервые оплошал. Поначалу он нам указал дорогу, которой не существует, а когда мы поехали по соседней улице (параллельной), то навигатор проложил путь по какому-то дачному массиву. В результате, мы проехали 18 км среди дач. Дорога асфальтированная, но местами ямы были большие. Скорость держали не больше 60 км/час. Нам бы сразу заподозрить неладное в поведении навигатора, но мы почему-то пропустили эту провинность, которая потом вышла нам боком. Второй раз навигатор подложил нам свинью там же, когда мы с Новой Усмани выехали на трассу М4: предложил повернуть налево через двойную сплошную. Мы поступили немного по-другому: сначала повернули направо и проехали пару км, высматривая разворот или ГАИшников и камеры, а когда убедились в их полном отсутствии, то пристроились на обочине и стали ждать разрыв в движении по нашей и встречной полосе, после чего развернулись через двойную сплошную. Знаю, что нарушил, но ехать и искать разворот не было ни времени, ни желания. По М4 мы ехали и соблюдали все ПДД, так как наслышаны про зверства ГАИшников на этой трассе. Кстати, первый и единственный разворот (правда, в другом направлении) мы встретили через 15 км после Новой Усмани.
Третий раз навигатор оплошал, когда проложил нам путь до пограничного пункта Новобелая через какие-то деревни. Только после того, как мы вернулись по другому пути, мы поняли, что это была не единственная дорога, а тогда мы думали, что без навигатора найти Новобелую вообще нереально (хотя я и сейчас так думаю). В 11:00 мы приехали на границу. Российскую таможню прошли быстро. Осматривали багаж поверхностно, машин было мало (3 машины). На Украинской таможне мы провели времени гораздо больше. Во-первых, машин там скопилось уже 8; во-вторых, нас попросили заполнить иммиграционные карточки, намекая, что могут помочь заполнить их за определенную плату. Впереди на машине отдали какие-то деньги и им заполнили, правда, они все равно двигались в общей очереди. Мы заполнили карточки по образцам, взятым из интернета (чуть ошиблись, пришлось переписывать). На таможне досматривать машину не стали, ограничившись устным опросом (везете ли вы наркотики, оружие, иконы, еду, мясо). В общей сложности на таможню мы потратили полтора часа.
Выехав на территорию Украины, мы в первом поселке нашли местный сбербанк и обменяли там 2 тысячи рублей. Сначала нам курс показался невыгодным (257 гривен за 1000 рублей). Позже мы вспомнили, как нам рассказывали родственники, которые недавно ездили на Украину, что курс такой и должен быть. На ближайшей заправке мы заправились до полного бака. По идее нам нужно было заправиться под завязку на Российской стороне, но мы эту заправку оттягивали до последнего, и в итоге последние 50 км проехали по деревням, где не было никаких заправок. После заправки двинули по маршруту: Луганск – Донецк – Волноваха. Жара невыносимая, часто останавливаемся, чтобы размяться. Участок Новобелая – Луганск проехал быстро. После Луганска стали появляться ДАИшники. Здесь запомнился один эпизод, когда у меня на большой скорости сработал радар-детектор и я, сбавляя скорость, начал высматривать на правой стороне камеры или ДАИшников. Тут мне Машулька говорит, что с левой стороны ко мне несется ДАец и машет палкой. Дорога в две полосы в каждом направлении и еще с разделительным отбойником посередине… Я не поворачивая головы в левую сторону просто проехал не сбавляя скорости. Практически сразу мы встали на обед, опасаясь, что ДАЙцы погонятся. В итоге мы обедали примерно час, никакой погони не увидели. Пока стояли, к нам подошел старичок, и мы немного разговорились. Он нам много рассказал про местных ДАЙцев, что он их ненавидит, и что Российская ГАИ во много раз лучше. Переубеждать его мы не стали. Еще он нам рассказал, что по пути у нас будет сложная развилка, где нужно двигаться обязательно по полосам, потому что там практически всегда стоит пост ДАИ, который штрафует многих за нарушение разметки. После обеда мы тронулись в путь и, как нам обещал старик, увидели ДАИ. Ехали медленно и строго по своей полосе.
К вечеру мы добрались до Волновахи. На трассе гостиниц не нашли, поэтому решили двинуться в город и поискать там. В городе все гостиницы, которые мы нашли, были заняты. Решили снова выехать на трассу и, если ничего не найдется, то двинуться вперед по маршруту. На трассе после Волновахи на другой стороне дороги увидели отель. Договорились за 250 гривен на ночлег.
В путь двинулись рано утром. По дороге больших городов не было, денег осталось 34 гривны, бензин заканчивался. Заехали на заправку и заправились на все деньги. Заодно спросили, есть ли где поблизости обменники. Нам ответили, что могут заправить нас за рубли, но по курсу 220 гр за 1000 руб. Подсчитав количество бензина, поняли, что можем доехать до Джанкоя, а там, наверняка, есть и обменники и сбербанк (правда, мы опасались, что в воскресенье он может не работать, но все обошлось). В Джанкой доехали быстро. По навигатору задали поиск ближайшего банка и он нас вывел на местный сбербанк, в котором мы обменяли 30000 руб. Там же заправились на заправке Лукойл до полного бака. Кстати, в Крыму Лукойл встречается гораздо чаще, чем на континенте. Дальше дорога ничем не выделяется и через 3,5 часа мы прибыли в Морское.
Про жилье и отдых напишу в следующей заметке.
Через неделю, мы решили, что стоит съездить в соседний поселок Рыбачье, чтоб посмотреть цены на жилье там и, если все устроит, перебраться туда. Поехал я туда один. На выезде из Морского меня тормознул местный ДАИишник. После проверки документов он задал вопрос: «У вас детское кресло стоит, а где ребенок?» Ответил, что семью оставил в Морском, а сам еду в Рыбачье подыскивать место. Похоже, его ответ устроил, и он меня отпустил. Сама дорога запомнилась тем, что серпантин там очень сложный и даже с моим хорошим вестибулярным аппаратом, было немного не по себе. В Рыбачьем, я ничего хорошего не нашел, поэтому я еще съездил в Солнечногорск. После всех поисков, я вернулся назад в Морское, где мы решили остаться еще на неделю.
Продолжение следует...
Всего комментариев 0
