[авто] фиксатор лампы БС, замена термостата
Метки бампер, калина, термостат, фиксатор лампы
В майские машина встала на ремонт, основновные симптомы:
- выскочила из ушек пружинная скоба - фиксатор лампы в фаре БС;
- двигатель начал перегреваться (термостат).
Итак, пружинная скоба. Как я смотрел по фото в инете, принципиально есть две конструкции пружинных скоб:
то есть нормальные и такие
как у меня. вот похожая история
При очередной замене лампы БС скоба вылетела. как это произошло точно не знаю, но смотрю на ЭТО чудо и не понимаю, как она не вылетела раньше (.
Честно пытался вправить без снятия блок-фары, но это бесполезно. В итоге было принято решение снимать бампер и блок-фару. Заодно решил поменять старый передний бампер (треснутый был) и установить наконец ПТФ (давно куплены).
Снял бампер, блок-фару, вправил скобу и загнул кончики, чтобы больше не выскакивала, на второй фаре проделал те же операции.
Также перезакрепил и перепаял проводку звукового сигнала, который за четыре года подразболтался, да и проводка окислилась.
Установил новый бампер, ПТФ, провел проводку, пока не подключал.
Термостат. тут все просто. заменил термостат. ничего особенного, ОЖ не сливал в полном смысле этого слова. Шлангом (с помощью груши клизмы) откачал ОЖ из бачка, а также из патрубков, которые отсоединял от термостата. Антифриз все равно пролился, но его я собрал на 90% в ведро в яме. Потом, при сборке залил тот же антифриз, фильтровал через геотекстиль.
Резиновое кольцо превратилось в нечто твердое и хрупкое. отколупывал минут десять, заменил на новое.
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
- выскочила из ушек пружинная скоба - фиксатор лампы в фаре БС;
- двигатель начал перегреваться (термостат).
Итак, пружинная скоба. Как я смотрел по фото в инете, принципиально есть две конструкции пружинных скоб:
то есть нормальные и такие
как у меня. вот похожая история
При очередной замене лампы БС скоба вылетела. как это произошло точно не знаю, но смотрю на ЭТО чудо и не понимаю, как она не вылетела раньше (.
Честно пытался вправить без снятия блок-фары, но это бесполезно. В итоге было принято решение снимать бампер и блок-фару. Заодно решил поменять старый передний бампер (треснутый был) и установить наконец ПТФ (давно куплены).
Снял бампер, блок-фару, вправил скобу и загнул кончики, чтобы больше не выскакивала, на второй фаре проделал те же операции.
Также перезакрепил и перепаял проводку звукового сигнала, который за четыре года подразболтался, да и проводка окислилась.
Установил новый бампер, ПТФ, провел проводку, пока не подключал.
Термостат. тут все просто. заменил термостат. ничего особенного, ОЖ не сливал в полном смысле этого слова. Шлангом (с помощью груши клизмы) откачал ОЖ из бачка, а также из патрубков, которые отсоединял от термостата. Антифриз все равно пролился, но его я собрал на 90% в ведро в яме. Потом, при сборке залил тот же антифриз, фильтровал через геотекстиль.
Резиновое кольцо превратилось в нечто твердое и хрупкое. отколупывал минут десять, заменил на новое.
Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)
Всего комментариев 3
Комментарии
-
У меня подобная история получилась
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...l/328756/#post
Только я бампер не снимал, а так все поставилЗапись от Kempo размещена 06.05.2013 в 10:58 -
Запись от vladimir555 размещена 06.05.2013 в 12:04 -
Запись от alex3465 размещена 07.05.2013 в 08:29