Помпа у Калины с 16 кл. двигателем. Часть 2

Сообщение от Di76

1. Валы разные диаметром, Hepu 15 мм, ТЗА 16 мм - нужно было городить переходную втулку и сажать ее на горячую, а после шкив, тоже на горячую.
2. Глубина посадки шкивов на валы разная, у Hepu 9 мм, у ТЗА 13 мм. По этому втулка (скорее колпачек получился) была длинною 13мм под запрессовку в шкив ТЗА, а проточка под посадку на вал Hepu 9 мм. Вылет от посадки до края у шестерен тоже разный.
3. Вся эта конструёвина будет напряжена ремнем на излом, если он будет бежать по центру. Фактически на вал Hepu напрессовано будет 9мм из 13 возможных. Учитывая значительные температурные перепады все должно закончиться плохо.
Все это я проделал. Была отчаянная мысля прихватить втулку и шестерню сваркой (аргон), но и здесь засада. Шестерни чугунные. Да и сальник подшипника шибко близко.