Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > Бортовой журнал доведения до "ума" обычного универсала

Рейтинг: 5.00. Голосов: 1.

Доработка реактивной тяги

Запись от mp750 размещена 10.06.2016 в 23:01

Сделал небольшую доработку реактивной тяги, а точнее ее крепления к обойме рычага переключения передач.

Когда 5 лет назад боролся с вибрацией на 2000 оборотов, то победил ее поворотом кубика на 90 градусов. При этом была непонятна конструкция крепления тяги к обойме. Крепление жесткое. Видимо конструкторы понадеялись на то, что обойма сама крепится к рамке только резиной. Но в обойму то вставлен рычаг переключения передач и вибрации на него идут ощутимо от такого крепежа.

Решил немного доработать крепление, но идею реализовал только недавно.
Поступил просто: Купил ремкомплект резино-металлических шайб от крышки ГРМ 8-ми клапанного мотора, рассверлил отверстие в металлической втулке с 6,5 до 8,5 мм.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7335.jpg
Просмотров: 278
Размер:	151.3 Кб
ID:	7512
В самой тяге рассверлил отверстия крепления к обойме до 16 мм и вставил в них резиновые обоймы, а потом установил металлические втулки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7337.jpg
Просмотров: 325
Размер:	118.3 Кб
ID:	7513

Поставил тягу на место, удлинив болты на 1 см и установив большие шайбы (видны на фото 1). Сейчас езжу обкатываю. По первым ощущениям вибрации рычага на холостых стали совсем мало ощутимы. Визуально рычаг неподвижен. Четкость переключения не изменилась, все также четко как и было.
В целом доволен доработкой, т.к вибрации снизились до совсем незначительного уровня, а стоимость копеечная.

Всем спасибо за внимание!!!
Размещено в Без категории
Просмотров 1017 Комментарии 0 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 0

Комментарии

 

Часовой пояс GMT +3, время: 04:23.