Обслуживание АКБ.

Последние дни на улице стоят морозы (-15-24С). Хот АКБ у меня и новая. Все равно раз в неделю слежу за напряжением на АКБ с утра, после стоянки в течении 12ч, на прикуривателе (сравнивал со значениями на клеммах АКБ, одинаковые). Уже где-то неделю напряжение (НРЦ) ~12,4В, повышаться не хочет, снижаться тоже особо не снижается. Надо тащить домой на дозарядку. С электроникой все в порядке, т.к. РН выдает 14,4-14,2В в процессе работы машины, первоначально дается повышенное напряжение, в связи с наличием термокомпенсации в РН (до 15,1В напряжение в первые минуты после завода машины, на своей видел пока 14,74В). Характер езды 6км до работы, в связи с большим минусом пробок на дороге нет, подозреваю, что не успеваю даже компенсировать энергию потраченную на работу стартера. Конечно, в выходные и на неделе иногда выдаются поездки продолжительные, но видимо этого недостаточно.

Возникло подозрение что может это напряжение надо с поправкой на температуру смотреть? Т.к. на сайте Варты (у меня ВАРТА Стандарт 62Ач) указаны значения НРЦ для +20С, а это считай дельта 40-45С с текущей температурой. Ведь есть же поправка по плотности от темп, по идее должна быть и от температуры по напряжению.

Но несмотря на все подозрения проблем с заводом нет, заводит с первого раза в течении 0.5-2сек. Маслает стартер уверенно.

Далее чудеса, чудесатые да и только.
Снял вчера, как и планировал, АКБ на подзарядку, т.к. на морозе (-24-15С) с утра, после ночи простоя при токе утечки 38-42мА у меня показывало 12,4В, что меня смущало, т.к. это 60% заряда. Последний раз измерения делал в четверг. В четверг пробег был ~20км. В пятницу кроме обычных 6км до работы ездил днем примерно еще 30км, при этом заводил машину раз 6 не менее.
Так вот, принес вечером, после поездки АКБ, протер, поставил отстояться и нагреться, до комнатной. Измерил НРЦ, показало 13,03В, ну думаю еще только с машины где она заряжалась ~2ч. Прошло 4ч, НРЦ снизилось до 12,94В. Накинул лампочки 21+10Вт чтобы глянуть просядет ли до 12,4В, фиг, просело до 12,65 через 5 минут 12,61, т.е. АКБ типа полностью заряжена.
Открутил пробки, проверил плотность: 1,27 1,27 1,28 1,28 1,27 1,27. Электролит прозрачный, пузырей особо не видно. Хорошо просматриваются отрицательные пластины. На верхнем набалдашнике, соединяющем отрицательные пластины, что напротив пробок имеется белесый налет, на самих пластинах особо его не видно. В общем в принципе также, как было после КТЦ когда АКБ разрядил сразу после покупки. Разве что в 6й банке, что у минуса этот налет потолще, что я при измерении плотности его отколол от свинца соединительного набалдашника. Еще отрицательные пластины не прямые, а имеют вид параболы, т.е. выгнуты, не помню были ли они такими сразу после покупки.

Поставил на заряд Орион 265 - 6А, ток сразу в течении 5минут снизился до 1А, ну и вот 20 минут уже так и держится на 1А. Вероятно, скоро ЗУ перейдет в буферный режим 15В 0.5А.
После 3ч ЗУ перешло в буферный режим, т.к. АКБ взяло ~3Ач.
Выключил ЗУ и дал еще постоять 8ч, НРЦ=12,97В Все нормально.

В общем зря с машины снимал, АКБ была и так заряжена, значит все-таки успевает заряжаться и я зря переживал, даже с учетом моих небольших пробегов. Правда на выходных бывает и по 100км проезжаю.


Ради интереса вынес АКБ на балкон (на улице -22С), постояло так 4ч, измерил НРЦ 12.95В. Отнес и поставил на машину.

Вывод: Выходит все-таки зависит напряжение на клеммах АКБ под нагрузкой от температуры, и контроль этого напряжения тоже не показатель степени заряженности при низких температурах.
Для сравнения, когда на улице было 0-5С то также измеренное напряжение на прикуривателе показывало ~12,6В.

Сейчас я для себя открыл свою ошибку измерения, я замеряя напряжение под нагрузкой, хоть и небольшим током, подменил напряжение понятием НРЦ (степенью заряженности АКБ), но это не одно и тоже, т.к. в одном случае напряжение под нагрузкой, а в другом без.
НРЦ, как показал эксперимент на балконе, не меняется от температуры.


Картинки:
6-я банка:


средние



1-2:


изгиб пластин






Тут даже задумался о покупке вот такого вольтметра,
но сейчас уже передумал, все равно не объективно.