Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > djsse

Рейтинг: 5.00. Голосов: 4.

Весна 2015. Колхозим пыльник на кардан. Меняем задние тормозные шланги и тормозные колодки ручника.

Запись от djsse размещена 25.05.2015 в 07:00
Обновил(-а) djsse 25.05.2015 в 08:51

Итак, дорогие калиноводы, я продолжаю публиковать небольшие записи о нелёгкой жизни любителей жипов.
Хотел бы здесь уточнить, что речь идёт не о Шевике, а о самом настоящем жипе - Jeep Grand Cherokee

...

Очередные выходные дни прошли на арене цирка. В этот раз занимался колхозингом пыльника заднего шруса переднего кардана, заменой задних тормозных шлангов и установкой тормозных колодок ручника на правую сторону.
Пыльник сделал без проблем из нивовского. Как именно, можно подсмотреть здесь или здесь. Сам шрус полностью разобрал, промыл. Видно, конечно, что он побегавший, но целый.
При замене тормозных шлангов, правая трубка выкрутилась легко. Ключ на 3/8 дюйма! Левую победить удалось только при помощи специального ключа для тормозных трубок. Родной-жигулёвский подошел без проблем. Довольно долго соображал как трубка вытаскивается из кронштейна, но потом дошло, что она фиксируется в нём при помощи стопорной пластины. Кронштейн сильно заржавел и забился грязью, поэтому тот факт, что пластина является пластиной, был выявлен не сразу, а после хорошей зачистки. При замене будьте внимательны и не перепутайте шланги. Всё ж таки левый от правого отличается. Я сначала решил, что братья-китайцы всё сделали универсальным, и только после сборки понял разницу. Думаю, что не стоит пытаться заменить шланг без снятия кронштейна. Проще открутить трубку (ключ для трубок), открутить болт удерживающий шланг на суппорте (головка на 14), открутить кронштейн от чашки пружины (головка на 10) и дальше всё это дело разбирать уже на столе.
Скрутилось всё без проблем, но при прокачке левой стороны выяснилось, что штуцер не открутить даже родным накидным ключем на 3/8 дюйма. Нагрев и WD-шка не помогли. Пришлось еще раз снять суппорт и откручивать штуцер при помощи набитой головки на 9, так же как я это делал месяц назад справа. За это дело я не переживал т.к. второй запасной штуцер был куплен еще в прошлом году. Если планируете работу требующую прокачки тормозов, а в штуцерах не уверены, лучше новые заказать заранее или старые можно переточить аккуратно под ключ на 9, прямыми руками, конечно.
Направляющие на пробу смазал смазкой для суппортов МС-1600. Не стоит в качестве смазки для направляющих использовать ШРУС-4! Менял задние колодки с месяц назад и не имея ничего другого под рукой смазал направляющие ШРУСом-4, так за месяц он настолько окаменел, что взять их голыми руками не удалось! Пришлось выбивать. А еще говорят, что задние направляющие не клинят. Еще как клинят! Посмотрим как себя поведёт в этом качестве МС-1600.
Самым сладким оказалась замена колодок ручника справа. Слева я их поставил при замене сальника полуоси. Полуось была снята и орудовать можно было свободно. При установленной полуоси замена колодок — тот ещё цирк. Как только не пробовал, в итоге рабочей оказалась следующая схема:
1. цепляем на колодки нижнюю пружину и храповик (в максимально скрученном состоянии)
2. ставим получившуюся конструкцию на своём место.
3. верхнюю пружину цепляем на верхнюю колодку.
4. Опираясь на ступицу, действуя длинной, но довольно тонкой отвёрткой как рычагом, тянем верхнюю пружину на нижнюю колодку.
5. Ставим фиксирующие гвоздики с пружинами (забыл как они правильно называются).
6. Регулируем при помощи храповиков расстояние между колодками и тормозным "барабаном"
У меня получилось только так. При зафиксированных гвоздиками колодках для натяжки пружины не хватает миллиметра, а пружина хоть и маленькая, но очень тугая.
До регулировки у меня дело не дошло. Займусь этим на предстоящих выходных.

Тормозные шланги — Dorman H381142 и H381142
Комплект колодок ручника — JapanParts GF907AF
Пыльник внутреннего шруса — Нива 2121

В ходе работ так же увидел, что правая задняя пружина подвески лопнула лишившись одного витка. Как и когда это случилось я даже не заметил. С одной стороны жалко, а с другой — я давно уже хотел поставить назад другие пружины. План работ на следующие выходные уже готов.

С фото
http://www.drive2.ru/r/jeep/983445/
Просмотров 1200 Комментарии 0 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 0

Комментарии

 

Часовой пояс GMT +3, время: 21:58.