Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > djsse

Оценить эту запись

81300 км замена диодного моста в генераторе

Запись от djsse размещена 09.08.2012 в 06:20

Позавчера, пробежав около 40 тыс. км, завыл и начал сильно греться генератор. Зная чем дело может обернуться, с ремонтом тянуть не стал. Нужно отметить, что это уже второй генератор установленный на моём автомобиле. Первый вышел из строя при пробеге чуть за 40 тыс. км и был заменён по гарантии. Сначала думал заменить полностью на 115А, но в наших магазинах ничего путнего не нашлось. Стандартный генератор на 85А КЗАТЭ продаётся за 4500 р. Подумал я хорошенько и для начала решил попробовать реанимировать старый. Таки диодный мост стоит в 10 раз дешевле нового гены.
Однако, на 16V, да с кондеем, да одному и без ямы - это дело оооочень неудобное. Сейчас у меня все защиты откручены и сначала я полез снимать генератор без поддомкрачивания. Понял, что удачи не видать. Чуть поднял правую сторону и дело пошло веселее. Вообще, в начале думал, что не сниму, а потом терпение и труд всё перетёрли))))
Тестера с собой не было, но визуально виден один подгоревший диод. Поставить на место получилось быстрее. После замены диодного моста вой исчез.

Сейчас ищу кронштейн натяжителя ремня генератора. Подтягивая на ТО ремень генератора на станции мне погнули ось натяжителя и надорвали верхнюю её часть, которая под ключик на 8.

Тем кто хочет проделать данную работу впервые не имея при этом достаточного набора ключей/карданчиков/удлиннителей и головок, браться за дело самостоятельно, на 16-клапанном моторе с кондиционером, категорически не рекомендую.

P.S. Надёжность генераторов на грани фантастики. Стабильность результата то же. Что первый, что второй 40 тыс. км и привет.
Размещено в Без категории
Просмотров 6518 Комментарии 5 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 5

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Аватар для flanker
    Недавно делал такую же процедуру все как у тебя 1,4 кондей, делал по другому, скинул бампер, правую фару может немного дольше но без гемора. Про стабильность ты прав у меня 48000, у кента 50000 Родной стоит так же как у вас а я купил даже не знаю чей за 2300 110А а свой востановлю и пускай лежит через 40000 менять надо будет.
    Запись от flanker размещена 10.08.2012 в 06:00 flanker вне форума
  2. Старый комментарий
    Цитата:
    Сообщение от flanker Просмотреть комментарий
    Недавно делал такую же процедуру все как у тебя 1,4 кондей, делал по другому, скинул бампер, правую фару может немного дольше но без гемора. Про стабильность ты прав у меня 48000, у кента 50000 Родной стоит так же как у вас а я купил даже не знаю чей за 2300 110А а свой востановлю и пускай лежит через 40000 менять надо будет.
    В оконцовке я уронил детальку натяжителя и что бы её найти так же снял бампер, усилитель и правую фару)))
    Запись от djsse размещена 10.08.2012 в 08:30 djsse вне форума
  3. Старый комментарий
    Аватар для flanker
    Ты знаешь к старости лет склоняюсь к мысли, что лучше не спеша подлезть к узлу и сделать все как полагается в свое удовольствие, чем прое-ся , нервничать, психовать, искать супер-пупер карданчики, а потом все разно снять как мурзилке с сделать по уму.
    Запись от flanker размещена 11.08.2012 в 20:52 flanker вне форума
  4. Старый комментарий
    flanker
    Согласен. Сам так стараюсь делать. Лучше сразу убрать всё лишнее, что потенциально может помешать.
    Запись от djsse размещена 23.08.2012 в 11:45 djsse вне форума
  5. Старый комментарий
    я только гайку уронил на защиту боковую, кой как- веточкой достал.
    Запись от Darkon размещена 21.01.2013 в 23:11 Darkon вне форума
 

Часовой пояс GMT +3, время: 04:07.