Дребезг ручки переключения передач

не претендуя на достоверность постараюсь еще раз с фотками
1. поддеваем шилом или тоненькой отверткой заглушку
2. откручиваем головкой на 13 гайку
3. снимаем ручку переключения передач вместе с кожаным чехлом
4. отсоединив электро разъем с сняв хомут снимаем выключатель соленоида задней скорости он надет на вал. Перед его вытаскиванием можно посмотреть люфт, зазор с которым он одет на вал если большой как на фото дребезжание проявлялось на оборотах 3000 для его устранения пришлось подмотать тряпичную изоленту но без нахлеста и с натягом посадить выключатель соленоида на вал, если люфт маленький можно и герметикам подмазать либо подмотать чем либо потоньше можно всякими демпфирующими смазками, главное избежать дребезг между валом и выключателем соленоида.
5. Второй источник дребезга это шарнир на 5 фото для разбора откручиваем ключом на 13 гайку вытаскиваем болт. Узел состоит из двух металлических шайб, двух пластмассовых и втулки. Самый быстрый способ это уменьшить размер А на втулке на величину люфта рекомендация одна, лучше пять раз разобрать и собрать узел стачивая по немного чем один раз сточить много, если махануть то при затяжки гайки ручка зажмется. Это самый простой способ. Мы пошли немножко другим путем был изготовлен из резины вот такой салейнблок тем самым исключен контакт кроме резины которая гасит колебания. До салейнблока вместо пластмассовых шайб точили фторопластовые, что не так сделали не знаю, но хватило ненадолго.

Миниатюры