Кенгурин, 5мес и 10тык.
Запись от Darkon размещена 21.08.2014 в 11:15
Вот Кенгурин пробежал первые 10тык и зажег гаечный ключ срочно пройти ТО. Предупредил он конечно об этом за 3тык, что надо записаться на ТО, но т.к. я ездил на днях на дальняк, 3тык пробежали менее чем за одну неделю.
Причем ключ этот горит по середине приборки и светит ярко, что так и хочется пройти быстрее ТО. Плюс каждый старт двигателя он напоминает, что надо срочно пройти ТО. Загорелся он в 350км от Питера так, что по приезду сразу же решил пройти ТО. С зажиганием ключа обнулился и БК, сбросились накопленный объем топлива (~700л) за 10тык и средняя скорость (~33кмч). Средний расход под конец вырос с 6,6 до 6,7, т.к. по трассе приходиось постоянно гнать.
ТО хотел пройти у ОД там где купил, но там было все запписано на 2 дня, решил поехать к этому же ОД (Петровский Автоцентр), но в другой салон в Шушарах на Московском шоссе. Там были места на этот же день.
Само ТО очень похоже на ТО Лады. Делают мало, но не тянут резину и приветливы. Большой плюс что слесарь постоянно не пропадает то на перекур, то на обед то еще куда-то, как было в Питер-Ладе.
Благо и машина сама распологает чтобы с ней не чего не делали кроме замены масла. Видимо оттого и такое ТО.
Да и в зявленные 2,5ч по времени они уложились без проблем. К слову в ремзону пустили и не каких козней не делали.
На дизель каждый раз меняют полный комплект расходников поэтому ТО дороже:
1. топливный фильтр
2. масляный фильтр
3. воздушный фильтр
4. фильтр салона
5. прокладка сливной пробки (это у всех).
В салоннике и воздушном как обычно много пыли, так что может и не зря Рено меняет их каждое ТО. Топливный надо будет распилить посмотреть есть ли грязь Лукойловской солярке. Может быть Рено страхуется менять его каждые 10тык (в ЕС раз в 30тык).
Заменили масло (ELF Evolution SXR 900 5w40 SN) -4,6л. Проверили подвеску, рулевое, износ колодок минимален, отсутсвие потеков, проверили электрику и отсутсвие ошибок в БК.
Работы вышли на 5,1к, расходники 7,4к. Общая стоимость вышла даже немного меньше чем на сайте Рено для 1 зоны.
В принципе все что они сделали сделаю и я без проблем, но тогда не будет гарантии.
До ТО на гарантийку не ездил, т.к. были мелкие замечания и вопросы, которые отложил до ТО.
Главное, наверно замечание это скрип стекла в водительской двери проявляющийся после езды по грунтовкам, хотел сам даже полазить, но потом выяснил что там мембрана одноразовая под обшивкой и до стекла не добраться. Такое чувство, что пыль попала и когда едешь по кочкам скрипит об стекло. 2 мес назад тоже скрипело после дальняка по грунтовкам, но потом вроде рассасалось или дождями вымылась.
Но т.к. ИПГ уже ушел домой показать ему это не удалось. Вобщем приемщик сказал, что если совсем надоест скрип записаться и приехать показать ИПГ.
Также слесарь ответил на другие мои вопросы по машине, меня пугали следы масла на рычагах и днище. Как буд-то это раскидало масло со шрусов. А это оказался заводской антикор
))
Вобщем в целом не чего критичного с авто не происходит и он радует меня каждодневно.
По мелочи конечно тоже надо прилагать руки, иномарки не идеальны, после этого уже на Ладу смотришь спокойней. Но всеже такого кома проблем не накатывает. Хотя я тоже стал спокойней, стараюсь сначала решить сам и понапрасно на ОД не езжу.
После ТО зашел в шоурум, посидел в Логане и Дастере. Я ведь хотел Дастер купить. После Кангу не хочу, в салоне тесно, капот бьет по глазам, багажник мелкий. Вобщем не жалею, что купил Кенгурина намного комфортней внутри.
Причем ключ этот горит по середине приборки и светит ярко, что так и хочется пройти быстрее ТО. Плюс каждый старт двигателя он напоминает, что надо срочно пройти ТО. Загорелся он в 350км от Питера так, что по приезду сразу же решил пройти ТО. С зажиганием ключа обнулился и БК, сбросились накопленный объем топлива (~700л) за 10тык и средняя скорость (~33кмч). Средний расход под конец вырос с 6,6 до 6,7, т.к. по трассе приходиось постоянно гнать.
ТО хотел пройти у ОД там где купил, но там было все запписано на 2 дня, решил поехать к этому же ОД (Петровский Автоцентр), но в другой салон в Шушарах на Московском шоссе. Там были места на этот же день.
Само ТО очень похоже на ТО Лады. Делают мало, но не тянут резину и приветливы. Большой плюс что слесарь постоянно не пропадает то на перекур, то на обед то еще куда-то, как было в Питер-Ладе.
Благо и машина сама распологает чтобы с ней не чего не делали кроме замены масла. Видимо оттого и такое ТО.
Да и в зявленные 2,5ч по времени они уложились без проблем. К слову в ремзону пустили и не каких козней не делали.
На дизель каждый раз меняют полный комплект расходников поэтому ТО дороже:
1. топливный фильтр
2. масляный фильтр
3. воздушный фильтр
4. фильтр салона
5. прокладка сливной пробки (это у всех).
В салоннике и воздушном как обычно много пыли, так что может и не зря Рено меняет их каждое ТО. Топливный надо будет распилить посмотреть есть ли грязь Лукойловской солярке. Может быть Рено страхуется менять его каждые 10тык (в ЕС раз в 30тык).
Заменили масло (ELF Evolution SXR 900 5w40 SN) -4,6л. Проверили подвеску, рулевое, износ колодок минимален, отсутсвие потеков, проверили электрику и отсутсвие ошибок в БК.
Работы вышли на 5,1к, расходники 7,4к. Общая стоимость вышла даже немного меньше чем на сайте Рено для 1 зоны.
В принципе все что они сделали сделаю и я без проблем, но тогда не будет гарантии.
До ТО на гарантийку не ездил, т.к. были мелкие замечания и вопросы, которые отложил до ТО.
Главное, наверно замечание это скрип стекла в водительской двери проявляющийся после езды по грунтовкам, хотел сам даже полазить, но потом выяснил что там мембрана одноразовая под обшивкой и до стекла не добраться. Такое чувство, что пыль попала и когда едешь по кочкам скрипит об стекло. 2 мес назад тоже скрипело после дальняка по грунтовкам, но потом вроде рассасалось или дождями вымылась.
Но т.к. ИПГ уже ушел домой показать ему это не удалось. Вобщем приемщик сказал, что если совсем надоест скрип записаться и приехать показать ИПГ.
Также слесарь ответил на другие мои вопросы по машине, меня пугали следы масла на рычагах и днище. Как буд-то это раскидало масло со шрусов. А это оказался заводской антикор
))Вобщем в целом не чего критичного с авто не происходит и он радует меня каждодневно.
По мелочи конечно тоже надо прилагать руки, иномарки не идеальны, после этого уже на Ладу смотришь спокойней. Но всеже такого кома проблем не накатывает. Хотя я тоже стал спокойней, стараюсь сначала решить сам и понапрасно на ОД не езжу.
После ТО зашел в шоурум, посидел в Логане и Дастере. Я ведь хотел Дастер купить. После Кангу не хочу, в салоне тесно, капот бьет по глазам, багажник мелкий. Вобщем не жалею, что купил Кенгурина намного комфортней внутри.
Всего комментариев 0
