Список поломок и замен

Ноябрь 2008 - август 2011 гг.
Пробег 0-70000 км.

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов - проваливалась педаль, заменены по предписанию завода на ГТЦ и ВУТ корейского пр-ва
Зеркала заднего вида - облез отражающий слой
ЭСП правой передней двери
Вентилятор конденсора - заклинил и сгорел
Головка блока цилиндров - заменена при 3-ем вскрытии. Причина - постоянное наличие масла в двух колодцах.
Поршневая - заменена на 4 вскрытии. Причина - расход более 700 гр. масла на 1000 км.
Генератор.
Передние тормозные диски (заводские были кривыми изначально).
Задние амортизаторы - левый задний потёк.
Тормозной шланг (левый передний). Лопнул на ходу. Заменён самостоятельно в полевых условиях.

09 октября 2011
Заменено:
Датчик скорости (Калина периодически ехала от 0 до 200 км/ч и частенько стал выключатся ЭУР)
Датчик уровня топлива (протёрлись контактные дорожки и после половины бака стрелка постоянно показывала 0)
смазан вентилятор датчика температуры салона, почищен дроссельный узел.

01 мая 2012
Пробег 75000 км
Заменено:
зеркальный элемент левого зеркала заднего вида. Заводской просто лопнул. Сам по себе. Обнаружилось однажды утром.
тарельчатая пружина заменена на СС20
промежуточный рулевой вал заменён. В старом подкусывали и люфтили карданчики.
заводской безредукторный стартер пр-ва БАТЭ заменён на редукторный Bosch. Причина замены - безредукторная белорусская поделка отказывалась работать в морозы. На второй год пределом были морозы -33 на четвёртый год пределом стала температура -25.

06-08 мая 2012.
Пробег 75500 км
Установлено:
Стойки СС20 "Комфорт"
Опоры стоек Evolex 93005
Бочкообразные пружины
Стойки стабилизатора СС20
Пластины отрицательного развала задних колёс СС20.

Перебрана рулевая рейка. Отмечался характерный стук при дёргании вверх-вниз рулевых тяг. Причиной стука оказалась опора рулевых тяг. Под опору вырезаны 2 прокладки из автомобильной камеры. Далее реку можно было бы и не разбирать т.к. втулка оказалась в прекрасном состоянии и смазки было достаточно. Заменён так же пыльник наружнего ШРУСа с левой стороны.

26-27 мая 2012
Пробег 76800 км.
Заменены задние ступичные подшипники
Заменены задние тормозные колодки. Заводские показали себя отстоем пилящим барабан.
Заменён задний правый тормозной цилиндр. Заводской уже месяц как подклинивал и при торможении сзади раздавались отчётливо различимые стуки.