Вчера был морозец -13°С и я решил померить напряжение на АКБ с утра, после заводки машины, и сравнить данные с тем, как было в подобных случаях на Калине.



...

На праздниках, пока есть время решил подзарядить АКБ после зимней эксплуатации в стиле "стоп анд го" (т.к. до работы всего 6км).

После машины и отстоя ~2ч показывало НРЦ=12.87, после кратковременной нагрузки на 21+10Вт, вскоре упало до 12,4В. По мануалу на сайте Варты это 70% заряда. Плотность не мерял, т.к. уже не раз убедился что плотность в кальциевых не показатель вообще. Только время терять на замеры.

Как и в прошлый раз зимой присутствует заметный налет...

Последние дни на улице стоят морозы (-15-24С). Хот АКБ у меня и новая. Все равно раз в неделю слежу за напряжением на АКБ с утра, после стоянки в течении 12ч, на прикуривателе (сравнивал со значениями на клеммах АКБ, одинаковые). Уже где-то неделю напряжение (НРЦ) ~12,4В, повышаться не хочет, снижаться тоже особо не снижается. Надо тащить домой на дозарядку. С электроникой все в порядке, т.к. РН выдает 14,4-14,2В в процессе работы машины, первоначально дается повышенное напряжение, в связи...

Краткая предистория:
В феврале заморозил своего 2,5 летнего Подольского АКБ (ПАЗ):

Машина стояла неделю на сервисе (красили бампер), АКБ разрядился, при получении прикурили, опыта и знания, что после этого надо нести домой заряжать не было. Заряжал от машины, ездил несколько дней, потому ударили морозы до -25-30С и АКБ не завел. Добил его попытками совсем, еще и капот открыть не смог (замерз замок капота). Так стояло неделю. Но ПАЗик...