Чем "закончились" глюки АПС
Запись от azorg размещена 21.05.2012 в 21:44
Я писал в дневнике о глюках штатного иммобилайзера. На втором году жизни авто перестали работать мои оба рабочих ключа - и почти год мы ездили с обучающим ключом. Интересно, что после попыток обучить АПС она отказывалась воспринимать рабочие ключи в принципе.
Все это дело мне прилично надоело, а надеяться на помощь наших сервисменов я не решился и решил предпринять еще одну попытку - купил за 720 руб. в ближайшем магазине рабочий ключ (пульт ДУ АПС). И о чудо! АПС восприняла его при процедуре переобучения! Мало того, два моих рабочих ключа также снова воспринимались системой при обучении.
На сегодня я предполагаю, что все мои проблемы были связанны с тем, что я после покупке автомобиля самостоятельно принял решение приписать два рабочих ключа, хотя в документации на АПС-6.1 о такой возможности не заявлено (я просто помню, что на "девятке" АПС-4 это позволяла).
И так у меня теперь аж три рабочих пульта ДУ, но приписан только один во избежании повторения глюков.
Все это дело мне прилично надоело, а надеяться на помощь наших сервисменов я не решился и решил предпринять еще одну попытку - купил за 720 руб. в ближайшем магазине рабочий ключ (пульт ДУ АПС). И о чудо! АПС восприняла его при процедуре переобучения! Мало того, два моих рабочих ключа также снова воспринимались системой при обучении.
На сегодня я предполагаю, что все мои проблемы были связанны с тем, что я после покупке автомобиля самостоятельно принял решение приписать два рабочих ключа, хотя в документации на АПС-6.1 о такой возможности не заявлено (я просто помню, что на "девятке" АПС-4 это позволяла).
И так у меня теперь аж три рабочих пульта ДУ, но приписан только один во избежании повторения глюков.
Всего комментариев 4
Комментарии
-
Цитата:два рабочих ключа, хотя в документации на АПС-6.1 о такой возможности не заявлено
а как же это?
Просто ваши старые ключи пришли в негодность о чем описывается в теме Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем-1Цитата:1 общее описание и особенности
Иммобилизатор (автомобильная противоугонная система) АПС-6.1 предназначен для предотвращения несанкционированного запуска двигателя.
Система управления электропакетом (СУЭП) автомобилей семейства LADA KALINA в комплектации "Люкс" предназначена для:
- центральной блокировки/разблокировки замков дверей;
- центральной блокировки/разблокировки дверей с включением/выключением режима охраны;
- ступенчатой разблокировки дверей по радиоканалу;
- управления электростеклоподъемниками;
- управления наружными зеркалами заднего вида с электроприводом и электроподогревом;
- управления реле звукового сигнала в режиме тревожной сигнализации.
Автомобили с СУЭП комплектуются ключом зажигания с пультом дистанционного управления (ПДУ). Для работы пульта дистанционного управления в составе СУЭП его необходимо активизировать (обучить), используя обучающий кодовый ключ от иммобилизатора АПС-6.1 (п. 2.2 данной ТИ). После обучения пульт дистанционного управления является также рабочим кодовым ключом иммобилизатора АПС-6.1 и служит для снятия запрета запуска двигателя. Возможно обучение и работа системы одновременно с двумя пультами дистанционного управления.Запись от oapv размещена 22.05.2012 в 15:45 
-
Интересно, в "документе", которым я руководствовался при обучении, про второй рабочий ключ написано не было.Цитата:Сообщение от oapv
а как же это?
И все-таки. Почему у меня отказывали по очереди 2 рабочих ключа? После переобучения они работали какое-то время. Потом перестали восприниматься. После обучения нового ключа выяснилось, что первые два опять видны при обучении... Бред? Да бред. Но все это в один день? 1) безуспешная попытка переобучить два старых ключа, 2) покупка и обучение нового ключа, 3) успешное обучение старых ключей.
Батарейки все в норме, напряжение 3,2В. Никаких окислов на плате.
Чудеса да и только.Запись от azorg размещена 22.05.2012 в 22:31
-
АПС 6.1 и СУЭП Люкс - устройство и порядок работыЦитата:Сообщение от azorg
Интересно, в "документе", которым я руководствовался при обучении, про второй рабочий ключ написано не было.
Запись от oapv размещена 23.05.2012 в 11:31
-
да ни каких чудес)) вы про микротрещины забыли, которые образуются в районе отверстия на плате, и про непропаи на плате.Цитата:Сообщение от azorg
Батарейки все в норме, напряжение 3,2В. Никаких окислов на плате.
Чудеса да и только.
Тему, где все это описывается, я указал чуть вышеЗапись от oapv размещена 23.05.2012 в 11:33
