О глушителе
Запись от Revan1001 размещена 17.03.2016 в 23:12
Актуально для машин с ABS.
Дело было давно, но что-то вспомнилось.
В общем за все время поменял четыре глушителя и два резонатора.
После того как закончился заводской глушитель поставил какой-то аналог, а далее после кончины второго, поставил третий, тоже налог.
Очевидно геометрия аналогов немного отличается от оригинального глушителя, т.к. через какое-то время оплавился и порвался провод, который идет к заднему, левому датчику ABS. Поскольку, как не крути (в буквальном смысле) труба глушителя в месте изгиба над задней балкой оказывается достаточно близко к названному ранее проводу.
При попытке отвернуть трубу как можно дальше от провода, окончание глушителя упирается в бампер и начинает мерзко дребезжать. К тому же в таком положении труба становится достаточно близко к бензобаку. Хоть и есть там тепловой экран, тем не менее стремно.
Надеялся, что найдя золотую середину между бензобаком и проводом, да так чтобы окончание глушителя было в правильном месте относительно бампера, все будет норм, но в один прекрасный день загорелась лампа ABS, которая (анти блокировочная система в смысле) следовательно перестала работать.
В конечном итоге раскошелился на четвертый, уже оригинальный глушитель и при установке обратил внимание, что все встает как надо - окончание ровно по центру воображаемого круга, а труба в месте над балкой на приличном расстоянии от провода и на достаточном от бензобака.
К тому же не оригинальные глушители и резонаторы имеют меньший диаметр труб в связи с чем звук выхлопа становится противным. По этой же причине оригинальные части хуже стыкуются с не оригинальными. Например, не оригинальный глушитель и оригинальным резонатором.
Кстати, вдруг кто не знает, соединительное кольцо глушителя и резонатора на калине собственное. Оно больше чем 2108.
А что до провода, то его я спаял, т.к. мысли о покупки нового отпали, после того как узнал что провод входит в общий жгут без каких либо соединений и уходит куда-то вдаль в направлении морды.
Дело было давно, но что-то вспомнилось.
В общем за все время поменял четыре глушителя и два резонатора.
После того как закончился заводской глушитель поставил какой-то аналог, а далее после кончины второго, поставил третий, тоже налог.
Очевидно геометрия аналогов немного отличается от оригинального глушителя, т.к. через какое-то время оплавился и порвался провод, который идет к заднему, левому датчику ABS. Поскольку, как не крути (в буквальном смысле) труба глушителя в месте изгиба над задней балкой оказывается достаточно близко к названному ранее проводу.
При попытке отвернуть трубу как можно дальше от провода, окончание глушителя упирается в бампер и начинает мерзко дребезжать. К тому же в таком положении труба становится достаточно близко к бензобаку. Хоть и есть там тепловой экран, тем не менее стремно.
Надеялся, что найдя золотую середину между бензобаком и проводом, да так чтобы окончание глушителя было в правильном месте относительно бампера, все будет норм, но в один прекрасный день загорелась лампа ABS, которая (анти блокировочная система в смысле) следовательно перестала работать.
В конечном итоге раскошелился на четвертый, уже оригинальный глушитель и при установке обратил внимание, что все встает как надо - окончание ровно по центру воображаемого круга, а труба в месте над балкой на приличном расстоянии от провода и на достаточном от бензобака.
К тому же не оригинальные глушители и резонаторы имеют меньший диаметр труб в связи с чем звук выхлопа становится противным. По этой же причине оригинальные части хуже стыкуются с не оригинальными. Например, не оригинальный глушитель и оригинальным резонатором.
Кстати, вдруг кто не знает, соединительное кольцо глушителя и резонатора на калине собственное. Оно больше чем 2108.
А что до провода, то его я спаял, т.к. мысли о покупки нового отпали, после того как узнал что провод входит в общий жгут без каких либо соединений и уходит куда-то вдаль в направлении морды.
Всего комментариев 1
Комментарии
-
Запись от vladimir555 размещена 18.03.2016 в 08:35