-
Ремень и ролик генератора
вообще ролик по регламенту раз в 45тык вроде меняетсяЦитата:Сообщение от vladimir555
а как ты приговорил ролик?Запись от Darkon размещена 21.01.2013 в 23:03 
-
Ремень и ролик генератора
ну я тоже у них такой ремень заказывал. Кстати потом кинь ссылку на ролик, может тоже летом махну.Цитата:Заказал через Экзист ремень генератора Gates 6PK1018. Очевидно, подсознание готовит меня к владению древним инокорытом.)))Запись от Darkon размещена 21.01.2013 в 23:03
-
Запись от vladimir555 размещена 21.01.2013 в 22:11
-
85100 тыс. км. Замена термостата.
Мотор шестнадцатиклапанный. Комплектация "Люкс".Цитата:Сообщение от Revan1001
Какой мотор? Если 16v, геморой много? Меня печка напрягает. Прошлой зимой слышал водопады за торпедой. Летом заменил крышку РБ, Долил антифриз, уровень пока не уходит.
Геморроя, не то, чтобы много, но есть.
Допустим, в десятке я менял термоэлемент с крышкой вообще без вопросов. Всё доступно. Всё удобно. Тут нифига не удобно и не очень-то доступно. Возиться в тепле - одно дело, но когда за окном минусовая температура - фигово.
Проще всего поменять сам термоэлемент и резиновое колечко. Замена остального порождает дополнительные сложности.
Например, корпус термостата к блоку цилиндров садится на герметик, а его под рукой не оказалось. Поскольку откручивал все шланги, то после сборки долго ловил течи и подтягивал-смещал хомуты. 2 крупных шланга, что идут в крышку термостата не сопливили, с остальными пришлось колдовать, а это всё время-время-время.Запись от djsse размещена 06.11.2012 в 08:40
-
85100 тыс. км. Замена термостата.
Какой мотор? Если 16v, геморой много? Меня печка напрягает. Прошлой зимой слышал водопады за торпедой. Летом заменил крышку РБ, Долил антифриз, уровень пока не уходит.Запись от Revan1001 размещена 06.11.2012 в 08:14
-
81300 км замена диодного моста в генераторе
flanker
Согласен. Сам так стараюсь делать. Лучше сразу убрать всё лишнее, что потенциально может помешать.Запись от djsse размещена 23.08.2012 в 11:45
-
81300 км замена диодного моста в генераторе
Ты знаешь к старости лет склоняюсь к мысли, что лучше не спеша подлезть к узлу и сделать все как полагается в свое удовольствие, чем прое-ся , нервничать, психовать, искать супер-пупер карданчики, а потом все разно снять как мурзилке с сделать по уму.Запись от flanker размещена 11.08.2012 в 20:52
-
81300 км замена диодного моста в генераторе
В оконцовке я уронил детальку натяжителя и что бы её найти так же снял бампер, усилитель и правую фару)))Цитата:Сообщение от flanker
Недавно делал такую же процедуру все как у тебя 1,4 кондей, делал по другому, скинул бампер, правую фару может немного дольше но без гемора. Про стабильность ты прав у меня 48000, у кента 50000 Родной стоит так же как у вас а я купил даже не знаю чей за 2300 110А а свой востановлю и пускай лежит через 40000 менять надо будет.Запись от djsse размещена 10.08.2012 в 08:30
-
81300 км замена диодного моста в генераторе
Недавно делал такую же процедуру все как у тебя 1,4 кондей, делал по другому, скинул бампер, правую фару может немного дольше но без гемора. Про стабильность ты прав у меня 48000, у кента 50000 Родной стоит так же как у вас а я купил даже не знаю чей за 2300 110А а свой востановлю и пускай лежит через 40000 менять надо будет.Запись от flanker размещена 10.08.2012 в 06:00
-
Запись от алексей163рус размещена 27.09.2011 в 15:22
-
Список поломок и замен
Вы не одиноки с таким количеством неисправностей...((Запись от _Evgeniy_ размещена 27.09.2011 в 09:09
-
Запись от Seramak размещена 26.09.2011 в 22:25
