Калинка
Запись от dementy размещена 21.04.2012 в 16:43
Внеочередная запись.
Пробег 34 тыс. км.
Загорелась контрольная лампа разряда аккумулятора. Вобщем, неполадки с генератором.
Хотел сначала обратиться к официалам. Поскольку машина закапризничала в 40 км от МКАД, и ехать до москвы на аккумуляторе, да еще по пробкам, желания не было, то при звонке официалам задавался обязательный вопрос: "в случае ремонта по гарантии эвакуатор оплатит сервис или владелец машины? В СтримАвтосити мне сказали, что по идее должен оплатить сервис, но посоветовали ехать в Автогермес, где я машину брал. А у них вроде как диагноста нет. (исчез куда-то). В Автокомплексе милая девушка ответила, что в любом случае эвакуатор оплачивает владелец. А поскольку стоимость эвакуатора до Москвы составит почти 5000 р, то официалы были мною посланы!
Вобщем решил делать сам.
Итак, поскольку стоит 126-ой мотор, то доступ к генератору только снизу. При снятии дополнительной защиты картеры обнаружил, что заводского брызговика двигателя нет! Т.е. в каком-то "офоициальном" сервисе ее либо забыли поставить, либо просто на нее забили! Дополнительная защита от воды, конечно защищает, но там щели с два пальца... Вобщем, придется ехать на рынок и искать штатную защиту двигателя. Но это все ерунда.
Интересное началось, когда я снял генератор. Во-первых, на нем стояла маркиоровка 2170!. Т.е. это приоровский генератор, причем на 115 А.
Когда снял крышку, обнаружил приличную выработку на роторе в месте контакта со щетками. (фото маркировки генератора и выработки см. ниже). После увиденного было принято решение купить новый генератор и не парить мОзги.
Оказывается, на Калину генератор днем с огнем не сыщешь! После посещения третьего магазина был куплен генератора КЗАТЭ 9402.3701 на 85А. Стоил он 4590 р. Вобщем, дорого. Но деваться было не куда.
Аккуратненько поставил, все заработало.
Но вот меня все мучает вопрос: откуда взялся приоровский генератор на машине, да еще с такой выработкой? Местны знатоки, осмотрев генератор, сделали предположение, что в сервисе могли всунуть этот, восстановленный, взамен штатного...
Вообще, это уже второй случай, когда на машине обнаруживаются "инородные" запчасти. Первый раз было заменено реле (см. мой отчет по ТО-2): при отказе ЭУР выяснилось, что вместо силового стояло обычное реле.
Вобщем, посещение официального сервиса меня больше не прельщает. К ним я больше ни ногой!
Ниже даю фотки:
маркировка генератора:
выработка на роторе показана стрелками:
Вот и все. Всем удачи на дороге!
Пробег 34 тыс. км.
Загорелась контрольная лампа разряда аккумулятора. Вобщем, неполадки с генератором.
Хотел сначала обратиться к официалам. Поскольку машина закапризничала в 40 км от МКАД, и ехать до москвы на аккумуляторе, да еще по пробкам, желания не было, то при звонке официалам задавался обязательный вопрос: "в случае ремонта по гарантии эвакуатор оплатит сервис или владелец машины? В СтримАвтосити мне сказали, что по идее должен оплатить сервис, но посоветовали ехать в Автогермес, где я машину брал. А у них вроде как диагноста нет. (исчез куда-то). В Автокомплексе милая девушка ответила, что в любом случае эвакуатор оплачивает владелец. А поскольку стоимость эвакуатора до Москвы составит почти 5000 р, то официалы были мною посланы!
Вобщем решил делать сам.
Итак, поскольку стоит 126-ой мотор, то доступ к генератору только снизу. При снятии дополнительной защиты картеры обнаружил, что заводского брызговика двигателя нет! Т.е. в каком-то "офоициальном" сервисе ее либо забыли поставить, либо просто на нее забили! Дополнительная защита от воды, конечно защищает, но там щели с два пальца... Вобщем, придется ехать на рынок и искать штатную защиту двигателя. Но это все ерунда.
Интересное началось, когда я снял генератор. Во-первых, на нем стояла маркиоровка 2170!. Т.е. это приоровский генератор, причем на 115 А.
Когда снял крышку, обнаружил приличную выработку на роторе в месте контакта со щетками. (фото маркировки генератора и выработки см. ниже). После увиденного было принято решение купить новый генератор и не парить мОзги.
Оказывается, на Калину генератор днем с огнем не сыщешь! После посещения третьего магазина был куплен генератора КЗАТЭ 9402.3701 на 85А. Стоил он 4590 р. Вобщем, дорого. Но деваться было не куда.
Аккуратненько поставил, все заработало.
Но вот меня все мучает вопрос: откуда взялся приоровский генератор на машине, да еще с такой выработкой? Местны знатоки, осмотрев генератор, сделали предположение, что в сервисе могли всунуть этот, восстановленный, взамен штатного...
Вообще, это уже второй случай, когда на машине обнаруживаются "инородные" запчасти. Первый раз было заменено реле (см. мой отчет по ТО-2): при отказе ЭУР выяснилось, что вместо силового стояло обычное реле.
Вобщем, посещение официального сервиса меня больше не прельщает. К ним я больше ни ногой!
Ниже даю фотки:
маркировка генератора:
выработка на роторе показана стрелками:
Вот и все. Всем удачи на дороге!
Всего комментариев 8
Комментарии
-
Вообще-то 126 мотор как раз от приоры. Так что и геныч приоровский, не?Запись от modelair размещена 21.04.2012 в 23:47 
-
нормальный щеточный узел имхо, нужно было искать причину. хотя если денег много...
а вообще провода явно с коррозией, ты его заливал чтоли?Запись от vladimir555 размещена 22.04.2012 в 00:52
-
Вообще на холодную от гены исходили неслабые звуки. Так что в подвижных частях явно что-то не в порядке.Цитата:Сообщение от vladimir555
нормальный щеточный узел имхо, нужно было искать причину. хотя если денег много...
а вообще провода явно с коррозией, ты его заливал чтоли?
За 34 тыс. считаешь нормальной такую выработку?
Нет, его я не заливал. Хотя, поскольку брызговика двигателя нет (штатная защита), то воды много под капот летит. На днях буду штатную покупать и ставить. Дополнительная защита картера от воды из-под днища плохо защищает.Запись от dementy размещена 22.04.2012 в 09:28
-
modelair, ты посеял во мне сомнение, может я зря начал на сервис гнать? Глянул в умной книжке издательства "третий рим", 2011г. В каталоге запчастей генератор обозначен под № 11190-3701010-00 и -02. А пошукал в инете и нашел вот такую штуку:Цитата:Сообщение от modelair
Вообще-то 126 мотор как раз от приоры. Так что и геныч приоровский, не?
Генератор 1119/2170 КЗАТЭ 115А
Производитель: Завод им.Тарасова ОАО Россия
Номер детали в каталоге: 21700-3701010-10 к.
(http://navigator-63.ru/product_5236.html)
Как раз такой и стоял. Так что я незнаю, что думать...Запись от dementy размещена 22.04.2012 в 09:55
-
Да не, заводской гена, а брызговик поставь. С ним меньше воды попадает, из-под колёс ессно.
Запись от modelair размещена 22.04.2012 в 15:21
-
именно. дело видно было в подшипнике, больше там издавать звуки некомуЦитата:Сообщение от dementy
Вообще на холодную от гены исходили неслабые звуки. Так что в подвижных частях явно что-то не в порядке.
За 34 тыс. считаешь нормальной такую выработку?Запись от vladimir555 размещена 22.04.2012 в 17:56
-
утебя люкс, на люксы ставят 115А генератор, т.к. потребителей много. А на комплектации стандарт и норма ставят 85А.Запись от dikkid размещена 22.04.2012 в 20:19
-
Судя по внешнему виду генератора, а именно то что он весь в говне, большая выработка из-за грязи.Запись от alex3465 размещена 22.04.2012 в 21:12
