Совершеннолетие Пепелаца (21 тысяча)

Почему отчёт на таком пробеге? Просто так вышло - никаких особых моментов к этому не привязано. Пепелац показывает себя надёжной и неприхотливой машиной. Немного поволновал перед заменой масла на 15 т.км - в резком повороте загорелась лампа уровня масла - остановился и долил остатки из канистры. Т.е. на межсервисный пробег истрачено 3,7 литра. (Часть масла была использована в другом двигателе, часть остаётся несливаемой при замене, так что вроде и есть расход, но пренебрежительно малый). На 20 т.км. были заменены передние колодки (остаточный ресурс более 50%) и шаровые - последние пали в поиске источника постукивания при проезде мелких неровностей. Стуки ушли полностью, после замены пружинной шайбы и подтягивании зазора в рейке, прямо на машине. В задней подвеске установил резиновые прокладки под пружины, толщиной 1,5 см - компенсировал очень быструю просадку пружин с начала эксплуатации. Подтянул трос ручника, закрепил пластиковый щиток защищающий трубопроводы на днище. По электрике - замена одной лампы ПТФ (горят постоянно, как ДХО), одной стоп-сигнала и одной габаритного огня. Больше пока написать нечего - и не сломалось, и улучшать не возникает желания, поэтому на данный момент, ставлю отлично!