первая поездка с грузом


трубы pn-20 17 штук, пришлось таким образом согнуть, чтоб не лежали на кузове


пока стоял на переезде, решил подвязать переднюю часть резинкой с крючками.
За все время перевозок оценил полезность ремней с храповым механизмом (ремень-стяжка) - очень полезная штука, фиксирует груз надежно, крючки как раз подошли к поперечинам
перевозил...

И так. Как мне ответил на электронное письмо производитель поперечин Lux и продавец этих поперечин в НиНо, я допустил ошибку при сборке опор поперечин.
На пластиковой шарнирной опоре есть треугольная метка, которая должна быть изнутри (т.е. указывать на противоположную опору, позднее выложу фотку).
И действительно стало лучше, щель между ребром резиновой подушки и поверхностью ребра крыши конечно же не изчезла, но стала меньше и опора закрепилась надежнее. См. фото.
...

И так, напомню свою ситуацию Была задача обеспечить перевозку крупногабаритных грузов (доски, трубы, лестницы и т.п.) на крыше калины-универсал. Присматривал рейлинги + поперечины. Было желание иметь ещё и корзину - ждал выпуска новых моделей рейлингов от АПС. Почему АПС - у них есть рейлинги, поперечины и корзина.
Так вот - новых рейлингов я не дождался и приобрел просто поперечины от Lux и корзину - Муравей. Покупал в Нижнем Новгороде на автозаводе.
И так, фото отчет о симбиозе муравья...

вид спереди

Антенна не задевает, она проходит как раз между половинками.

Теперь немного о самой корзине. Покраска у неё не очень, сами борта те, что в виде дуг, я обтянул термоусадочной трубкой, т.к. гайки к ним приварены не самым качественным образом. Так же термоусадкой обтянуты штанги, без продольных вырезов (которые я назвал штангами в предыдущем посте).
Теперь о транспортировке всей этой конструкции. Мыслей ездить...