Произвел текущий ремонт.
Заменил шаровые опоры, рулевые наконечники и глушитель.
Глушитель взял подороже (оцинкованный).
После ремонта ходовой прошел сход-развал.

Стоимость материалов около 3 тыс. руб.
Стоимость работ 4 тыс. руб.

Пробег что-то около 40 тыс. (точно забыл посмотреть).

Вчера съездил на диагностику ходовой части.
В целом это делал на всякий случай. Хотя мною было отмечено, что машину немного ведет налево, если отпустить руль (ели-ели).

На сервисе было отмечено, что скоро придется заменить левую шаровую опору и наконечники рулевых тяг. И шаровые и наконечники лучше менять в паре.
Кроме того отметил, что стала обсыпаться наружная оболочка глушителя. Зимние реагенты прошлой зимы поработали на славу.

Ну чтож! Будем все менять потихоньку....

И опять нарвался на то, что в моей Калине в габаритах и задних противотуманках лампочка с косыми штырьками. Пришлось возвращаться в магазин…


В прошлый раз спиливал один штырек, но тогда лампочка плохо держится в патроне, лучше поставить правильную лампочку…



Цена вопроса: 30 рублей

Бортовой компьютер (БК) мне нужен (хотя бы для того, чтобы посмотреть ошибки ЭСУД если что). Индикатор моего БК "Штат Калина X5 magnum" умер. Купить новый БК той же модификации не удалось, его сняли с производства. Купил следующую модель от тольяттинского университета БК "Штат 1118Х5-M". Добавлено много новых функций, но по сути те же яйца, только в профиль.
Цена нового БК — 2080 рублей, что дороже, чем стоил старый 5 лет назад. Инфляция однако.
К сожалению...

Ранее я писал, что имел честь наблюдать осенью глюки ЭМУРа, которые сами собой прошли так же внезапно как и появились.

Сегодня отказ ЭМУРа подтвердился многократно. При резком повороте руля налево (или при повороте до упора налево) контроллер ЭМУРа отключается (загорается лампочка отказа). Если заглушить двигатель и завести заново, то ЭМУР работает до следующего отказа.

Решил попробовать т.н. "Метод скрепки": замкнуть контакты на разъеме и с помощью мигания индикатора...

Машина простояла 3 месяца в ракушке.

Я обкатывал новую классическую Ниву, а вторая машина практически не нужна до сентября (так думал я). Но наступила весна и стало ясно, что Калину нужно оборудовать двумя детскими креслами, чтоб ездила жена в будни (на трехдверной Ниве все-таки не так удобно).

Машина не завелась - разрядился аккумуляторная батарея (Bars silver 60 A*ч), купленная осенью. Старый родной аккумулятор полученный еще с ВАЗа "Аком" сдох (заряд не держит,...

Пробег 37900 км. Машине скоро 5 лет.

В сравнении с Нивой (см. тут дневник http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/azorg/ ) проехался на Калине и очень мне не понравились тормоза. Подумал, что пора бы поменять тормозные колодки.

Купил передние колодки Lucas TRW и задние ВАЗ (других под ABS не было).

Вскрытие показало, что передние колодки очень даже стоило заменить. Особенно износились внутринние. Внешние почему-то износились меньше.

Снятие...

Проверил термостат - работает, через радиатор тосол горячий идет после прогрева.

Прочитал, что можно выгнать воздушную пробку через шланг обогрева дроссельного узла подув в расширительный бачек - попробую.

Когда-то чуть-чуть уходил тосол, но сейчас уходить перестал (год точно не подливал).

Что еще может быть? Кто подскажет где на форуме почитать по данной проблеме?

Ехать на сервис и выслушивать всякое дерьмо о Калине очень не хочется...

Менял масло чуть больше года назад.
Заменил - все как обычно.
Масло тоже.

Решил купить для Калины "братика" ВАЗ-21214-40-27

Калина радует, но с началом школьной жизни первого ребенка возникает необходимость во второй машине (с учетом планируемого переезда).

У Нивоводв полно форумов, но такого полного как у Калиноводов мне не встретилось. Может не нашел пока.

У Калины отказал привод замка передней правой двери. Думаю, что виной всему погодные условия. Машина простояла в сугробе, попала в оттепель, а потом в мороз. Или "обиделась"...