Сегодня наконец то поменял пружины, поставил самые мягкие, что есть из родного автоваза. Отписался аж в 3 темах, все по существу, опоры отдельно, пружины отдельно, ну и стойки тоже не смог удержаться от хороших отзывов.
Стойки дамп д3 обалденные в работе, на них откатал 30000 на отбой не стучат, мягко отрабатывают неровности.
Просилась замена пружин, потому, что жесткие пружины и мягкие стойки не есть гут.
Теперь жду испытаний на дороге.
Добавлю отзывы о работе подвески....

Сегодня доработал замки задних дверей.
Сначала регулировка ответной части замка на кузове, трещетка и крест бита в помошь.
Затем подточил зубец замка в самой двери до ровной линии по всему зубцу.
Получается при открытии защелка замка не испытывает усилия, чтобы преодолеть горбинку на зубце, идет ровно и открывает дверь без лишних усилий.
Использовал для этого гравер с абразивной насадкой.

Теперь задние двери открываются легче передних.

Вот...

Просевшие и скрипящие нижние пружины решил удалить совсем.
На их место была вырезана фанера, крючки крепления пружин загнуты для более ровной поверхности, вместо фанеры можно приварить стальную пластину, в любом случае, думаю, что пятой точке будет не жестко сидеть, а скрипеть больше не чему.
Теперь нужно помозговать с поясничным подпором спинки сиденья и убить остальных жучков сидухи.
Добавляю фото по мере поступления.
Намозговал про поясничный подпор методом переваривания...

Надоел старый чехол, взял новый.
Также укоротил рычаг переключения для удобства.
Чтобы блокиратор задней передачи не задевал облицовку срезал его корпус, видно на фото.
Для предотвращения появления дребезга рычага смазал втулку демпфирующей смазкой, заводской было очень мало, также набил литолом пластиковые шайбы, шаровое соединение в основании рычага и внутренности выключателя блокировки задней передачи.
Теперь стало удобнее переключаться, рука лежит на подлокотнике...

Нужен второй ключик для калины.
Не долго думая приобрел выкидной от калины-2.
у него гораздо удобнее расположены кнопки управления, которые нажимаешь теперь на ощупь не боясь перепутать открытие и закрытие.

Вот, выкладываю фото с новым аккумом, 75 а ч фирмы топла, гибридный,выпуск январь 14года, свежий, напряжение хх 12.8, под нагрузкой 11,5в.
Не скажу, что крутит быстрее, не заметил, что медленнее, но мафон уже не глохнет при запуске двигателя, вот это заметил!
Конечно генератор 115 амперник маловато дает напруги, 14.3 это недостаточно для заряда, тем более зимой.
Надо поднимать напряжение, а это отдельная тема.

Ниже фото инсталла, даже есть запас по длине.

Родной аккум приказал долго жить, буду брать повышенной емкости, например 75 а\ч.
Новый имеет длину 278 против родного на 242, остальные размеры одинаковы, т.е нужно просто удлинить посадочное место.
Для установки 75 тки снял поддон, высверлил кронштейн под воздушный фильтр и переварил кронштейн крепления корпуса воздушного фильтра на 2 см ближе к воздухану, также выгнул края поддона с двух сторон.
Теперь все готово к установке, осталось приобрести новый аккумулятор, фото...

Заднего света постоянно не хватало пассажирам, исправил данную ситуацию!
Хотел вариант с плафоном приоры , но приороплафон без рамки не врезать на седан в середину крыши, мало высоты, а найти рамку оказалось невыполнимой задачей.
Решил врезать люминисцентный плафон от десятки.
Сам по себе десяточный плафон толстоват, не смотрится он, слишком свисает.
Пришла идея убрать заднюю крышку, а саму плату, врезать в обивку потолка, по высоте все подходит.
Крепление организовал...

Сегодня доработал козырьки, надоели уже болтаться.
Идея не нова, но эффект стоит того, работы тем более 10 мин с перекурами.
Козыри родные, откручиваем кронштейн и переворачиваем его на 180 град и ставим на место.
И никаких грантовских деталей и работы напильником.
Теперь козырьки плотно сидят на мести и уменьшения рабочего хода не наблюдается.

Давно хотел замутить это дело.
В радиотоварах попалась розетка с крышечкой.
Под обивкой багажника все будет видно, там почти готовое отверстие, расточка напильником и готово дело.
Проводку тянул заново, к розетке и приводу багажника для открытия с кнопки.
Вообщем смотрите фото.