Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > BigKot

Рейтинг: 5.00. Голосов: 1.

Передние колодки и борьба с шумами при торможении.

Запись от BigKot размещена 05.02.2017 в 13:53
Обновил(-а) BigKot 12.02.2017 в 09:22

Надоел скрежет при дотормаживании.
Снял тииры-299.
Заодно сделал пластины антиксрип/антистук.
299е откатал около полугода, поставил обратно феродо, которые стояли с завода и у которых пробег был больше, но вот износ у 299х значительно больше.
Очень странно, т.к. изнашиваются сильней, значит мягче, и скрипели и свистели, как будто металлические.

Осталось снять задние тииры 244, которые теперь стало тоже слышно, когда спереди стало тихо. ) Но на что их заменить пока не придумал.
В общем звуковой комфорт, это то, что полностью отсутствовало у меня при использовании связки тииров 299(перед)/244(зад).

Пластины хитрые, с загибом с одного торца, чтобы выбрать гигантский зазор колодки в скобе, что приводило к стуку при первом торможении после реверса движения. Толщину торцевого "лепестка" подгонял по месту надфилем (окло 0.3мм должна была получиться).

Надеюсь стук и скрип спереди не вернутся.


UPD:Спустя почти неделю ловлю себя на мысли, что параноя ожидания свиста и скрипа в конце торможения сильна! ) Очень непривычно пока тормозить в тишине.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170203_202533_cr.jpg
Просмотров: 247
Размер:	66.1 Кб
ID:	7795   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170203_202556_cr.jpg
Просмотров: 233
Размер:	53.4 Кб
ID:	7796  
Размещено в Без категории
Просмотров 2072 Комментарии 2 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 2

Комментарии

  1. Старый комментарий
    так скрип и свист не оттого, что металлические, а от вибрации колодки в суппорте и скобе. Из-за несоблюдения размеров при изготовлении и некачественной вибропоглощающей мастики. Что Вы и доказали, установив пластины с загибом на длинную сторону, выбрав лишений зазор. Идея, кстати, мне кажется отличной!
    Запись от CommArt размещена 12.12.2017 в 11:06 CommArt вне форума
  2. Старый комментарий
    Цитата:
    Сообщение от CommArt Просмотреть комментарий
    так скрип и свист не оттого, что металлические, а от вибрации колодки в суппорте и скобе. Из-за несоблюдения размеров при изготовлении и некачественной вибропоглощающей мастики. Что Вы и доказали, установив пластины с загибом на длинную сторону, выбрав лишений зазор. Идея, кстати, мне кажется отличной!
    Причина скрипа и свиста в теории понятна, просто у разных колодок оно поразному, и сравнение с металлом было именно для понимания звука.
    А торцевой загиб делался не для устранения свиста и скрипа (хотя тоже должен влиять, 99% ), а для устранения щелчка при первом торможении после реверса движения.
    Запись от BigKot размещена 12.12.2017 в 11:11 BigKot вне форума
 

Часовой пояс GMT +3, время: 13:27.