http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=217

постоянно выскакивала ошибка ДК, на панели не светилась, что-то о невозможности регулирования...
авто ехало приемлемо, но в холодные дни резвее...
начал сифонить выпуск, подумал что прокладка на головке, но вроде там 4ёх слойная, не гавно, купил новую, думаю поставлю...
разобрал... смотрю, старая прокладка отличается от новой только что краска откалупендрилась...
всунул фонарик в отверстие где ДК торчал... и оху...ели, ох у ели ))) а там трещина по кругу ниже отверстия...

пробег 160000
собственно машин бегает и ладно.
заменено с последней записи.
два задних тормозных цилиндрика 400 рэ
регуль тормозных усилий 750 рэ
термостат вставка 100 рэ, для пофилактики ибо по записям она давно катается и не особо помирать она собралась )
труба в сборе от ката (с 2006 года, родная) до глушителя (труба, гофра, резонатор, прокладка) 1700рэ
генератор куплен новый ибо с родным замучился 3000 рэ 85А.
ну лампочки на подсветке крутилок...

до идеала подвески осталось сменить сайлент продольного рычага. ромашки, и сайлент растяжки продольного рычага.

сегодня сменил стучащие рулевые наконечники.
подложил шайбы под гайку верхней чашки опоры (сомнительная процедура, но я таки захотел попробовать).

машина идёт ровно, дребезгов и лязгов нет, всю так как я люблю, всё стоковое и работает как надо.

ещё.
всем советую сменить "бублики" на которых система выпуска весит, я свои...

собственно после диагностики перед зимой и осенью, выявлены следующие неисправности.
- рулевые наконечники
- опора стойки и оба подшипника опорных
- задние ступичные подшипники (правый просится, левый ещё 10000 км пробежит)

всё.

взял вологодский.

процесс снятия и установки описан в мурзилке.
главное это запомнить, что:

- при запрессовке подшипника в корпус ступицы, мы бьём через оправу по ВНЕШНЕМУ корпусу подшипника....

собственно ничего сложного.
из специнструмента нужны стяжки пружин.

чтоб после замены опоры и подшипников не ехать на сход развал, я снимал стойку полностью со ступицей и тормозным диском.

ставим на бруски перед машины.
снимаем колёса.

- открутил ступичную гайку... вернее приоткрутил (сорвал с места).
- открутил два болта шаровой.
- открутил и выбил рулевой наконечник из рычага (одна гайка).
- снял тормозной суппорт целиком с колодками...

собственно прикупил, в сборе опора +подшипник вологодский получилось 450 руб, взял одну опору т.к. вторая на машине цела и невредима, отдельно подшипник вологодский вышел 200 рублей, цены оптовые.

фото опоры и подшипника.

сколько откатаю, дальше отпишусь, поставил на 107000 км пробега.

Собственно отходил он у меня грубо говоря с 57000 до 107000 км. до этого видимо ещё с завода он же был, т.к. старые хозяева не говорили про замену термостата,
сменил его т.к. стал на 90 градусах открываться, но не стал заморачиваться с регулировкой винтом на половинке термостата (благо она не менялась) и поменял на "прамовскую" половинку с термостатом (схожей конструкции термовставки из латуни и немного другой формой клапана большого круга).

по сути он ещё исправен,...

прикупил сие чудо (см на фото),
после диагностики он выдал мне ошибку (см. фото)

поменял ДПРВ 300 рэ в нашей дыре.
-стала легче трогаться с низов.
- средний расход понизился на 1.5 литра
- мгновенный расход стал тоже вменяемый )))
- стала схватывать сразу и с пол тычка.
- чисто субъективно стала немного резвее )))))