Пятилетку сделали.

Скука. Рассказывать не о чем. Упало 15тыр на одометр. Пройден техосмотр по пути на дачу...

Из допиливания - установлены усилители чашек под капот. Попутно сменены демпферы в передке...

Из свежака. Убран нафиг родной стаб поперечной устойчивости. Ибо устойчивости этой самой поперечной - нетути нифига. Неделю ездил вовсе без поперечника. Небольшую разницу заметил только на скорости и при входе в быстрый поворот. Кренится, как баржа в шторм. Что, впрочем, не особо лучше штатного варианта.
Итак, мысль - на всех иномарах поперечный крен исправляют ломом под днищем. Специально сходил на разборку - пронаблюдал.
Стабилизатор в Калине больше напоминает карандаш, а не лом. В топку его.Между тем никто не предлагает сколь-нибудь заметных стабов на наши авто.
Вторая мысль - найти лом от другой тачки и чтоб не дефисит. Найден стаб от Газели-будки. Хорош, но в Октавии ещё толще! Впрочем этот вдвое толще нашего, посему - примерЯем и колхозим.
Заколхозил и поехал катаццо. Именно катаццо, ибо вдруг теперь это стало приятно.
Отзывчивость руля по ощущениям утроилась. Стала возможна резкая переставка в соседний ряд с возвратом в свой без риска заполучить седых волос на ж... Вот тут и всплыл основной казус. Зад остался таким-же аморфным и оччень напрягает на фоне переда. Так что скоро будем продолжать.
з.ы. Возможные минусы - сколь долго будут держать хлипкие шпильки стаба? Вареные яйца тоже потенциально слабое место. Требуется вмять выхлопную трубу чуть внутрь, ибо стаб теперь под ней и задевает при прогазовках.
Пока всё.