Замена радиатора печки 1118

Пришла пора менять радиатор.Забегая вперед скажу что потек мой старый изо всех щелей. А дело в том что в качестве уплотнителя в местах соединения теплоотводных трубок с корпусом производитель ДААЗ использовал непонятный материал который потерял эластичность, стал как пластик и растрескался от перепадов температуры. Из-за чего пошла течь и коррозия.(на фото видно) Разбирать панель приборов я не стал ибо влом. Пошел путем выпиливания куска пластика из отопителя. При этом кусок выпилил максимально большой чтобы ничто не помешало вытащить радиатор и вставить новый.Осторожно за стенкой располагается заслонка, не повредите её. Для выпиливания я использовал дремель с тонкой конусной насадкой. Для этого снял рулевую колонку (пометить положение разъединения кардана рулевого) и весь педальный узел, слил охлаждающую жидкость. Снял патрубки с радиатора печки и открутил пластину которая крепит уплотнительную резиновую прокладку между патрубками радиатора и моторной стенкой.Снимать её совсем не нужно просто отгибаете влево пока не перестанет мешать. Ну а дальше тянем радиатор. Чистим моем короб и обклеив новый радик прилогаемым в комплекте поролоном вставляем его на место. Особое внимание обращаю на то что никакие патрубки пилить на радиаторе не нужно. Всё с небольшим усилием вставляется (на фото хорошо видно). И уж тем более ставить шланги от девятого семейства ибо они тоненькие хлипкие и без армирования. Родные лучше и крепче в сто раз. А дальше берем паяльник чтобы жало было в форме лопатки.Аккуратно запаиваем по шву вырезанный ранее кусок короба. Ну и на финише все я обработал прокладочным герметиком. Да и радиатор как видно по фоткам я поставил 2111 т.к на нем есть сосок для развоздушки. И по размеру он с калиновским один в один. На сосок одеваем кусок шланга подходящего размера , длина произвольная. На конце шланга латунный флажковый краник. Если будут вопросы рад ответить. Всём удачи