Апрель 2013, сигнализация
Запись от AlexVK размещена 10.04.2013 в 20:45
Метки дилер, сервис, сигнализация
Речь пойдёт о рупоре сирены сигнализации.
Как начинающий водитель я не сильно разбирался в вопросах установки сигнализации после покупки машины (летом 2012). Я знал лишь что очень важно чтобы она была. Решено было ставить практически сразу насколько это возможно.
Также у ОД уговорили не активировать иммобилайзер, ибо для работы автозапуска (это и было целью установки дополнительной сигнализации).
Вариант установки у ОД ещё при покупке был отметён в виду того что ОД предлагал достаточно дорогие варианты - от 7-10 т.р. И полная стоимость услуги по установке выходила из рамок бюджета выделенного под сигнализацию.
Простые томогавки легко взламывались и после совместного обсуждения сигналок с продавцом и коллегой, с советами родственников (автовладельцев со стажем) остановился на варианте KGB FX 7. Собственно, изначально бюджет и планировался с учётом данных опроса знакомых автовладельцев на тему какая у вас сигнализация и сколь она стоит
Итак, примерно первая неделя после покупки, выбираем сигнализацию, помня о гарантии ( и имея слабые представления о том на что она распространяется и с какими условиями) решаю ставить у ОД, того же где машина приобреталась.
Стоимость услуги - порядка 3 т.р., в бюджет - 7 т.р. уложились практически точь в точь, поставили её за пару часов (хотя по нормам записали 3,5). Поставили, ездим довольные. Вроде работает, автозапуск вроде бы работает то же, но летом он особо не нужен.
Однако к осени, с похолоданиями выяснилось что в работе сирены есть какие то глюки. То она срабатывает, то упорно молчит (например, звук при постановке на охрану и снятии с неё). А если случайно задеть или открыть багажник при включенной охране надёжно предупреждает только брелок.
Уже зимой обнаруживается что-то похожее с автозапуском. То включается, то выключается сам по себе. То срабатывает, но не срабатывает. Может 3 раза (по температуре) сработать а на 4-й выключится и перестать включаться. А тут морозы. Да ещё при 1 ТО было залито 10 w 40 и морозы под -35.
Пытаюсь настроить сам, разбираюсь с настройками, что-то меняю, даже сбрасываю... но поведение не меняется. Может также включится а может и нет..
Замучившись с прогревом обращаюсь к дилеру. Можно, говорят, привозите. Подождав примерно неделю привожу. Полчаса и отдают, мол всё, исправили. Неправильно, мол, настроили (то бишь ССЗБ). Ладно, вроде работает. Однако недолго проработала...
Но тут и морозы отступили, АЗ по температуре перестал требоваться. Но удалённый пуск двигателя также работал через раз. Как и рупор сирены.
Предположив что дело в самом рупоре приобретаю новый: благо он меньше по размеру да и такой же по мощности и громкости звука и недорого стоит (как масляный фильтр).
Дело с заменой тянулось пока стояли морозы ввиду отсутствия тёплого бокса и нежелания обращаться к дилеру повторно.
С потеплением руки наконец дошли до замены, попутно выяснились также неприятные вещи.
1) Провод к рупору не был защищён, до него можно спокойно дотянуться даже из-под колёсной арки. Вся его защита - дополнительный слой изоленты поверху.
2) Мощность сирены по паспорту 20 Вт, т.е. ток в режиме паники - 1,3 А. Сама сирена соединялась методом скрутки медного и стального (кажется, многожильный провод с серо-стальным цветом жил) проводов, укрытого под аккумулятором. Скрутка проводов разных материалов, насколько знаю, недопускается в электрике.
3) Место крепление к массе (минусу) имело недостаточное соединение - контактная шайба легко поворачивалась и успела окислиться. Сам рупор крепился здесь же (нижний винт крепления расширительного бачка).
Взглянув на это дело как то стало понятно почему она работает через раз. Хотя к месту крепления рупора претензий нет.
Рупор я всё же заменил, скрутку убрал - затянул место соединения болтом с гайкой, сделал такде более надёжное соединение с массой.
Провод удлинил, а также закрепил и сделал менее заметным в колёсной арке - грязь из под колеса теперь грозит ему меньше.
Чуть позже, полагаю, дойдут руки до установки ПТФ а там и сделаю уже по нормальному - пущу провод в пластмассовой трубке и пропаяю соединение.
Сирена работает вполне исправно. Но, я хорошо подумаю прежде чем обратиться к ОД на предмет установки чего -нибудь.
Как начинающий водитель я не сильно разбирался в вопросах установки сигнализации после покупки машины (летом 2012). Я знал лишь что очень важно чтобы она была. Решено было ставить практически сразу насколько это возможно.
Также у ОД уговорили не активировать иммобилайзер, ибо для работы автозапуска (это и было целью установки дополнительной сигнализации).
Вариант установки у ОД ещё при покупке был отметён в виду того что ОД предлагал достаточно дорогие варианты - от 7-10 т.р. И полная стоимость услуги по установке выходила из рамок бюджета выделенного под сигнализацию.
Простые томогавки легко взламывались и после совместного обсуждения сигналок с продавцом и коллегой, с советами родственников (автовладельцев со стажем) остановился на варианте KGB FX 7. Собственно, изначально бюджет и планировался с учётом данных опроса знакомых автовладельцев на тему какая у вас сигнализация и сколь она стоит
Итак, примерно первая неделя после покупки, выбираем сигнализацию, помня о гарантии ( и имея слабые представления о том на что она распространяется и с какими условиями) решаю ставить у ОД, того же где машина приобреталась.
Стоимость услуги - порядка 3 т.р., в бюджет - 7 т.р. уложились практически точь в точь, поставили её за пару часов (хотя по нормам записали 3,5). Поставили, ездим довольные. Вроде работает, автозапуск вроде бы работает то же, но летом он особо не нужен.
Однако к осени, с похолоданиями выяснилось что в работе сирены есть какие то глюки. То она срабатывает, то упорно молчит (например, звук при постановке на охрану и снятии с неё). А если случайно задеть или открыть багажник при включенной охране надёжно предупреждает только брелок.
Уже зимой обнаруживается что-то похожее с автозапуском. То включается, то выключается сам по себе. То срабатывает, но не срабатывает. Может 3 раза (по температуре) сработать а на 4-й выключится и перестать включаться. А тут морозы. Да ещё при 1 ТО было залито 10 w 40 и морозы под -35.
Пытаюсь настроить сам, разбираюсь с настройками, что-то меняю, даже сбрасываю... но поведение не меняется. Может также включится а может и нет..
Замучившись с прогревом обращаюсь к дилеру. Можно, говорят, привозите. Подождав примерно неделю привожу. Полчаса и отдают, мол всё, исправили. Неправильно, мол, настроили (то бишь ССЗБ). Ладно, вроде работает. Однако недолго проработала...
Но тут и морозы отступили, АЗ по температуре перестал требоваться. Но удалённый пуск двигателя также работал через раз. Как и рупор сирены.
Предположив что дело в самом рупоре приобретаю новый: благо он меньше по размеру да и такой же по мощности и громкости звука и недорого стоит (как масляный фильтр).
Дело с заменой тянулось пока стояли морозы ввиду отсутствия тёплого бокса и нежелания обращаться к дилеру повторно.
С потеплением руки наконец дошли до замены, попутно выяснились также неприятные вещи.
1) Провод к рупору не был защищён, до него можно спокойно дотянуться даже из-под колёсной арки. Вся его защита - дополнительный слой изоленты поверху.
2) Мощность сирены по паспорту 20 Вт, т.е. ток в режиме паники - 1,3 А. Сама сирена соединялась методом скрутки медного и стального (кажется, многожильный провод с серо-стальным цветом жил) проводов, укрытого под аккумулятором. Скрутка проводов разных материалов, насколько знаю, недопускается в электрике.
3) Место крепление к массе (минусу) имело недостаточное соединение - контактная шайба легко поворачивалась и успела окислиться. Сам рупор крепился здесь же (нижний винт крепления расширительного бачка).
Взглянув на это дело как то стало понятно почему она работает через раз. Хотя к месту крепления рупора претензий нет.
Рупор я всё же заменил, скрутку убрал - затянул место соединения болтом с гайкой, сделал такде более надёжное соединение с массой.
Провод удлинил, а также закрепил и сделал менее заметным в колёсной арке - грязь из под колеса теперь грозит ему меньше.
Чуть позже, полагаю, дойдут руки до установки ПТФ а там и сделаю уже по нормальному - пущу провод в пластмассовой трубке и пропаяю соединение.
Сирена работает вполне исправно. Но, я хорошо подумаю прежде чем обратиться к ОД на предмет установки чего -нибудь.
Всего комментариев 6
Комментарии
-
мдя, вот не судьба сразу было заехать вместо ОД в бокс где ставят именно сигнализации(там же у них берем копию лицензии на проведение подобных работ т.к. машина гарантийная) и ставят быстро и указанных косяков нет.
Единственное, что я переделал после установщиков так это переклеил датчик удара с панели на кузов для исключения ложных срабатываний при перепадах температур.Запись от ruslan-life@mail.ru размещена 11.04.2013 в 13:30 -
Запись от AlexVK размещена 11.04.2013 в 15:33 -
Запись от ruslan-life@mail.ru размещена 11.04.2013 в 16:34 -
Запись от AlexVK размещена 11.04.2013 в 19:35 -
скажу одно, у меня иммо активирован и стоит сигналка с автозапуском! на ночь ставлю тачку на штытный иммо, а по городу езжу на сигналку! поэтому мои предположения о конфликтах штатной сиги и установленной ,в том что руки у сервисмэнов кривые у некоторых! а если все сделано на 5 все будет хорошо!
я сигу ставил не у официалов! спецы есть не у каждого авторизованного центра даже)))что уж говорить об официалах))Запись от алексей163рус размещена 16.04.2013 в 23:37 -
Запись от AlexVK размещена 17.04.2013 в 00:53