[Авто] Устройство для удаления воздушных пробок в СОД Калины (гидрозатвор)

Проблема назрела неожиданно: организовалась пробка (печка холодная). Подул в бачок, выгнал. Потом опять пробка, опять подул и подумал, а почему, собственно? Забегая вперед скажу, что прогорела прокладка ГБЦ.
А пока я начал с волшебных дымов и бубнов.
Почитал про матчасть, захотелось такого же, но по-своему.
Также сделал стенд для проверки выпускного клапана пробки РБ (в свое время купил запасной РБ).
Свое устройство я три раза переделывал и после двух неудачных попыток, получилось то что получилось, т.е. вполне себе работоспобный прототип.
В процессе изготовления я поленился фотографировать и в результате могу предложить только финальное фото и схему устройства.
Краткие пояснения: устройство состоит из трех частей: медная трубка d6, кусочек медной трубки d8, болт М12.
Один конец трубки d6 загнут дугой (получилось некое подобие клюки), на загнутый конец надет кусок трубки d8 (штуцер для насаживания пароотводящего шланга). В болте просверлено отверстие ф6 мм, в него продета "клюка", все соединения тщательно пропаяны.
Нагретым ножом цилиндрический выступ на РБ со штуцером был срезан, в образовавшемся сквозном отверстии была нарезана резьба М12, в нее соответственно на герметике был вкручен болт.
Вот собственно и все.
Никого не призываю повторять.
По поводу эффективности: устройство было испытано ДО замены прокладки ГБЦ и действительно удаляет пробки в СОД, но для полного устранения проблемы, устройства естественно оказалось недостаточно.
update Накидал схему устройства.
upd2 26.02.2016 Измерил температуру воздуха из печки: забортная около нуля, ДВС: 82...84, печка на первой скорости 45, на четвертой 36. Всё на хх.

Полный перечень ссылок на мой дневник (оглавление)

Миниатюры