Замена передних стоек на Каябу, установка опор Эволекс - Часть 2
И так продолжим, далее нам нужно собрать стойку в единое целое и установить на авто.
В моём случае были уже подготовлены разборные стойки, состоящие из десятых патронов Каяба, корпусов Шток Авто и гаек выточенных токарем. Напомню что этот вариант можно собрать только с низкими опорами на Калину типа Асоми, Севи, Эволекс. Более детально можно изучить эту тему здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41335
Ну что ж, как говорится ближе к делу, берём нашу стойку и устанавливаем на неё стянутую стяжками пружину, пружина ставиться более пологой частью вверх, той частью, где кончик пружины торчит больше, вниз (если на пружине сохранились метки, то метками к верху). Нужно постоянно во время сборки перед каждым последующим шагом вытягивать шток вверх, потом что он всё время самопроизвольно опускается.
Следующим шагом будет установка вот такого бутерброда.
Данный бутерброд состоит из подшипника, дюралевой чашки, виброшумоизолятора, буфера сжатия и пыльника (в моём случае взят десяточный пыльник - гармошка). Ставим всё это дело.
Далее нам остаётся установить опору, закрутить гайку штока и можно считать что стойка собрана, остаётся только отпустить пружины открутив стяжки. При отпускании пружин необходимо следить чтоб торчащий кончик пружины сел в своё посадочное место в чашке.
И вот что у нас получилось в результате
Да, чуть не забыл, раз уж стойки были сняты с авто, то грех было этим не воспользоваться и не обработать стаканы антикором.
Так же были установлены усилители стаканов сделанные самостоятельно по чертежам выложенным в соответствующей теме.
Далее устанавливаем стойку на авто в порядке обратном снятию. Вставляем стойку в стакан, закручиваем три верхних гайки, но не затягиваем, вставляем развальные болты слегка подтянув их, они нам ещё понадобятся и ставим на место рулевой наконечник, как следует затянув и зашплинтовав его. Всё, стойка на месте.
Осталось установить на место колесо, снять машину с домкрата и проделать всё тоже самое с другой стороной. Протягивать верхние гайки опоры и гайки штоков необходимо только после того, как машина уже будет стоять на земле всеми четырьмя колёсами, я перед протяжкой ещё как следует покачал машину. После замены стоек углы развал-схождения уходят, по этому необходимо сделать развал-схождение. Я предпочитаю перед этой процедурой покататься пару дней, чтоб подвеска окончательно обкаталась и всё встало на свои места и чтобы резина за пару дней, а возможно и неделю (ситуации разные бывают) осталась целой нужно выставить хотя бы развал. Делать это лучше на эстакаде, необходимо чтоб она была ровной, проверить это можно длинным уровнем. Дальше просто тупо прикладываем сорока сантиметровый уровень к диску и выгоняем ноль развальными болтами.
Напомню ещё, что выставленные углы развала по уровню являются примерными, и после замены обязательно нужно обратиться к специалистам и сделать СХОД - РАЗВАЛ.
В моём случае были уже подготовлены разборные стойки, состоящие из десятых патронов Каяба, корпусов Шток Авто и гаек выточенных токарем. Напомню что этот вариант можно собрать только с низкими опорами на Калину типа Асоми, Севи, Эволекс. Более детально можно изучить эту тему здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41335
Ну что ж, как говорится ближе к делу, берём нашу стойку и устанавливаем на неё стянутую стяжками пружину, пружина ставиться более пологой частью вверх, той частью, где кончик пружины торчит больше, вниз (если на пружине сохранились метки, то метками к верху). Нужно постоянно во время сборки перед каждым последующим шагом вытягивать шток вверх, потом что он всё время самопроизвольно опускается.
Следующим шагом будет установка вот такого бутерброда.
Данный бутерброд состоит из подшипника, дюралевой чашки, виброшумоизолятора, буфера сжатия и пыльника (в моём случае взят десяточный пыльник - гармошка). Ставим всё это дело.
Далее нам остаётся установить опору, закрутить гайку штока и можно считать что стойка собрана, остаётся только отпустить пружины открутив стяжки. При отпускании пружин необходимо следить чтоб торчащий кончик пружины сел в своё посадочное место в чашке.
И вот что у нас получилось в результате
Да, чуть не забыл, раз уж стойки были сняты с авто, то грех было этим не воспользоваться и не обработать стаканы антикором.
Так же были установлены усилители стаканов сделанные самостоятельно по чертежам выложенным в соответствующей теме.
Далее устанавливаем стойку на авто в порядке обратном снятию. Вставляем стойку в стакан, закручиваем три верхних гайки, но не затягиваем, вставляем развальные болты слегка подтянув их, они нам ещё понадобятся и ставим на место рулевой наконечник, как следует затянув и зашплинтовав его. Всё, стойка на месте.
Осталось установить на место колесо, снять машину с домкрата и проделать всё тоже самое с другой стороной. Протягивать верхние гайки опоры и гайки штоков необходимо только после того, как машина уже будет стоять на земле всеми четырьмя колёсами, я перед протяжкой ещё как следует покачал машину. После замены стоек углы развал-схождения уходят, по этому необходимо сделать развал-схождение. Я предпочитаю перед этой процедурой покататься пару дней, чтоб подвеска окончательно обкаталась и всё встало на свои места и чтобы резина за пару дней, а возможно и неделю (ситуации разные бывают) осталась целой нужно выставить хотя бы развал. Делать это лучше на эстакаде, необходимо чтоб она была ровной, проверить это можно длинным уровнем. Дальше просто тупо прикладываем сорока сантиметровый уровень к диску и выгоняем ноль развальными болтами.
Напомню ещё, что выставленные углы развала по уровню являются примерными, и после замены обязательно нужно обратиться к специалистам и сделать СХОД - РАЗВАЛ.
Всего комментариев 11
Комментарии
-
Какие ощущения с новыми стойками?Запись от Bim_Sony размещена 26.06.2012 в 08:51 
-
Не хотелось бы давать оценку работы подвески на эмоциях, но эмоции всё никак не улягутся, подвеска просто сказка.Запись от Neadekvat размещена 26.06.2012 в 10:26
-
Рад за тебя ! Молодец . Лишь бы Эволексы , не подвели .Запись от Сэрсерега размещена 28.06.2012 в 10:23
-
Машина спереди сильно задралась?Запись от dima84 размещена 01.07.2012 в 15:42
-
Сначала выше стала, после того как с домкрата опустил, но покатался пару дней и всё встало на свои места, как и до замены было.Цитата:Сообщение от dima84
Машина спереди сильно задралась?Запись от Neadekvat размещена 03.07.2012 в 19:59
-
Собираю переднюю подвеску один в один как у тебя. Родная стоит коническая пружина, заехал в магазин предложили бочку с одной синей меткой пойдет ли, я так понимаю это приоровская.
Запись от Cool-rul размещена 05.07.2012 в 12:04
-
У тебя движок какой?Цитата:Сообщение от Cool-rul
Собираю переднюю подвеску один в один как у тебя. Родная стоит коническая пружина, заехал в магазин предложили бочку с одной синей меткой пойдет ли, я так понимаю это приоровская.
Если есть желание остаться на родной пружине, то можно родные стойки под Каябу переделать, вот тему полистай http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41335Запись от Neadekvat размещена 05.07.2012 в 23:06
-
Я уже купил стаканы приора, патроны Kayaba масло, опоры эволекс. Остались пружины, понимаю что бочка, но какие никак не решу. может подскажешь что? Движек 1.6 8 кл.
Так понимаю искать мне теперь нужно пружины 1119-2902712 mubea.Запись от Cool-rul размещена 06.07.2012 в 09:03
Обновил(-а) Cool-rul 06.07.2012 в 16:57 -
Под восьми клоповый мотор пружины нужны с оранжевыми метками, одной или двумя точками. Если с жёлтыми или голубыми метками, то будет пожёстче, плюс поднимется машина чутка. Искать нужно именно 1119 - 2902712, следующие по жёсткости с жёлтыми метками(Калина 1,4 16v), потом с голубыми (Приора). Так то думаю если с двумя оранжевыми брать и с одной жёлтой то наверно разница то не особо и ощутима будет, а может и вообще попометру не заметна.
Запись от Neadekvat размещена 06.07.2012 в 22:43
-
Спасибо за консультацию! Теперь остается собрать все и поставить.
Запись от Cool-rul размещена 07.07.2012 в 07:32
-
Здравствуйте, собираю подвеску такой же конфигурации как у вас, прочитав все ветки про каябу понял что у вас опыт в этом деле большой, подскажите пожалуйста какой отбойник ставить к опорам асоми? как я понимаю там отбойник к чашке не крепится? у вас как я понимаю отбойник к чашке крепится? спасибо.
Запись от sweetjoy размещена 16.07.2013 в 18:55
