Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Дневники > Darkon

Рейтинг: 5.00. Голосов: 11.

Выбор нового аккумулятора

Запись от Darkon размещена 29.10.2011 в 01:01
Обновил(-а) Darkon 10.02.2015 в 11:58 (добавления сообщения)

Краткая предистория:
В феврале заморозил своего 2,5 летнего Подольского АКБ (ПАЗ):
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA280064.jpg
Просмотров: 894
Размер:	83.5 Кб
ID:	1840Нажмите на изображение для увеличения
Название: акб_P2200025_cr.jpg
Просмотров: 843
Размер:	92.7 Кб
ID:	1838
Машина стояла неделю на сервисе (красили бампер), АКБ разрядился, при получении прикурили, опыта и знания, что после этого надо нести домой заряжать не было. Заряжал от машины, ездил несколько дней, потому ударили морозы до -25-30С и АКБ не завел. Добил его попытками совсем, еще и капот открыть не смог (замерз замок капота). Так стояло неделю. Но ПАЗик за это время уже испортился окончательно. Потом еще и выяснилось, что пластины оголились. Долил д. воды (450 мл), тренировал месяц.
Где-то видимо было КЗ, но если ездить каждый день, то подзарядки хватало подпитать силы, так отъездил все лето. Летом был казус, ездил в деревню и машина стояла неделю, потом случайно подсадил остатки заряда, в итоге бегал искал зарядное в день отъезда из деревни. Вечером до этого ездили на рыбалку за 5км от дома, ночью похолодало до 4С, если бы там село было бы неприятно вообще.
В конце лета выяснил, что 5я банка не держит плотность, 1-2 дня и разряжается в ноль. НРЦ=10.5В Т.е. Одна ячейка умерла.
Еще кстати, судя по сумасшедшей плотности в 1-4 банках = 1.32, и судя по наклейке Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA280057.jpg
Просмотров: 943
Размер:	77.2 Кб
ID:	1839, которая при покупке была нормальной, видимо из банок где-то вылился электролит, но т.к. рядом нет коррозии то подозреваю накосячили на одном из ТО, потом долили электролита и в итоге сумасшедшая плотность банках.
Пока мучал ПАЗик, катался на взятой у коллеги Варте Блю Динамик 62Ач аж от декабря 2004г выпуска. Но у нее остаточная емкость меньше чем в ПАЗике раза в 2-3, но зато нет саморазряда. Но с такой малой емкостью зимой не вариант, ее коллега поменял в тоже время когда замерз мой ПАЗик.

Вобщем надо покупать замену. Еще с лета присматриваюсь к Варта Стандарт 55Ач 420А, к тому же свежая 08 2011, стоит недорого 2400р. Еще Вариант Аком, но свежих АКБ в продаже нет, все 12 2010. Отпадает.
Заехал в магазин Катод, там есть и Варта Стандарт и Блэк и Блю динамики, по последним двум акция 2500р (56Ач) и 2930 (62Ач) Изготовление конец 2010 начало 2011г.
Уже вроде на блю динамик нацелился, но дороговато и дата изготовления старая. Стремно. Плюс тут написали в Питерской ветке, что много подделок Варт и бошей в Питере. Еще посоветовали Сербию не брать.
Вобщем я окончательно нацелился на Варту стандарт, т.к. делали их вроде на Акоме, вроде хвалят. Нравится прозрачный пластик, видно уровень и состояние пластин если подсветить фонариком. Есть пробки, если что можно долить д.воды.
Поехал покупать либо 55 либо 62Ач. Склоняюсь к последней. Оказалась, что самая свежая 17 марта 2011, 55ка август 2011. Купил все-таки 62ю с 480А.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA290058.jpg
Просмотров: 859
Размер:	56.6 Кб
ID:	1841Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA290060.jpg
Просмотров: 797
Размер:	56.1 Кб
ID:	1842Нажмите на изображение для увеличения
Название: PA290064.jpg
Просмотров: 825
Размер:	74.9 Кб
ID:	1843
чет места производства в соответствии с наклейкой не нашел.
Нашел еще одну маркировку на другой стороне 5К62Ж19БГ, как расшифровать не знаю, с кодом других варт не совпадает, хотя и похож.

5- это похоже 12В АКБ
62- емкость в Ач

Б - вероятно завод Бош (хотя говорят что делали на АКОМе)
Г- Вероятно Германия (выше, а фото есть расшифровка где сделана АКБ, но отметки буквы страны изготовителя я больше не где на АКБ не нашел).


Принес домой НРЦ = 12.55В
Измерил плотность, показывает 1,23-1,24 по банкам, по информации с сайта это 80% ее емкости, вот простояла с марта пол года и уже 20% нет. Если судить по напряжению 12.55 то ее емкость составляет те же 80%.
Вроде неплохо.

Степень заряженности
Степень разряженности
Плотность электролита Г/cм3 (**)
Напряжение на аккумуляторной батарее В (***)
80%
20%
1,245
12,5




Сделана по технологии Ca/Ca, судя по всему не каких Power Frame решёток , как в старших вартах нет. Иначе заряженность была бы выше. Наверно надо было брать 55ку, более свежую. Но мне хочется 480А против 420А.

Через открытые пробки Варты видно, что в нутрях сделано все аккуратней -напротив пробок тоководы, поэтому повредить конверты сепараторов, тем же ареометром невозможно.

Из минусов:
- Пробки доставать неудобно. планка на пробках ПАЗа, намного удобней отдельных пробок Варты :(
- горловинки узкие, если на ПАЗе капнет электролит то он стекает внутрь, тут будет наверху, есть шанс получить ожог.
- грязь будет при откручивании пробок валится внутрь (интересно можно ли заклеить серым скотчем?)


Поставил на зарядку током 0.1С:
15 минут заряда и ток упал до 4А, напряжение на клеммах 15В. Еще через 45минут уже 3А, через 1ч45 ток 2А.

После полного заряда, измерю плотность и проведу цикл 20ч разряда на лампочку током 0.05С, затем вычислю реальную емкость АКБ.

Вобщем вывод такой, недорогую, хорошую и свежую АКБ в Питере купить трудно.

UPD от 30-10-2011

Протестировал Варту на емкость 20часовым методом, чтобы знать наверняка, на что она способна. Температура в помещении 25С. Разряжал до 10.5В на 2 лампочки 21+10Вт, вышло 25ч 43мин, что соответствует отданной емкости 61,21Ач, так что все ок.
После теста измерил плотность и сразу на зарядку током 6А. Теперь у меня есть начальные данные по моей АКБ.

Плотности до разряда и после:
1,27 1,27 1,27 1,27 1,27 1,26

1,05 1,06 1,11 1,07 1,08 1,05

В процессе разряда не заметил чтобы как-то изменился цвет пластин в АКБ, даже при полном разряде цвет пластин такой же как и полностью заряженной. Подсвечивал фонариком корпус и смотрел через пробки.

UPD от 3-11-2011

Походу зарядка Орион PW260 не очень для Ca/Ca батарей, т.к. она работает только в автомате и зарядила за 12ч только до
1,16 1,16 1,16 1,16 1,16 1,16
далее перешла в буферный режим (15 0.5А) и выходить из него не планирует. Вот так и гоняем не прошло и 4х дней довел до
1,26 1,26 1,26 1,265 1,26 1,24
За сутки плотность в лучшем случае подымается на 0.01-0.02.

Походу надо приобретать ЗУ с ручным режимом.
Производитель ЗУ в недоумении от такого режима заряда,развел руками http://forum.orionspb.ru/viewtopic.p...f9392e0#p19665

Сделал фото процесса заряда, жаль фотик не передает всей полноты процесса.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: PB030058_cr.jpg
Просмотров: 888
Размер:	40.1 Кб
ID:	1893Нажмите на изображение для увеличения
Название: PB030061.jpg
Просмотров: 1083
Размер:	29.0 Кб
ID:	1894


Тут запечатлен белый налет, о котором писал выше, остался он вот он толко на этом скате пластины и только в 2,4 и 6 банке.
Без вспышки, видно что налет есть во 2 банке и нет в 1 и 3:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: PB030069.jpg
Просмотров: 1057
Размер:	41.8 Кб
ID:	1895
со вспышкой видно что налета мало, в реале еще меньше Нажмите на изображение для увеличения
Название: PB030070.jpg
Просмотров: 874
Размер:	43.0 Кб
ID:	1896
вспышка засвечивает. Надеюсь он весь растворится.

UPD от 6-11-2011

На текущий момент плотность во всех банках дошла до 1,27. Мега зарядке Орион PW260 понадобилось на это целых 7 дней!!! Т.е. она перешла в дурацкий буферный режим 15В и 0.5А, все благодаря автоматике :(

UPD от 8-11 2011
Закончил зарядку АКБ с плотностью
1,27 1,28 1,28 1,28 1,28 1,27 после отстоя в течении 16ч, перемерил ее снова:
1,28 1,28 1,28 1,28 1,28 1,27
НРЦ составил 13,05В.

Закрутил плотно пробки, протер АКБ слабым раствором соды, затем насухо.
Сверху на пробки наклеил полоску скотча в 2 слоя. Цель: чтобы пыль не набивалась между пробками и корпусом АКБ, т.к. при вскрытии пробок все свалится в банки.
Возможно скотч придется усилить серым армированным скотчем, посмотрим.





За неделю заряда током 0.5А уровень электролита снизился на 2-3мм.
Размещено в АКБ
Просмотров 4650 Комментарии 1 Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 1

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Хочу добавить, что видимо зря заряжал Кальциевый АКБ неделю, как позже узнал, что в них плотность держится в намазках, из-за особенности изготовления конвертов сепараторов положительных пластин. Они открыты только сверху. Поэтому чтобы плотность перемешалась надо:
    1. качать АКБ, как на авто (это вариант для машины)
    2. дать отстоятся АКБ несколько дней тогда плотность сравняется
    3. кипятить, как делал я неделю, за счет электролиза перемешал электролит, заодно окислил (коррозия) кислородом решетки положительных пластин.

    Так что остается на кальциевых контролировать заряженность только по НРЦ. Если по плотности то только после установки на машину и перемешивания эл-та за счет вибраций.
    Запись от Darkon размещена 04.01.2012 в 20:12 Darkon вне форума
 

Часовой пояс GMT +3, время: 03:01.