Замена правого шруса на новый Torque VN-3435

Сегодня ездил на замену шруса и т. цилиндра к Шуне, начали с замены т.цилиндра, все прошло гладко и не предвещало беды, разве что на колесе где шрус будем менять, было жесть как затянут один болт колеса, видимо ребята посторались когда другой т.ц. меняли, затянули отдуши.

Перешли к замене гранаты и при откручивании шаровой (тоже родная) сразу же трещеточкой 1/2" обломился болт крепления шаровой к поворотному кулаку... Второй уже начали срывать приличным рычагом, все равно ломать, а он взял и открутился. Я в очередной раз убедился, что нельзя столько на нашемпроме ездить, 3 года край. Дальше эти закасшие болты, мозг выносят. У меня тут в подвеске куча девственно нетронутых болтов, страшно лезть. Вобщем я уже поехал за новым кулаком + подшипником ступицы (суммарно ~1600р), но тут позвонил Шуня, обрадовал, он выкрутил обломыша! В итоге я купил только 2 болта и поехал назад.
Такое чувство, что сейчас покупая новую машину, надо не протягивать как раньше, а разбирать и все на графитку садить. Ходят З\ч уже не по году два, как на классике, где меняя так часто З/Ч не успевало закисать.

Возвращаюсь с болтами, а там Шуня балгаркой пилит искры летят, я уж испугался что случилось, а это он спиливал старую гранату. Не хочет сбиваться с вала, мешает стопорное кольцо. В итоге спилили крестовину и сбили зубилом, шлицы не пострадали.
Ржавчина присутсвует, смазка тоже. В пыльнике я особо дырок не заметил, как попала вода ХЗ.
На шариках выработки не какой. Саму гранату глянул, визуально тоже все вроде как обычночего, тогда чего люфтила, может крестовина... Но я ее не рассматривал.

Потом на вал граната чего-то не хотела налезать, видимо ржа на шлицах была. В итоге кое как потехоньку насадили, с АвтоВазовским стопорником, т.к. родной лопнул, не захотел сжиматься -срезало, поставили со старым, тоже сначала не хотел сжиматься. Потом аккуратненько надели.

Кулак прикрутили примерно также, надо будет как-нубудь съездить проверится на развал-схождение.

Еще пришлось новые хомуты поставить на пыльник. Те. что шли со шрусом, чет не айс, поломались. Старые тоже поломались.

Заводской пыльник был какой-то странный, на валу что-то похожение на сальник было одето, уже за хомутом. Это видимо и есть некий клапан, о котором писали в теме выбора шрусов. Шуня сказал видит 1й раз такое.

Пока все ок, притормаживаине пропапало.
Правда какое-то шорканье слышу на небольшой скорости. от 60 и выше пропадает. Колодки чтоли притираются?

А шрус, хз, стоило ли менять?
Пропал ли гул на 100кмч еще не проверил.