6900 - Датчик скорости
Запись от v_k размещена 30.10.2008 в 23:51
Пробег 6900
Вчера при подеъзде к офису вдруг загорелся индикатор "Неисправность ЭУР", спидометр упал в ноль, руль стал тяжелым(как же я все-таки привык к усилителю, ведь на 14 никаких проблем не испытывал). Позвонил в Питер-Ладу, записался на ремонт, причем мне было заявлено что, для того чтобы получить машину в этот же день мне неоходимо пригнать ее в первой половине дня, иначе машина останется на 2 дня у них(патамушта у нас смены меняюцо и вапще мы срать на все хатели - вот так можно вольно перевести на русский слова того,хрен знает кого(ибо она не представилась), кто принимал мою заявку на ремонт).
Вечером, после работы, проблема неожиданно пропала....на полчаса, потом спидометр стал жить своей жизнью показывая что-то в произвольные моменты времени, хотя ЭУР работал при этом нормально. При подъезде к дому загорелся таки индикатор "неисправность ЭУР" и вдобавок к нему "выбрось двигатель". Код ошибки читать не стал, т.к. предельно ясно какая ошибка там была.
Утром проблема исчезла опять, и опять на полчаса далее "неисправность ЭУР","выбрось двигатель" и кроме того при повороте стала падать в ноль стрелка индикатора уровня топлива.
Решив, что потерянный день в Питер-Ладе не стоит 500 рублей(так ориентировчно называли цены на датчик), решил поменять его самостоятельно. Датчик был куплен в Авто49 за 322 рубля, менял прямо на улице, освещая подкапотное пространство фонариком. На все про все ушло 25 минут неспешной замены с перекуром.Пожалел, что не остудил двигатель, т.к. датчик рядом и запросто можно обжечься. Для замены пришлось снять аккумулятор и площадку под ним, т.к. просунуть руку, чтобы достать датчик достаточно сложно - остается очень узкая щель.
После снятия, на старом датчике обнаружил желеобразную массу из трансимссионки и металлической стружки, эта масса шубой укутала нижнюю часть самого датчика, так что вобщем-то понятно из-за чего вышел из строя этот электромагнитный датчик - во время длительной стоянки стружка немного оседала, а через полчаса после начала движения вновь укутывала. Фото к сожалению сделать забыл.
Интересный факт, но после замены, не только спидометр стал работать нормально, но и стрелка индикатора уровня топлива перестала плавать во время поворота. Как это связано не знаю, просто констатирую факт.
Итого: Калину опять люблю
, она как жена - когда ворчит: хочется убить, когда ведет себя хорошо: души не чаю 
Вчера при подеъзде к офису вдруг загорелся индикатор "Неисправность ЭУР", спидометр упал в ноль, руль стал тяжелым(как же я все-таки привык к усилителю, ведь на 14 никаких проблем не испытывал). Позвонил в Питер-Ладу, записался на ремонт, причем мне было заявлено что, для того чтобы получить машину в этот же день мне неоходимо пригнать ее в первой половине дня, иначе машина останется на 2 дня у них(патамушта у нас смены меняюцо и вапще мы срать на все хатели - вот так можно вольно перевести на русский слова того,хрен знает кого(ибо она не представилась), кто принимал мою заявку на ремонт).
Вечером, после работы, проблема неожиданно пропала....на полчаса, потом спидометр стал жить своей жизнью показывая что-то в произвольные моменты времени, хотя ЭУР работал при этом нормально. При подъезде к дому загорелся таки индикатор "неисправность ЭУР" и вдобавок к нему "выбрось двигатель". Код ошибки читать не стал, т.к. предельно ясно какая ошибка там была.
Утром проблема исчезла опять, и опять на полчаса далее "неисправность ЭУР","выбрось двигатель" и кроме того при повороте стала падать в ноль стрелка индикатора уровня топлива.
Решив, что потерянный день в Питер-Ладе не стоит 500 рублей(так ориентировчно называли цены на датчик), решил поменять его самостоятельно. Датчик был куплен в Авто49 за 322 рубля, менял прямо на улице, освещая подкапотное пространство фонариком. На все про все ушло 25 минут неспешной замены с перекуром.Пожалел, что не остудил двигатель, т.к. датчик рядом и запросто можно обжечься. Для замены пришлось снять аккумулятор и площадку под ним, т.к. просунуть руку, чтобы достать датчик достаточно сложно - остается очень узкая щель.
После снятия, на старом датчике обнаружил желеобразную массу из трансимссионки и металлической стружки, эта масса шубой укутала нижнюю часть самого датчика, так что вобщем-то понятно из-за чего вышел из строя этот электромагнитный датчик - во время длительной стоянки стружка немного оседала, а через полчаса после начала движения вновь укутывала. Фото к сожалению сделать забыл.
Интересный факт, но после замены, не только спидометр стал работать нормально, но и стрелка индикатора уровня топлива перестала плавать во время поворота. Как это связано не знаю, просто констатирую факт.
Итого: Калину опять люблю
, она как жена - когда ворчит: хочется убить, когда ведет себя хорошо: души не чаю 
Всего комментариев 0
