Доработка реактивной тяги
Запись от mp750 размещена 10.06.2016 в 23:01
Сделал небольшую доработку реактивной тяги, а точнее ее крепления к обойме рычага переключения передач.
Когда 5 лет назад боролся с вибрацией на 2000 оборотов, то победил ее поворотом кубика на 90 градусов. При этом была непонятна конструкция крепления тяги к обойме. Крепление жесткое. Видимо конструкторы понадеялись на то, что обойма сама крепится к рамке только резиной. Но в обойму то вставлен рычаг переключения передач и вибрации на него идут ощутимо от такого крепежа.
Решил немного доработать крепление, но идею реализовал только недавно.
Поступил просто: Купил ремкомплект резино-металлических шайб от крышки ГРМ 8-ми клапанного мотора, рассверлил отверстие в металлической втулке с 6,5 до 8,5 мм.
В самой тяге рассверлил отверстия крепления к обойме до 16 мм и вставил в них резиновые обоймы, а потом установил металлические втулки.
Поставил тягу на место, удлинив болты на 1 см и установив большие шайбы (видны на фото 1). Сейчас езжу обкатываю. По первым ощущениям вибрации рычага на холостых стали совсем мало ощутимы. Визуально рычаг неподвижен. Четкость переключения не изменилась, все также четко как и было.
В целом доволен доработкой, т.к вибрации снизились до совсем незначительного уровня, а стоимость копеечная.
Всем спасибо за внимание!!!
Когда 5 лет назад боролся с вибрацией на 2000 оборотов, то победил ее поворотом кубика на 90 градусов. При этом была непонятна конструкция крепления тяги к обойме. Крепление жесткое. Видимо конструкторы понадеялись на то, что обойма сама крепится к рамке только резиной. Но в обойму то вставлен рычаг переключения передач и вибрации на него идут ощутимо от такого крепежа.
Решил немного доработать крепление, но идею реализовал только недавно.
Поступил просто: Купил ремкомплект резино-металлических шайб от крышки ГРМ 8-ми клапанного мотора, рассверлил отверстие в металлической втулке с 6,5 до 8,5 мм.
В самой тяге рассверлил отверстия крепления к обойме до 16 мм и вставил в них резиновые обоймы, а потом установил металлические втулки.
Поставил тягу на место, удлинив болты на 1 см и установив большие шайбы (видны на фото 1). Сейчас езжу обкатываю. По первым ощущениям вибрации рычага на холостых стали совсем мало ощутимы. Визуально рычаг неподвижен. Четкость переключения не изменилась, все также четко как и было.
В целом доволен доработкой, т.к вибрации снизились до совсем незначительного уровня, а стоимость копеечная.
Всем спасибо за внимание!!!
Всего комментариев 0
